• Articles
• admin

skibe er uden tvivl det tungeste køretøj, som mennesker bruger i dag. Det tager cirka to år at bygge et stort skib. Den største udfordring, der venter skibsbyggere, er, hvordan man lancerer dem i vand.

Skibe kan ikke bruge dæk til at rejse på land som et fly eller en bil. Derfor bruges flere metoder til at starte et skib. Hvis det ikke gøres omhyggeligt, kan skibet synke eller sætte livet for dem, der er involveret i at lancere skibet i fare.

fire typer af skib lancering metoder er almindeligt anvendt af skibsbyggere. De er:

1. Gravitationstype lancering

i denne metode bruges ingen ekstern strøm udefra til at starte et skib. Gravitationsstyrken bruges til at starte skibet på tre forskellige måder. De er:

langsgående glide

olierede ruller bruges til at lade skibet glide i vand i denne metode. Dette kan bruges til skibe med enhver tonnage. Det er en af de ældste former for lanceringssystemer. Det område, hvor skibet kommer ind i vandet, skal dog være stort. Skibet kommer ind i området i længderetningen, og det kan derfor rejse længere, når det kommer ind i vandet. Denne type lancering kan kun udføres ved en stor sø eller hav.

langsgående rulleskyder

i stedet for olie bruges stålruller til at reducere friktion under glidning. Dette er den eneste ændring, og resten af lanceringssystemet er det samme som ovenfor. Hvis skibet er bygget inde i et værft, der ligger på land, bruges denne metode til at tage det til vand. Samme som i olie dias, skal det område, hvor skibet kommer ind i vand, også være stort nok her.

sideolieret glidebane

denne metode bruger også den samme langsgående glideteknik. I stedet for at glide i længderetningen bevæger skibet sig sidelæns. Glidebanen strækker sig ud i vandet, og skibet glider ned i vandet ved hjælp af glidebanen. Glidebanen er olieret for at reducere friktionen. Denne metode er meget udbredt i disse dage. Skibet kunne dog rulle hårdt til den ene side, og dette kunne udgøre en fare. Men det sker sjældent. Denne metode kan bruges selv i kanaler, der er smalle og ikke så dybe. Hvilket betyder, at selvom værftet er væk fra kysten, kan skibet bruge en kanal til at nå havet.

1. Dry-dock bygning

skibe er bygget i tørdokke og lanceres ved at fylde kajen med vand. På skibsværfter, der ligger tæt på havet, er denne metode mere praktisk. Selvom den oprindelige investering er høj, er denne type metode meget sikrere.

1. mekanisk lancering

skibet lanceres i vand ved hjælp af maskiner, der spænder fra kraner til helikopter. Denne metode anvendes hovedsageligt til mindre fartøjer. Større passager-og fragtskibe kan ikke lanceres gennem denne metode. Det er ikke kun dyrt, men da mobilitet og kontrollerende faktorer i systemerne ikke er op til mærket, er det også risikabelt. Derfor anvendes metoden sjældent.

1. Airbag lancering

Airbag launch er en innovativ og sikker teknik til at lancere skibe. Luftfyldte gummiposer bruges til at tage skibet til vand. Da poserne er lavet af forstærkede gummilag, er chancen for brud sjælden, selv i tilfælde af store skibe. Airbags opblæses for at løfte skibet og derefter ved hjælp af tyngdekraften lade det glide i vandet i et kontrolleret miljø. Denne metode kan nemt bruges i alle typer og størrelser af fartøjer.

airbags-teknikken kan undgå olieforurening forårsaget af andre metoder. Men et stort område er nødvendigt for at udføre denne procedure. Som i langsgående dias kommer skibet ind i vandet i længderetningen og har brug for plads til at komme videre. Derfor er denne type lancering ikke mulig i små kanaler.

abonnerede du på vores daglige nyhedsbrev?

det er gratis! Klik her for at abonnere!