• Articles
• admin

statki są bez wątpienia najcięższym pojazdem, z którego korzystają dziś ludzie. Budowa dużego statku trwa około dwóch lat. Największym wyzwaniem, jakie czeka Stoczniowców, jest to, jak wypuścić je do wody.

statki nie mogą używać opon do podróżowania po lądzie jak samolot lub samochód. Stąd kilka metod jest używanych do wystrzelenia statku. Jeśli nie zrobi się tego ostrożnie, statek może zatonąć lub zagrozić życiu osób zaangażowanych w wodowanie statku.

cztery rodzaje metod wodowania statków są powszechnie stosowane przez budowniczych statków. Są to:

1. uruchomienie typu grawitacyjnego

w tej metodzie do wystrzelenia statku nie używa się zewnętrznego zasilania z zewnątrz. Siła grawitacji jest wykorzystywana do wystrzelenia statku na trzy różne sposoby. Są to:

suwak wzdłużny

Wałki olejowane służą do wpuszczania statku do wody w tej metodzie. Może być stosowany w przypadku statków o dowolnym tonażu. Jest to jedna z najstarszych form systemów wodowania. Jednak obszar, w którym statek wchodzi do wody, musi być duży. Statek wpłynie na obszar wzdłużnie, a zatem może podróżować dalej po wejściu do wody. Ten rodzaj startu może być przeprowadzony tylko na dużym jeziorze lub morzu.

wzdłużny suwak rolkowy

zamiast oleju, stalowe rolki są stosowane w celu zmniejszenia tarcia podczas przesuwania. Jest to jedyna zmiana, a reszta systemu uruchamiania jest taka sama jak powyżej. Jeśli statek jest zbudowany w stoczni, która znajduje się na lądzie, ta metoda jest używana do zabrania go do wody. Podobnie jak w przypadku oleju, obszar, w którym statek wchodzi do wody, musi być wystarczająco duży.

Prowadnica boczna olejowana

ta metoda również wykorzystuje tę samą technikę przesuwu wzdłużnego. Jednak zamiast przesuwać się wzdłużnie, statek porusza się na boki. Prowadnica rozciąga się do wody, a statek ślizga się do wody za pomocą prowadnicy. Prowadnica jest naoliwiona, aby zmniejszyć tarcie. Metoda ta jest obecnie szeroko stosowana. Statek mógł jednak mocno przewrócić się na bok, co mogło stanowić zagrożenie. Ale zdarza się to rzadko. Ta metoda może być stosowana nawet w kanałach, które są wąskie i nie tak głębokie. Co oznacza, że nawet jeśli stocznia jest z dala od linii brzegowej, statek może użyć kanału, aby dotrzeć do morza.

1. budynek suchego doku

statki są budowane w suchych dokach i uruchamiane przez napełnianie doku wodą. W stoczniach leżących blisko Morza Metoda ta jest wygodniejsza. Chociaż początkowa inwestycja jest wysoka, ten rodzaj metody jest znacznie bezpieczniejszy.

1. uruchomienie mechaniczne

statek jest wodowany do wody za pomocą maszyn, które wahają się od dźwigów do helikoptera. Metoda ta jest stosowana głównie w przypadku statków o mniejszych rozmiarach. Większe statki pasażerskie i towarowe nie mogą być uruchamiane tą metodą. Jest to nie tylko kosztowne, ale ponieważ mobilność i czynniki sterujące systemami nie są wystarczające, jest to również ryzykowne. Dlatego metoda ta jest stosowana rzadko.

1. uruchomienie poduszki powietrznej

airbag launch to innowacyjna i bezpieczna technika uruchamiania statków. Wypełnione powietrzem gumowe torby służą do zabrania statku do wody. Ponieważ torby są wykonane ze wzmocnionych warstw gumy, szansa na pęknięcie jest rzadka nawet w przypadku dużych statków. Poduszki powietrzne są nadmuchiwane, aby podnieść statek, a następnie za pomocą grawitacji umożliwić mu wsunięcie się do wody w kontrolowanym środowisku. Metoda ta może być łatwo stosowana we wszystkich typach i rozmiarach statków.

technika poduszek powietrznych pozwala uniknąć zanieczyszczenia olejem spowodowanego innymi metodami. Ale do przeprowadzenia tej procedury potrzebny jest duży obszar. Podobnie jak w przypadku suwaka wzdłużnego, statek wchodzi do wody wzdłużnie i potrzebuje miejsca, aby poruszać się do przodu. Dlatego tego typu uruchomienie nie jest możliwe w małych kanałach.

czy zapisałeś się do naszego codziennego newslettera?

to za darmo! Kliknij tutaj, aby subskrybować!