Hoe snel kan een gemotoriseerde fiets gaan? – Quora
Legal ones, wat betekent dat je het kunt bedienen zonder een licentie in de meeste staten zijn beperkt tot motoren 50cc in verplaatsing of minder. In de praktijk, het meeste van wat je ziet rondrennen zijn Chnese 49cc motoren op 26 “fat tire” Cruiser ” fietsen, huis geassembleerd uit een kit. Die kunnen oplopen tot 30-35mph op een goede dag met een lichtgewicht rijder en goed afgestemde motor. Het probleem is, dat is te snel voor de remmen om goed te reageren soms, en het is het verleggen van de grenzen van de fiets frame en wielen, te vaak. Gelukkig voor alle betrokkenen, het is meestal niet een goede dag en de rijder is niet slechts 85 pond. dus de echte wereld snelheden zijn dichter bij 15-20 mph. Het algemene kwaliteitsniveau van deze motoren is laag, maar ze zullen werken als je geluk hebt en krijgen een goede en niet een citroen, en zijn bereid om in de tijd om voortdurend sleutelen aan hen. Websites en forums bestaan om u te helpen navigeren de meeste van deze, maar het is tijdrovend en de leercurve bestaat. Je moet zowel avontuurlijk als geduldig zijn, twee dingen die niet altijd naast elkaar bestaan, om echt het ding voor je te zijn.
je kunt bijna altijd sneller gaan op een goede, vergelijkbaar geprijsde fiets als je fysiek fit bent en een fervent fietser, of in de buurt daarvan. En ik kan je garanderen dat je veiliger bent en veel minder mechanische problemen hebt die je ritten onderbreken. Er is een reden waarom deze machines worden gereguleerd aan de hobbyist en de buitenstaanders. Maar voor een beperkt publiek met een niche van behoeften of verlangens, kunnen ze leuk zijn voor een tijdje. Je zult er moe van worden en verder gaan naar een “echte fiets” of een “echte motorfiets” als je net als 98% van de wereld bent. Of ga naar beide.
goedkope elektrische fietsen uit een grote winkel met loodbatterijen of Nicad-batterijen (lithiumbatterijen zijn de dure soort en wegen veel minder) gaan gemiddeld 12-15 mph op vlakke grond, en niet erg betrouwbaar.
een relatief eenvoudige hack is om een grotere Chinese motor te gebruiken en ervan uit te gaan dat de politie je niet zal vangen, of zorg, omdat ze er vanaf een steenworp afstand hetzelfde uitzien. Maar je Overtreedt de wet en loopt het risico gepakt te worden. En de daarmee gepaard gaande problemen van de beperkingen van het remmen en de stabiliteit van de fiets worden alleen maar erger. Vaak veel erger.
het andere zeer ongelukkige aan deze gasmachines is dat het meestal om tweewielige motoren gaat die zeer vuil zijn en het milieu zeer verontreinigen. Weet ook dit: iedereen zal op je neerkijken voor het berijden van deze dingen. Fietsers zullen denken dat je ze een slechte naam geeft, motorrijders zullen denken dat je een overlast en een “watje” bent, en je buren zullen het lawaai niet mogen. Auto ‘ s zullen je niet haten, ze zullen je gewoon niet zien en dus zullen ze je tegenkomen, wat niet leuk is vooral als je niet de macht hebt om ze te ontwijken wanneer ze van rijstrook veranderen of je afsnijden. Niet in staat zijn om te versnellen uit een slechte situatie is vaak erger dan niet in staat zijn om veilig en snel genoeg te remmen. Een standaard fiets stopt of vertraagt sneller en manoeuvreert ook veel sneller weg van gevaar, kuilen en boze honden.
bijna elke andere gas aangedreven “hack” of high-end elektrische eindigt als een waarschijnlijke verspilling van geld in die zin dat als je sneller wilt gaan, je beter af bent met het kopen van een echte motorfiets, vooral een kleine. Er zijn een aantal mooie elektrische fietsen die er zijn, maar ze zijn nog steeds zeer hoog geprijsd in vergelijking met een kleine Honda, bijvoorbeeld. Het is frustrerend omdat we dichtbij zijn, maar niet helemaal daar in het brengen aan de consument een “model T” elektrische fiets die het spel op een grote manier verandert voor de massa, voor altijd. Ik kijk vol verwachting naar die dag. velen van hen die met allerlei soorten motoren hebben geknutseld, doen dat omdat we aan de rand van een grote verandering staan. Auto ‘ s zuigen en fietsen zijn geweldig, maar hebben bepaalde beperkingen en bereik is de voor de hand liggende.
bromfiets leger is een geweldige website om te kijken wat die serieuze Doe-het-zelf menigte kan doen. Het is een interessante subcultuur en ze verleggen de grenzen van wat mogelijk is. Mijn persoonlijke favoriet is de Puch Magnums uit de jaren 80, technisch gezien is het nog steeds een brommer, maar je zou een agent hier niet van kunnen overtuigen als hij je stopt en om een rijbewijs vraagt.
elektrische motorfietsen van de dag zijn er vrij veel, maar nog steeds een beetje hoog geprijsd en de bedrijven die ze maken het gebied allemaal een beetje wankel nog, omdat de gemiddelde consument is nog niet kopen ze in grote aantallen. Maar jongen, zijn ze cool om naar te kijken en te rijden. En snel. Range is nog steeds een beetje een probleem, maar niet voor lang, en niet voor veel rijders; behoeften. Dit is naar mijn mening het gebied dat het meest veelbelovend is. Mijn vriend die er een heeft is erg blij, maar heeft nog steeds een benzinemotor en een auto, bijvoorbeeld. Ook, het bedrijf dat zijn maakte ging naar het bedrijfsleven. Ze zijn speelgoed voor de comfortabele klassen of de stoutmoedige rijder die geen vrouw of kinderen heeft, als je begrijpt wat ik bedoel.
een andere fascinerende subcultuur is ” board track racers.”Google” The Flying Merkel ” voor een leuke duik in die wereld en lees op de vergeten sport van board track racing, die zijn revivalist menigte heeft. Dit waren de overgangsmachines die evolueerden als fietsen langzaam motorfietsen, en een rage ontstond rond de tijd van de Eerste Wereldoorlog, waar ze werden gereden op gebanked tracks (meestal voor gokkers om op te wedden.) Ze hadden geen remmen en renden alleen op ful throttle!
ik hoop dat dit alles helpt uw vragen te beantwoorden. Wees veilig en wijs, maar veel plezier.