hvad er der inde i en FACTORY SUPERCROSS kontrakt
Roger DeCoster (venstre), Marvin Muskin (midten) og Ian Harrison på det klassiske foto op af kontraktunderskrivelsen. Marvin underskrev en Supercross-only-aftale for 2022.
Forestil dig dette! Du har en utrolig løb af held. Hvert løb du deltager i, vinder du. Du flytter fra 250 Novice-klassen til 250 Pro-klassen på seks uger. På en lærke, du tilmelder dig et stort regionalt løb og ryger hotshots. Dine venner taler dig til at få en AMA Pro-licens og køre dig til den næste Supercross. Du gør det vigtigste, slutter tredje bag Ken Rocsen og Eli Tomac og er pludselig oversvømmet med kontrakttilbud.
hvert hold vil have dig til at underskrive på den stiplede linje, men hvad underskriver du? Bare rolig, det ødelæggende besætning vil tage dig ind i den ultrahemmelige verden af fabrikskontrakter. Vi vil for første gang afsløre de klausuler, betingelser og ændringer, der binder ryttere til deres hold. Dette er de inderste hemmeligheder hos fabriksrytterne og de hold, de kører for.
rytterens forpligtelser
kontrakter har mange sektioner, underafsnit og ændringer, men når de koges ned til det grundlæggende, er disse rytterens tildelte forpligtelser.
1. Rytteren skal køre holdets motorcykelmærke i den aftalte tidsplan for begivenheder (typisk AMA Supercross series og AMA Nationals plus tre andre begivenheder, der skal navngives senere).
2. Rytteren skal ride for at vinde, men hvis han ikke er i stand til at vinde et mesterskab, vil han ride til gavn for ethvert andet holdmedlem, der er i stand til at vinde et mesterskab. Det betyder at flytte over til din holdkammerat (hvilket er ulovligt under AMA-regler).
3. Rytteren skal holde sig i top fysisk tilstand. Hvis holdet sætter spørgsmålstegn ved rytterens fysiske eller mentale tilstand, skal rytteren underkaste sig en passende undersøgelse (holdet betaler lægeregningerne). Undladelse af at tage den medicinske eksamen er grund til opsigelse.
4. Rytteren er forpligtet til at underkaste sig en lægemiddeltest med 48 timers varsel. Testen kan omfatte blod-og urinprøver, men er ikke begrænset til dem.
5. Rytteren skal til enhver tid opføre sig i overensstemmelse med de højeste standarder for god sportsånd, social konvention, moralsk adfærd og opretholde rimelige plejestandarder.
6. Rytteren skal bære tøj, der er godkendt eller leveret af holdet ved alle løb og personlige optrædener. Eventuelle eksterne beklædningskontrakter, der ikke er godkendt af teamet, betragtes som ugyldige. Beklædning betyder hoved-til-tå. Alt godkendt tøj vil blive opført i starten af sæsonen i en Kontraktændring.
7. Holdet har enekontrol med påtegninger, sponsorering eller licensering af rytterens navn, fotografi, underskrift, lighed, stemme og personlige egenskaber. Holdets ejerskab har forrang for enhver anden sponsorering / godkendelse / licensaftale.
8. Rytteren må ikke direkte eller indirekte godkende noget produkt, der er i konkurrence med et produkt, der promoveres eller sælges af holdet. Dette inkluderer ATV ‘ er, scootere, vandscootere, motorcykler, tilbehør, dele eller optioner, der sælges af teamet. (Mens han var på Team Honda, optrådte Jeremy McGrath på et foto i Jet Ski magasin ridning en Yamaha bølge løber og kom i problemer.)
9. Rytteren vil arbejde som en uafhængig test rytter i udviklingen af holdets produktion og racing motorcykler. Test vil være begrænset til tre dage om ugen (holdet lover at give rytteren to ugers varsel før testdatoen).
10. Rytteren stiller sig til rådighed for at promovere holdets cykler, produktlinje og tjenester i op til 35 dage om året. Dette kan omfatte public relations, autograf signering, forhandler viser og pre-produktion arbejde.
hvad fabrikken skal gøre
en fabrikskontrakt er en aftale, hvor hver underskriver (rytter og hold) skal gøre deres del. Hvilken rolle spiller fabrikken? Dette er, hvad kontrakten siger, at fabrikken skal gøre.
