• Articles
• admin

Roger DeCoster (stânga), Marvin Musquin (mijloc) și Ian Harrison la OP fotografie clasic de semnarea contractului. Marvin a semnat un acord exclusiv pentru Supercross pentru 2022.

Imaginează-ți asta! Ai un noroc incredibil. La fiecare cursă în care intri, câștigi. Treceți de la clasa 250 Novice la clasa 250 Pro în șase săptămâni. Pe un lark, vă înscrieți pentru o mare cursă regională și fumați hotshots. Prietenii tăi te vorbesc în obținerea unei licențe AMA Pro și vă conduce la următoarea Supercross. Faceți principalul, terminați pe locul trei în spatele lui Ken Roczen și Eli Tomac și sunteți brusc inundați de oferte contractuale.

fiecare echipă vrea să semnezi pe linia punctată, dar ce semnezi? Nu vă faceți griji, echipajul MXA wrecking vă va duce în lumea ultra-secretă a contractelor din fabrică. Vom dezvălui, pentru prima dată, clauzele, Condițiile și amendamentele care leagă piloții de echipele lor. Acestea sunt secretele cele mai intime ale călăreților din fabrică și ale echipelor pentru care călăresc.

obligațiile călărețului

contractele au o mulțime de secțiuni, subsecțiuni și amendamente, dar atunci când sunt reduse la elementele de bază, acestea sunt obligațiile atribuite călărețului.

1. Călărețul va călări marca de motocicletă a echipei în programul convenit al evenimentelor (de obicei AMA Supercross series și Ama Nationals, plus alte trei evenimente care vor fi numite mai târziu).

2. Călărețul va călări pentru a câștiga, dar dacă nu este în poziția de a câștiga un campionat, va călări în beneficiul oricărui alt membru al echipei care este în poziția de a câștiga un campionat. Asta înseamnă să vă deplasați pentru coechipierul dvs. (ceea ce este ilegal în conformitate cu regulile AMA).

3. Călărețul se va menține în stare fizică superioară. În cazul în care echipa pune la îndoială starea fizică sau mentală a călărețului, călărețul trebuie să se supună unui examen adecvat (echipa va plăti facturile medicului). Nerespectarea examenului medical este un motiv de reziliere.

4. Călărețul trebuie să se supună unui test de droguri cu o notificare de 48 de ore. Testul poate include probe de sânge și urină, dar nu se limitează la acestea.

5. Călărețul trebuie, în orice moment, să se comporte în conformitate cu cele mai înalte standarde de bună sportivitate, convenție socială, conduită morală și să mențină standarde rezonabile de îngrijire.

6. Călărețul va purta îmbrăcăminte aprobată sau furnizată de echipă la toate cursele și aparițiile personale. Orice contracte de îmbrăcăminte exterioară care nu sunt aprobate de echipă vor fi considerate nule și neavenite. Îmbrăcăminte înseamnă cap-la-n picioare. Toate hainele aprobate vor fi listate la începutul sezonului într-o modificare a contractului.

7. Echipa are control exclusiv asupra aprobărilor, sponsorizării sau licențierii numelui, fotografiei, semnăturii, asemănării, vocii și caracteristicilor personale ale călărețului. Proprietatea echipei are prioritate față de orice alt contract de sponsorizare/aprobare/licențiere.

8. Călărețul nu va aproba direct sau indirect niciun produs care este în concurență cu un produs promovat sau vândut de echipă. Aceasta include ATV-uri, scutere cu motor, ambarcațiuni personale, Motociclete, Accesorii, Piese sau opțiuni vândute de echipă. (În timp ce se afla la echipa Honda, Jeremy McGrath a apărut într-o fotografie în revista Jet Ski călărind un alergător de valuri Yamaha și a intrat în probleme.)

9. Călărețul va lucra ca pilot independent de testare în dezvoltarea motocicletelor de producție și de curse ale echipei. Testarea va fi limitată la trei zile pe săptămână (echipa promite să dea călărețului o notificare cu două săptămâni înainte de data testării).

10. Călărețul se va pune la dispoziție pentru a promova bicicletele, linia de produse și serviciile echipei timp de până la 35 de zile pe an. Aceasta poate include relații publice, semnarea autografelor, spectacole de dealeri și lucrări de pre-producție.

ce trebuie să facă fabrica

un contract de fabrică este un acord în care fiecare semnatar (călăreț și echipă) trebuie să-și facă partea. Ce rol joacă fabrica? Aceasta este ceea ce contractul prevede Fabrica trebuie să facă.

