[시계]선박은 어떻게 물 속으로 발사됩니까?
배는 의심 할 여지없이 오늘날 인간이 사용하는 가장 무거운 차량입니다. 큰 배를 만드는 데 약 2 년이 걸립니다. 조선업자들을 기다리고 있는 가장 큰 도전은 어떻게 그들을 물속으로 발사하는가이다.
선박은 항공기 나 자동차처럼 육지로 여행 할 때 타이어를 사용할 수 없습니다. 따라서 배를 발사하기 위해 여러 가지 방법이 사용됩니다. 조심하지 않으면 배는 가라 앉거나 배를 발사하는 사람들의 생명을 위험에 빠뜨릴 수 있습니다.
선박 건설업자들은 일반적으로 4 가지 유형의 선박 발사 방법을 사용한다. 그들은:
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중력 유형 발사
이 방법에서는 배를 발사하기 위해 외부에서 외부 전원을 사용하지 않습니다. 중력은 세 가지 방법으로 배를 발사하는 데 사용됩니다. 그들은:
세로 슬라이드
기름칠된 롤러 선박 물으로이 방법에 슬라이드 수 있도록 사용 됩니다. 이것은 어떤 톤수를 가진 배를 위해 사용될 수 있습니다. 그것은 발사 시스템의 가장 오래된 형태 중 하나입니다. 그러나 배가 물 속으로 들어가는 지역은 커야합니다. 배는 길이 방향으로 영역을 입력 하 고 따라서 그것은 수 여행 더 일단 물 입력. 이 유형의 발사는 큰 호수 또는 바다에서만 수행 할 수 있습니다.
경도 롤러 슬라이더
기름 대신에,강철 롤러는 미끄러지기 도중 마찰을 감소시키기 위하여 사용됩니다. 이 유일한 변화이며,발사 시스템의 나머지 부분은 위와 동일합니다. 선박이 육지에 위치한 조선소 내부에 건설되는 경우,이 방법은 물을하는 데 사용됩니다. 오일 슬라이드와 마찬가지로 배가 물 속으로 들어가는 지역도 여기에 충분히 커야합니다.
사이드 오일드 슬라이드 웨이
이 방법도 동일한 종 방향 슬라이드 기술을 사용합니다. 그러나 세로로 미끄러지는 대신 배는 옆으로 움직입니다. 슬라이드 웨이는 물 속으로 확장되고 배는 슬라이드 웨이를 사용하여 물 속으로 미끄러집니다. 슬라이드 웨이는 마찰을 줄이기 위해 기름칠됩니다. 이 방법은 요즘 널리 사용됩니다. 그러나 배는 한쪽으로 열심히 굴러 갈 수 있으며 이는 위험을 초래할 수 있습니다. 그러나 이것은 거의 발생하지 않습니다. 이 방법은 좁고 너무 깊지 않은 운하에서도 사용할 수 있습니다. 즉,조선소가 해안선에서 멀리 떨어져 있어도 배는 운하를 사용하여 바다에 도달 할 수 있습니다.
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드라이 도크 빌딩
선박은 건조 부두에 내장되어 있으며 물 도크를 작성하여 시작됩니다. 바다에 가까운 거짓말 조선소에서,이 방법은 더 편리합니다. 처음 투자가 높더라도,방법의 이 유형은 매우 더 안전합니다.
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기계 발사
배는 크레인에서 헬기에 이르기까지 다양한 기계의 도움으로 물 속으로 시작됩니다. 이 방법은 주로 작은 크기의 용기에 사용됩니다. 이 방법을 통해 더 큰 여객 및화물 선박을 발사 할 수 없습니다. 그것은 뿐만 아니라 값이비싸 그러나 체계의 기동성 그리고 통제 요인이 마크까지 이지 않기 때문에 또한 위험하다. 따라서이 방법은 거의 사용되지 않습니다.
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에어백 발사
에어백 발사는 선박을 발사하는 혁신적이고 안전한 기술입니다. 공기 채워진 고무 가방 물 배를 데 려 사용 됩니다. 가방은 강화 고무층으로 만들어져 있기 때문에 대형 선박의 경우에도 파열 가능성은 드뭅니다. 에어백은 배를 들어 올려 팽창하고 중력의 도움으로,그것은 통제 된 환경에서 물 속으로 밀어 수 있습니다. 이 방법은 모든 유형과 크기의 선박에서 쉽게 사용할 수 있습니다.
에어백 기술은 다른 방법으로 인한 오일 오염을 피할 수 있습니다. 그러나 이 절차를 수행하려면 넓은 영역이 필요합니다. 세로 슬라이드에서와 같이 배는 세로 방향으로 물 속으로 들어가고 앞으로 나아갈 공간이 필요합니다. 따라서 이러한 유형의 발사는 작은 운하에서는 불가능합니다.
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