1. Holdet betaler rytteren de aftalte beløb.
2. Rytteren får lov til at beholde alle præmiepenge.
3. Holdet er enig i at gøre alt for at give rytteren en konkurrencedygtig motorcykel.
4. Holdet vil give en professionel mekaniker til at vedligeholde og transportere motorcyklen til planlagte begivenheder. I mange tilfælde kan rytteren navngive sin egen mekaniker.
5. Holdet er ikke forpligtet til at yde løbsstøtte ved begivenheder, der ikke er på den aftalte tidsplan for begivenheder. Holdet ønsker ikke at skulle sende sin semi-truck, mekaniker og arbejdscykel til et podunk-løb midt om vinteren.
6. Holdet har kontrol over rytterens tid, i det mindste i det omfang det kræves for at opfylde alle public relations, test og racing forpligtelser.
holde alt hemmeligt
fabrikker er store på hemmeligholdelse. De ønsker ikke, at nogen af deres fremtidige planer lækkes til konkurrencen (og det inkluderer detaljerne i deres kontrakter). For at sikre, at der ikke er lækager, skal en fabriksrytter underskrive en fortrolighedsaftale.
1. Alle nye ideer, koncepter, opfindelser, ændringer og udviklinger er teamets eneste ejendom. Rytteren kan ikke starte en virksomhed efter pensionering med holdets hemmelige ideer.
2. Rytteren skal hjælpe holdet med at opnå ophavsret, varemærker eller patenter ved at udføre alle dokumenter, som teamet anmoder om.
3. Rytteren må ikke videregive indholdet eller oplysningerne i sin kontrakt til nogen uden for holdet og sin egen agent uden skriftligt samtykke.
HVEM EJER HVEM?
en af grundene til, at Jeremy McGrath brød væk fra fabriksteamsystemet, var at få kontrol over hans navn, image, lighed og indtægtskilder. De, der bliver hos fabriksteamene, skal opgive rettighederne til deres navn.
1. Rytteren skal acceptere, at alle skildringer eller udtryk i enhver form eller medium tilhører holdet.
2. Rytteren accepterer at tillade holdet at bruge sit navn og lighed til at sælge, promovere, distribuere, annoncere eller licensere ethvert teamprodukt.
3. Holdet har ikke brug for rytterens samtykke til at bruge sit image eller lighed, og rytteren frafalder enhver ret til royalties eller resterende penge (og rytteren skal samarbejde fuldt ud med holdet). Derudover skal disse rettigheder overleve opsigelsen af kontrakten.
4. Rytteren må ikke underskrive nogen salgsfremmende, beredskabs -, sponsorerings-eller licensaftale uden holdets godkendelse. Eventuelle kontrakter, som rytteren indgår, der er uforenelige med holdets, betragtes som ugyldige.
alle de juridiske MUMBO-JUMBO
vi lever i et retssamfund. Fabriksholdene ønsker ikke at blive sagsøgt af nogen. Hvis de havde deres druthers, ville de foretrække, at rytteren bliver sagsøgt. Den typiske fabrikskontrakt dækker fabriksholdets ansvar.
1. Rytteren, for sig selv, hans arvinger og juridiske repræsentanter, frigiver holdet fra ethvert krav eller ansvar for materielle skader, personskade eller død, som rytteren måtte pådrage sig under ridning for holdet.
2. Rytteren accepterer at holde holdet skadesløs mod eventuelle dragter, erstatningskrav eller forpligtelser i forbindelse med rytternes handlinger.
3. Rytteren accepterer at opretholde sin egen sundheds-og ulykkesforsikring (inklusive generel dækning af kommercielt ansvar) i løbet af kontraktens løbetid.
4. Holdet yder ikke medicinsk forsikring, akutpleje eller arbejdstagerens kompensation til rytteren.
5. Rytteren indrømmer, at han er bekendt med risici, farer, farer og farer ved forberedelse til og deltagelse i : (1) planlagte begivenheder, (2) ikke-planlagte begivenheder, (3) salgsfremmende begivenheder, (4) personlige aktiviteter og (5) brugen af motoriserede køretøjer.
6. Rytteren er en uafhængig entreprenør og skal på intet tidspunkt betragtes som en medarbejder i teamet. Kontrakten udgør ikke et partnerskab mellem rytteren og holdet.
KAN FABRIKKEN SUPERCROSS TEAMS FYRE DIG?
Jeff Emigg blev fyret fra sin fabrikskontrakt efter at have været i besiddelse af marihuana.
hvis du er en vindende, Du kan slippe af sted med noget, men hvis du ikke er en vinder, dette er den del af kontrakten, som du har brug for at læse omhyggeligt. Fabriksryttere kan fyres.
