• Articles
• admin

legálisak, ami azt jelenti, hogy engedély nélkül működtetheti a legtöbb államban az 50 köbcentis vagy annál kisebb teljesítményű motorokra korlátozódik. Gyakorlatban, a legtöbb, amit látsz fut körül Chnese 49cc motorok 26 “kövér gumiabroncs” Cruiser ” kerékpárok, otthon összeállított egy készlet. Ezek akár 30–35mph-ig is eljuthatnak egy jó napon egy könnyű lovas és jól hangolt motorral. A probléma az, hogy ez túl gyors ahhoz, hogy a fékek néha megfelelően reagáljanak, és gyakran a kerékpárváz és a kerekek határait is feszegeti. Szerencsére minden érintett számára, általában nem jó nap, a versenyző pedig nem csak 85 font. tehát a valós sebesség közelebb van a 15-20 mph-hoz. Az általános minőségi szint ezen motorok alacsony, de működni fog, ha szerencséd van, és kap egy jó, és nem egy citrom, és hajlandó tenni az időt, hogy bütykölni folyamatosan velük. Weboldalak és fórumok léteznek, hogy segítsen navigálni a legtöbb ezt, de ez időigényes, és a tanulási görbe létezik. Mind kalandosnak, mind türelmesnek kell lenned, két dolog, amelyek nem mindig léteznek egymás mellett, hogy ez valóban a dolog legyen az Ön számára.

szinte mindig gyorsabban haladhat egy jó, összehasonlítható árú kerékpárral, ha fizikailag alkalmas és lelkes kerékpáros, vagy ahhoz közel áll. És garantálhatom, hogy nagyobb biztonságban leszel, és kevesebb mechanikai problémád lesz, ami megzavarja az utadat. Oka van annak, hogy ezeket a gépeket a hobbisták és a kívülállók szabályozzák. De egy korlátozott közönség számára, akiknek igényei vagy vágyai vannak, egy ideig szórakoztatóak lehetnek. Megunod, és áttérsz egy “igazi kerékpárra” vagy egy “igazi motorkerékpárra”, ha olyan vagy, mint a világ 98% – a. Vagy lépjen tovább mindkettőre.

olcsó elektromos kerékpárok egy nagy dobozos üzletből, ólomakkumulátorokkal vagy Nicad akkumulátorokkal (a lítium drága, és sokkal kevesebb súlyú) átlagosan 12-15 mph sebességgel haladnak sík talajon, és nem túl megbízhatóan.

egy viszonylag egyszerű hack egy nagyobb kínai motor használata, és feltételezzük, hogy a rendőrség nem fog elkapni, vagy érdekel, mivel néhány lépésnyire ugyanúgy néznek ki. De megszeged a törvényt, és kockáztatod, hogy elkapnak. És a kapcsolódó problémák a korlátozások a kerékpár fékezés és a stabilitás csak rosszabb. Gyakran sokkal rosszabb.

a másik nagyon szerencsétlen dolog ezekben a gázgépekben az, hogy a legtöbb kétciklusú motor nagyon piszkos és nagyon szennyezi a környezetet. Is, tudd ezt: mindenki lenéz rád, ha ezeket a dolgokat lovagolod. A kerékpárosok azt fogják gondolni, hogy rossz nevet adsz nekik, a motorosok azt fogják gondolni, hogy kellemetlen vagy és “nyúlbéla”, és a szomszédok nem fogják szeretni a zajt. Az autók nem fognak utálni, csak nem fognak látni, így összefutnak veled, ami nem szórakoztató, különösen, ha nincs ereje elkerülni őket, amikor sávot váltanak vagy levágnak. Az, hogy nem tudunk gyorsulni egy rossz helyzetből, gyakran rosszabb, mint az, hogy nem tudunk elég gyorsan és biztonságosan fékezni. A normál kerékpár gyorsabban megáll vagy lelassul, és sokkal gyorsabban manőverezik a veszélyektől, a kátyúktól és a dühös kutyáktól.

szinte minden más gázüzemű “hack” vagy csúcskategóriás elektromos végül valószínű pénzkidobás, mivel ha gyorsabban akar menni, akkor jobb, ha valódi motorkerékpárt vásárol, különösen egy kicsi. Vannak gyönyörű elektromos kerékpárok, de még mindig nagyon magasak, mint például egy kis Honda. Frusztráló becsaue közel vagyunk, de nem egészen ott, hogy a fogyasztó egy” T-modell ” elektromos kerékpár, amely megváltoztatja a játék egy nagy út a tömegek, minden idők. Im keres foward, hogy a nap nagy várakozás. sokan, akik bütyköl ezekkel motor-kerékpárok mindenféle erre, mert mi vagyunk a szakadék a tenger változás. Az autók szopnak és a kerékpárok nagyszerűek, de vannak bizonyos korlátai és a hatótávolság nyilvánvaló.

a Moped Army egy nagyszerű weboldal, amely megnézheti, mit tehet ez a komoly barkácsolási tömeg. Ez egy érdekes szubkultúra, és a lehetőségek határait feszegetik. Személyes kedvencem a Puch Magnums az 1980-as évekből. technikailag még mindig moped, de lehet, hogy nem győzi meg erről a zsarut, amikor megállítja és engedélyt kér.

a nap elektromos motorkerékpárjai nagyjából ott vannak, de még mindig kissé magasak az árak, és az őket gyártó vállalatok még mindig kissé remegnek, mivel az átlagos fogyasztó még nem vásárolja meg őket nagy számban. De fiú, ezek hűvös nézni, és lovagolni. És gyorsan. A hatótávolság még mindig kissé kérdés, de nem sokáig, és nem sok versenyző számára; igények. Véleményem szerint ez az a terület, amely a legígéretesebb. A barátom, akinek van egy nagyon boldog, de még mindig van egy benzinmotor és egy autó, például. Is, a cég, amely az ő ment az üzleti. Ezek a kényelmes osztályok játékai, vagy a merész lovas, akinek nincs felesége vagy gyereke, ha érted a sodródásomat.

egy másik lenyűgöző szubkultúra a “board track racers.”Google” a repülő Merkel ” egy szórakoztató dip ebbe a világba, és olvassa fel az elfeledett sport board track racing, amely a revivalist tömeg. Ezek voltak az átmeneti gépek, amelyek úgy fejlődtek ki, hogy a kerékpárok lassan motorkerékpárokká váltak, és az 1.világháború idején őrület alakult ki, ahol a banked pályákon versenyeztek (főleg a szerencsejátékosok számára. Nem volt fékük, és csak teljes gázzal futottak!

remélem, mindez segít megválaszolni a kérdéseit. Légy biztonságos és bölcs, de érezd jól magad.