1. Echipa va plăti călărețului sumele convenite.

2. Călărețului i se va permite să păstreze orice premiu în bani.

3. Echipa este de acord să depună toate eforturile pentru a oferi călărețului o motocicletă competitivă.

4. Echipa va furniza un mecanic profesionist pentru întreținerea și transportul motocicletei la evenimentele programate. În multe cazuri, călărețul își poate numi propriul mecanic.

5. Echipa nu este obligată să ofere suport pentru cursă la evenimente care nu se află în programul convenit al evenimentelor. Echipa nu vrea să-și trimită semi-camionul, mecanicul și bicicleta de lucru la o cursă podunk în mijlocul iernii.

6. Echipa are control asupra timpului călărețului, cel puțin în măsura necesară pentru îndeplinirea tuturor obligațiilor de Relații Publice, testare și curse.

păstrarea totul SECRET

fabricile sunt mari în secret. Ei nu doresc ca niciunul dintre planurile lor de viitor să fie scurs în competiție (și asta include detaliile contractelor lor). Pentru a se asigura că nu există scurgeri, un călăreț din fabrică trebuie să semneze un acord de confidențialitate.

1. Toate ideile, conceptele, invențiile, modificările și evoluțiile noi sunt proprietatea exclusivă a echipei. Călărețul nu poate începe o afacere după pensionare cu ideile secrete ale echipei.

2. Călărețul va asista echipa în obținerea oricăror drepturi de autor, mărci comerciale sau brevete prin executarea tuturor documentelor solicitate de echipă.

3. Călărețul nu va dezvălui conținutul sau informațiile conținute în contractul său nimănui din afara echipei și propriului său agent fără acordul scris.

CINE DEȚINE PE CINE?

unul dintre motivele pentru care Jeremy McGrath s-a desprins de sistemul echipei fabricii a fost să obțină controlul asupra numelui, imaginii, asemănării și surselor sale de venit. Cei care rămân cu echipele fabricii trebuie să renunțe la drepturile asupra numelui lor.

1. Călărețul trebuie să fie de acord că toate reprezentările sau expresiile sub orice formă sau mediu sunt proprietatea echipei.

2. Călărețul este de acord să permită echipei să-și folosească numele și asemănarea pentru a vinde, promova, distribui, promova sau licenția orice produs al echipei.

3. Echipa nu are nevoie de consimțământul călărețului pentru a-și folosi imaginea sau asemănarea, iar călărețul renunță la orice drepturi la redevențe sau bani reziduali (iar călărețul trebuie să coopereze pe deplin cu echipa). În plus, aceste drepturi vor supraviețui rezilierii contractului.

4. Călărețul nu va semna niciun acord promoțional, de urgență, de sponsorizare sau de licențiere fără aprobarea echipei. Orice contracte pe care pilotul le încheie și care sunt incompatibile cu cele ale echipei vor fi considerate nule.

toate MUMBO-JUMBO legale

trăim într-o societate litigioasă. Echipele fabricii nu vor să fie date în judecată de nimeni. Dacă ar avea druthers lor, ei ar prefera ca rider obține dat în judecată. Contractul tipic din fabrică acoperă răspunderea echipelor din fabrică.

1. Călărețul, pentru el însuși, moștenitorii și reprezentanții săi legali, eliberează echipa de orice pretenții sau răspunderi pentru daune materiale, vătămări corporale sau deces pe care călărețul le poate suporta în timp ce călărește pentru echipă.

2. Călărețul este de acord să despăgubească echipa împotriva oricăror procese, cereri de compensare sau răspunderi legate de acțiunile călăreților.

3. Călărețul este de acord să își mențină propria asigurare de sănătate și de accident (inclusiv acoperirea răspunderii comerciale generale) pe durata contractului.

4. Echipa nu va oferi asigurare medicală, îngrijire în camera de urgență sau compensație pentru muncitor pentru călăreț.

5. Călărețul recunoaște că este familiarizat cu riscurile, pericolele, pericolele și pericolele pregătirii și participării la : (1) evenimente programate, (2) evenimente neprogramate, (3) evenimente promoționale, (4) activități personale și (5) utilizarea vehiculelor motorizate.

6. Călărețul este un antreprenor independent și nu este în niciun moment considerat angajat al echipei. Contractul nu constituie un parteneriat între pilot și echipă.

TE POT CONCEDIA ECHIPELE DE SUPERCROSS DIN FABRICĂ?

Jeff Emig a fost concediat din contractul său Kawasaki din fabrică după ce a fost în posesia marijuanei.

dacă ești câștigător, poți scăpa cu orice, dar dacă nu ești câștigător, aceasta este partea din contract pe care trebuie să o citești cu atenție. Călăreții din fabrică pot fi concediați.

