Hur snabbt kan en motoriserad cykel gå? – Quora
juridiska, vilket innebär att du kan använda den utan licens i de flesta stater är begränsade till motorer 50cc i förskjutning eller mindre. I praktiken är det mesta av det du ser springa runt Chnese 49cc-motorer på 26 ”fat tire” Cruiser ” – cyklar, hemmonterade från ett kit. De kan gå upp till 30–35mph på en bra dag med en lätt ryttare och väl avstämd motor. Problemet är att det är för snabbt för bromsarna att reagera ordentligt ibland, och det driver också gränserna för cykelramen och hjulen ofta. Lyckligtvis för alla inblandade är det vanligtvis inte en bra dag och ryttaren är inte bara 85 kg. så den verkliga världens hastigheter är närmare 15-20 mph. Den allmänna kvalitetsnivån för dessa motorer är låg, men de kommer att fungera om du har tur och får en bra och inte en citron, och är villiga att lägga tid på att tinker ständigt med dem. Webbplatser och forum finns för att hjälpa dig att navigera det mesta av detta men det är tidskrävande och inlärningskurvan finns. Du måste vara både äventyrlig och tålmodig, två saker som inte alltid samexisterar, av detta för att verkligen vara saken för dig.
du kan nästan alltid gå snabbare på en bra, jämförbart prissatt cykel om du är fysiskt fit och en ivrig cyklist, eller nära det. Och jag kan garantera att du blir säkrare och har mycket mindre mekaniska problem som avbryter dina åkattraktioner. Det finns en anledning till att dessa maskiner regleras till hobbyisten och utomstående. Men för en begränsad publik med en nisch av behov eller önskemål kan de vara Roliga ett tag. Du kommer att bli trött på det och gå vidare till antingen en ”riktig cykel” eller en ”riktig motorcykel” om du är som 98% av världen. Eller gå vidare till båda.
billiga elektriska cyklar från en stor boxbutik med blybatterier eller Nicad-batterier (litium är den dyra typen och väger mycket mindre) går 12-15 mph på platt mark i genomsnitt och inte särskilt tillförlitligt.
ett relativt enkelt hack är att använda en större Kinesisk motor och anta att polisen inte kommer att fånga dig, eller bryr sig eftersom de från några steg bort ser likadana ut. Men du kommer att bryta mot lagen, och riskerar att fastna. Och de medföljande problemen med begränsningarna av cykelbromsning och stabilitet blir bara värre. Ofta mycket värre.
det andra mycket olyckliga med dessa gasmaskiner är att de flesta alla är tvåcykelmotorer som är mycket smutsiga och förorenar miljön mycket. Vet också detta: alla kommer att se ner på dig för att rida på dessa saker. Cyklister kommer att tro att du ger dem ett dåligt namn, motorcyklister kommer att tro att du är en olägenhet och en ”wimp”, och dina grannar kommer inte att tycka om bullret. Bilar kommer inte att hata dig, de kommer bara inte att se dig och så kommer de att stöta på dig, vilket inte är kul, särskilt om du saknar kraften att undvika dem när de byter körfält eller skär av dig. Att inte kunna accelerera ur en dålig situation är ofta värre än att inte kunna bromsa säkert och snabbt nog. En vanlig cykel kommer att stanna eller sakta ner snabbare och även manövrera en hel del snabbare bort från fara, gropar och arga hundar.
nästan alla andra gasdrivna ”hack” eller avancerade elektriska slutar vara ett troligt slöseri med pengar genom att om du vill gå snabbare är det bättre att köpa en riktig motorcykel, särskilt en liten. Det finns några vackra elektriska cyklar där ute men de är fortfarande prissatta mycket höga jämfört med en liten Honda, till exempel. Det är frustrerande eftersom vi är nära men inte riktigt där för att ge konsumenten en ”model T” elektrisk cykel som förändrar spelet på ett stort sätt för massorna, för hela tiden. Jag ser fram emot den dagen med stor förväntan. många av dem som har mixtrat med dessa motorcyklar av alla slag gör det eftersom vi är på stupet av en stor förändring. Bilar suger och cyklar är bra men har vissa begränsningar och räckvidden är den uppenbara.
Moped Army är en bra webbplats för att kolla vad den seriösa DIY-publiken kan göra. Det är en intressant subkultur och de tänjer på gränserna för vad som är möjligt. Min personliga favorit är Puch Magnums från 1980-talet. tekniskt sett är det fortfarande en moped men du kanske inte övertygar en polis om detta när han stoppar dig och ber om licens.
dagens elektriska motorcyklar är ganska mycket där men fortfarande prissatta lite högt och de företag som gör dem är fortfarande lite skakiga, eftersom genomsnittskonsumenten inte köper dem ännu i stort antal. Men pojke, är de coola att titta på och rida. Och snabbt. Range är fortfarande något av ett problem men inte för länge, och inte för många ryttare; behov. Detta är det område som visar mest löfte, enligt min mening. Min vän som har en är väldigt glad, men har fortfarande en gasmotorcykel och en bil, till exempel. Också, företaget som gjorde sitt gick till affärer. De är Leksaker för de bekväma klasserna eller den djärva ryttaren som inte har någon fru eller barn, om du får min drift.
en annan fascinerande subkultur är ”board track racers.”Google” The Flying Merkel ” för ett roligt dopp i den världen och läs upp på den glömda sporten i board track racing, som har sin väckelse publik. Dessa var övergångsmaskinerna som utvecklades när cyklar långsamt blev motorcyklar, och en vurm uppstod runt WW1-tiden där de tävlade på bankade spår (mestadels för spelare att satsa på.) De hade inga bromsar och sprang bara vid ful Gas!
jag hoppas att allt detta hjälper till att svara på dina frågor. Var säker och var klok, men ha kul.