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La plupart des conducteurs se précipitent pour réparer leur voiture en cas de problèmes mécaniques. Certains le font pour éviter des coûts de réparation élevés lorsque la situation se détériore, tandis que d’autres le font dans la peur de se retrouver bloqués sur le chemin du travail. Mais les pneus, en revanche, sont souvent négligés par les conducteurs. Après tout, les problèmes de pneus n’affectent guère votre conduite quotidienne jusqu’à ce qu’ils deviennent suffisamment graves. Cependant, négliger les pneus de votre voiture sera l’une des plus grandes erreurs qu’un conducteur puisse commettre car c’est le seul moyen qui maintient la voiture sur la route, et non hors de celle-ci, dans un mur ou à l’envers dans un ravin.
Alors, comment savez-vous quand vous devez changer vos pneus? Voici quatre indicateurs qui vous indiqueront quand il est temps d’obtenir une nouvelle paire de chaussures pour votre balade.
1. Profondeur de la bande de roulement

La bande de roulement des pneus joue un rôle important dans les performances et la sécurité. Les pneus avec des bandes de roulement très usées ne fonctionneront pas comme prévu – l’effet des pneus chauves est encore plus évident sur le sol mouillé, car l’eau sur la route ne sera pas efficacement déplacée.
Alors que les pneus extrêmement usés peuvent être facilement identifiés en un coup d’œil, la profondeur de la bande de roulement d’un pneu peut être mesurée avec précision à l’aide d’une jauge de profondeur de bande de roulement – la plupart des pneus neufs ont une profondeur de bande de roulement de 7 mm à 9 mm et la profondeur de bande de roulement minimale prescrite par LTA est de 1,6 mm (oui, les pneus chauves sont illégaux sur les routes). Trouvez que l’utilisation d’une jauge de profondeur de bande de roulement est une corvée? Heureusement pour vous, les pneus sont également conçus avec des barres indicatrices d’usure. Ceux-ci sont situés entre les nervures de la bande de roulement à une hauteur de 1,6 mm – ainsi, lorsque la bande de roulement de votre pneu affleure les barres indicatrices, vous savez qu’il est temps de remplacer vos pneus.
N’oubliez pas de toujours vérifier l’usure de la bande de roulement sur l’ensemble du pneu, car les réglages d’alignement peuvent entraîner un taux d’usure inégal au bord intérieur et extérieur du pneu.
2. Âge des pneus

Si la profondeur de la bande de roulement est la façon dont nous surveillons les pneus usés, cela signifie-t-il que les voitures sous-utilisées n’ont jamais à changer leurs pneus? Bien sûr que non. Les pneus sont fabriqués à partir de caoutchouc et le caoutchouc se dégrade naturellement avec le temps.
Au fur et à mesure que les pneus vieillissent, le composé durcit et perd lentement son élasticité. Cependant, la vitesse à laquelle un pneu se détériore est fortement déterminée par la façon dont il a été conservé – dans les bonnes conditions avec la bonne température, une faible humidité et une exposition minimale au soleil, les pneus neufs ont une durée de conservation allant jusqu’à cinq ans. Par conséquent, vous n’avez pas à vous inquiéter si vous achetez vos pneus dans des magasins de pneus professionnels, ils savent comment garder les pneus frais!
En règle générale, il est suggéré de changer les pneus équipés d’une voiture six ans à compter de sa date de fabrication. Outre des performances médiocres, les vieux pneus qui n’ont pas été stockés correctement peuvent également être sujets à des problèmes tels que la fissuration et le délaminage des flancs, ce qui peut entraîner une défaillance catastrophique, en particulier à grande vitesse! Vous pouvez vérifier la date de fabrication d’un pneu à partir du code à quatre chiffres (les deux premiers chiffres font référence à la semaine et les deux derniers chiffres à l’année de fabrication) estampillé sur son flanc.
3. Performance des pneus

Si les caractéristiques de performance du pneu de votre voiture se sont considérablement détériorées, cela pourrait bien indiquer que de nouveaux pneus sont nécessaires. En raison du composé détérioré et durci, les pneus anciens et usés n’offriront pas autant d’adhérence que lorsqu’ils étaient frais.
Les pneus chauves auront également une plus grande tendance à l’aquaplane et offriront beaucoup moins de contrôle sur le mouillé. Certains pneus produisent également un bruit de route excessif lorsqu’ils sont usés ou en fin de vie.
Même si vous n’avez pas le temps d’effectuer quotidiennement un contrôle visuel des pneus de votre voiture, vous devez procéder à un contrôle approprié des pneus en cas de détérioration drastique des performances et de mauvaises caractéristiques de tenue de route des pneus de votre voiture.
4. Dommages aux Pneus

Tous les pneus peuvent être endommagés, quels que soient leur état ou leur âge. Bien que les dommages tels que les crevaisons de pneus puissent généralement être réparés, le pneu devra être remplacé s’il y a des dommages aux flancs.
De même, si vous continuez à conduire alors que les pneus sont sous-gonflés après une crevaison, des dommages aux flancs peuvent survenir en raison d’une surcharge des flancs des pneus. D’autres incidents tels que la conduite au-dessus d’un énorme nid-de-poule ou la collision d’un bord de trottoir peuvent également endommager le pneu.
Les pneus endommagés tels que ceux avec des flancs bombés, des flancs fissurés ou des copeaux de pneu (à l’intérieur du pneu, indiquant des dommages aux flancs) sont dangereux à utiliser et doivent être remplacés dès que possible.
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