1. Călărețul poate fi reziliat cu o notificare de cinci zile pentru încălcarea contractului, neparticiparea la evenimente programate (fără o cauză justă) sau condamnarea pentru implicare într-o infracțiune (sau încălcarea oricărei legi care implică un act de turpitudine morală sau un act care se reflectă negativ asupra echipei).

2. Călărețul va avea 30 de zile pentru a vindeca orice încălcare a contractului, dar nu există o perioadă de grație pentru încălcarea legii.

3. Contractul va fi reziliat la sfârșitul oricărui an calendaristic în care călărețul moare.

4. Dacă pilotul este accidentat în măsura în care nu poate concura, contractul va fi reziliat dacă pilotul nu poate începe evenimentele din sezonul următor.

5. Dacă călărețul este concediat pentru oricare dintre încălcările de mai sus, acesta nu va fi plătit după data încetării.

6. În cazul în care călărețul își încalcă contractul, el poate fi dat în judecată de echipă pentru scutire de încetare, inclusiv taxe legale. (Kevin Windham a dat în judecată pentru încălcarea contractului său Yamaha din ’99).

7. În cazul oricărui proces care decurge din orice clauză din contract, partea care pierde va plăti taxele legale ale părții care câștigă.

8. În cazul în care călărețul încalcă orice termen al contractului său (inclusiv obligațiile de bază, confidențialitatea, împrumutul motocicletelor, drepturile de proprietate, programul evenimentelor sau aparițiile publice), el este supus unor amenzi monetare de până la 25.000 USD pentru fiecare caz de nerespectare. Trebuie remarcat faptul că Honda amendează un călăreț cu 25.000 de dolari pentru o infracțiune, dar amenda maximă a Yamaha este de doar 3000 de dolari. Se zvonește că atunci când Ron Lechien era un călăreț din fabrica Kawasaki, a fost amendat mai mult decât orice călăreț din istorie pentru că nu a apărut la sesiunile de testare.

AI PENTRU A PĂSTRA BICICLETE SUPERCROSS FABRICA?

Fabrica Ken Roczen Honda CRF450.

călăreții din fabrică nu își păstrează bicicletele de curse complete. În realitate, au foarte puțin acces la bicicletele lor de curse. Echipele din fabrică păstrează controlul total asupra bicicletei pe care călărețul o concurează în Naționale și Supercrosses, dar călărețul obține o bicicletă de antrenament (în mod normal, atâtea biciclete de antrenament de care are nevoie din punct de vedere tehnic pentru a trece printr-un sezon).

1. Echipa este de acord să ofere motocicletelor de curse pentru ca călărețul să le folosească la programul convenit al evenimentelor.
în plus, echipa va oferi călărețului, prin transferul titlului, o motocicletă de antrenament și atâtea piese de schimb pe care echipa le consideră necesare pentru a menține bicicleta de antrenament în funcțiune.

2. Călărețul nu va conduce, conduce sau Opera motocicleta sa în nicio cursă care nu se află în programul convenit al evenimentelor (cu excepția cazului în care echipa este de acord).

3. Călărețul nu își va împrumuta niciodată bicicleta niciunui alt călăreț.

4. Călărețul va merge cu bicicleta doar pe piste de curse sau zone de testare (cu excepția cazului în care este legal pe stradă).

5. La sfârșitul fiecărei curse în programul evenimentelor, călărețul își va da bicicleta de curse echipei. Dacă călărețul nu-și dă motocicleta înapoi echipei la încheierea cursei, salariul său poate fi reținut până la returnarea bicicletei.

CUM SE PLĂTESC BANII?

Monstrul Milioane.

banii fac lumea să se învârtă. Iată cum un călăreț din fabrică își primește aluatul. Dacă doriți să știți câți bani sunt și cum sunt dispersați, consultați numărul din mai 1999 al MXA pentru articolul despre Kevin Windham ?99 litigii contractuale.

1. Salariul călărețului (cunoscut și sub numele de compensație de bază) este plătit în 12 rate egale la sfârșitul fiecărei luni. Majoritatea piloților din fabrică cu nume mari au salarii lunare (înainte de impozite) în intervalul de la 20.000 la 100.000 USD.

2. Bonusurile pilotului (pentru victorii și campionate) vor fi plătite la depunerea raportului de cursă.

3. Călărețul va fi rambursat pentru aranjamentele de călătorie numai dacă prezintă documente justificative (chitanțe) și un raport de cursă în termen de 30 de zile de la data călătoriei.

4. Călărețul va fi rambursat numai pentru biletul de avion cu autocarul. Unele Echipe limitează biletul de avion la 985 USD pe cursă.

5. Majoritatea echipelor oferă călărețului o sumă forfetară pentru a acoperi închirierea de mașini pentru sezonul complet. Suma variază de la $2500 la $5000.