Når trenger du å bytte dekk til bilen din?
de fleste sjåfører rush å få sine biler fast når mekaniske problemer oppstår. Noen gjør det for å unngå heftige reparasjonskostnader når situasjonen forverres, mens andre gjør det i frykt for å bli strandet på vei til jobb. Men dekk, derimot, blir ofte oversett av drivere. Tross alt, dekkproblemer neppe påvirke dag-til-dag kjøring før det blir alvorlig nok. Men å forsømme bilens dekk, vil være en av de største feilene en sjåfør kan gjøre, da det er det eneste mediet som holder bilen på veien, og ikke av den, inn i en vegg eller opp ned i en kløft.
så, Hvordan vet du når du skal bytte dekk? Her er fire indikatorer som vil fortelle deg når det er på tide å få et nytt par sko for turen.
1. Mønsterdybde
hvis dekkene er så skallet som dette, må du få det erstattet!
dekkmønster spiller en stor rolle i ytelse og sikkerhet. Dekk med tungt slitte slitebaner vil ikke fungere som designet – effekten av skallete dekk er enda tydeligere i det våte, da vann på veien ikke vil bli effektivt forskjøvet.
selv om ekstremt slitte dekk lett kan identifiseres på et øyeblikk, kan dekkets mønsterdybde måles nøyaktig med en mønsterdybdemåler – de fleste nye dekk har en mønsterdybde på 7 mm til 9 mm, og DEN obligatoriske minste mønsterdybden ved LTA er 1,6 mm (ja, skallete dekk er ulovlige på veiene). Finn bruke en slitebanedybde måler for å være et ork? Heldig for deg, dekkene er også designet med slitasjeindikatorstenger. Disse er plassert mellom slitebanen i en høyde på 1,6 mm – så når dekkets slitebane er i flukt med indikatorstengene, vet du at det er på tide å bytte dekk.
husk alltid å sjekke slitebaneslitasjen på hele dekket, da justeringsinnstillinger kan føre til ujevn slitestyrke på dekkets indre og ytre kant.
2. Tyre age
Dekkalder betyr noe, enda mer, så hvis det ikke har blitt holdt i et kontrollert miljø
Hvis slitebanedybden er hvordan vi ser etter slitte dekk, betyr dette at underutnyttede biler aldri trenger å få dekkene sine endret? Selvsagt ikke. Dekk er laget av gummi, og gummi nedbrytes naturlig over tid.
etter hvert som dekkene blir eldre, vil forbindelsen herdes og sakte miste elastisiteten. Men hvor raskt et dekk forverres, bestemmes i stor grad av hvordan det har blitt holdt – under de rette forholdene med riktig temperatur, lav luftfuktighet og minimal eksponering for sollys, har nye dekk en holdbarhet på opptil fem år. Derfor trenger du ikke å bekymre deg hvis du kjøper dekkene fra profesjonelle dekkbutikker, de vet hvordan de skal holde dekkene friske!
som en tommelfingerregel foreslås det at dekk som er utstyrt på en bil, skiftes seks år fra produksjonsdatoen. Bortsett fra dårligere ytelse, kan gamle dekk som ikke er lagret riktig også være utsatt for problemer som sideveggsprekk og delaminering, noe som kan føre til en katastrofal feil, spesielt ved høye hastigheter! Du kan sjekke produksjonsdatoen for et dekk fra den firesifrede koden (de to første sifrene refererer til uken og de to siste sifrene refererer til produksjonsåret) stemplet på sideveggen.
3. Dekk ytelse
Dekk ikke lenger så grippy som før? Kanskje det er tid for et nytt sett
Hvis ytelsesegenskapene til bilens dekk forverres drastisk, kan det godt være en indikator på at nye dekk er nødvendig. På grunn av den forverrede og herdede forbindelsen vil gamle og slitte dekk ikke gi så mye grep som når det var friskt.
Bald dekk vil også ha en høyere tendens til vannfly og gir mye mindre kontroll i det våte. Noen dekk produserer også overdreven kjørestøy når de er slitt eller nær slutten av livet.
Selv om du ikke har tid til å utføre en visuell kontroll på bilens dekk på daglig basis, bør du gi dekkene en skikkelig sjekk hvis du opplever drastisk ytelsesforringelse og dårlige veiskarakteristikker fra bilens dekk.
4. Dekkskader
dette dekket er ødelagt, nei takket være sideveggskader fra å kjøre underoppblåst-se den spikeren ?
dekkskader kan oppstå på alle dekk uansett tilstand eller alder. Mens skader som dekk punkteringer kan vanligvis repareres, vil dekket må byttes hvis det er sideveggen skade.
på samme måte, hvis du fortsetter å kjøre mens dekkene er underoppblåst etter en punktering, kan sideveggskader oppstå på grunn av overbelastning av dekkets sidevegger. Andre hendelser som å kjøre over en stor jettegryte eller slå en fortauskant kan også forårsake skade på dekket.
Skadede dekk som de med utbulende sidevegger, sprukne sidevegger eller dekkspon (på innsiden av dekket, som indikerer skade på sideveggen) er farlige å bruke, og bør byttes så snart som mulig.
her er noen dekk& felger relaterte artikler som du kan være interessert i
Dekkverksteder I Singapore som tilbyr gratis levetid dekkrotasjon
Anbefalte dekkbutikker I Singapore hvor du kan kjøpe vakre sportfelger
hvordan velge det beste dekket for dine behov?