1. Rytteren kan opsiges med fem dages varsel for at overtræde kontrakten, undlade at deltage i planlagte begivenheder (uden retfærdig grund) eller blive dømt for involvering i en forbrydelse (eller overtrædelse af enhver lov, der involverer en handling af moralsk turpitude eller en handling, der reflekterer negativt på holdet).
2. Rytteren vil have 30 dage til at helbrede eventuelle kontraktbrud, men der er ingen frist for overtrædelser af loven.
3. Kontrakten opsiges ved udgangen af et kalenderår, hvor rytteren dør.
4. Hvis rytteren er skadet i det omfang, han ikke kan konkurrere, opsiges kontrakten, hvis rytteren ikke kan starte næste sæsons begivenheder.
5. Hvis rytteren fyres for nogen af de ovennævnte overtrædelser, vil han ikke blive betalt efter opsigelsesdatoen.
6. Hvis rytteren overtræder sin kontrakt, kan han sagsøges af holdet for påbud, herunder advokatsalær. (Kevin har sagsøgt for overtrædelse af hans omstridte ’99 Yamaha kontrakt).
7. I tilfælde af en sag, der opstår som følge af en klausul i kontrakten, skal den part, der taber, betale advokatsalæret for den part, der vinder.
8. Hvis rytteren overtræder en kontraktperiode (herunder grundlæggende forpligtelser, fortrolighed, lån af motorcykler, ejendomsrettigheder, tidsplan for begivenheder eller offentlige optrædener), er han underlagt monetære bøder på op til $25.000 pr.tilfælde af manglende overholdelse. Det skal bemærkes, at Honda bøder en rytter $25.000 for en overtrædelse, men Yamahas øverste bøde er kun $3000. Det er rygter om, at da Ron Lechien var en fabrik rytter, han blev idømt en bøde mere end nogen Rytter i historien for ikke at dukke op på test sessioner.
FÅR DU AT HOLDE FABRIKKEN SUPERCROSS CYKLER?
Ken rockens fabrik Honda CRF450.
Fabriksryttere får ikke lov til at beholde deres fulde racercykler. I virkeligheden har de meget lidt adgang til deres racercykler. Fabrikshold holder total kontrol over cyklen, som rytteren kører i Nationals og Supercrosses, men rytteren får en øvelsescykel (normalt så mange øvelsescykler, som han teknisk set har brug for for at klare det gennem en sæson).
1. Holdet accepterer at levere racercykler, som rytteren kan bruge på den aftalte tidsplan for begivenheder.
derudover vil holdet give rytteren gennem overførsel af titel en øvelsescykel og så mange reservedele, som teamet anser for nødvendige for at holde øvelsescyklen i gang.
2. Rytteren vil ikke køre, køre eller betjene sin motorcykel i noget løb, der ikke er på den aftalte tidsplan for begivenheder (medmindre holdet er enig).
3. Rytteren vil aldrig låne sin cykel til nogen anden rytter.
4. Rytteren vil kun ride sin cykel på racerbaner eller testområder (medmindre det er gade lovligt).
5. I slutningen af hvert løb på begivenhedsplanen giver rytteren sin racercykel til holdet. Hvis rytteren ikke giver sin motorcykel tilbage til holdet ved afslutningen af løbet, kan hans løn tilbageholdes, indtil cyklen returneres.
HVORDAN BETALES PENGENE?
Monsteret Million.
penge får verden til at gå rundt. Sådan får en fabriksrytter sin dej. Hvis du gerne vil vide, hvor mange penge det er, og hvordan det er spredt, henvises til maj 1999-udgaven af
1. Rytterens løn (også kendt som basiskompensation) udbetales i 12 lige store rater i slutningen af hver måned. De fleste fabrikskørere med store navne har månedsløn (før skat) i intervallet $20.000 til $100.000.
2. Rytterens bonusser (for sejre og mesterskaber) udbetales ved indgivelsen af løbsrapporten.
3. Rytteren refunderes kun for rejsearrangementer, hvis han indsender bilag (kvitteringer) og en løbsrapport inden for 30 dage efter rejsedatoen.
4. Rytteren vil kun blive refunderet for bus flybillet. Nogle hold begrænser flybilletten til $ 985 pr.
5. De fleste hold giver rytteren et engangsbeløb til dækning af biludlejning i hele sæsonen. Beløbet varierer fra $2500 til $5000.