¿Cuándo necesitas cambiar los neumáticos de tu coche?
La mayoría de los conductores se apresuran a reparar sus autos cuando ocurren problemas mecánicos. Algunos lo hacen para evitar altos costos de reparación cuando la situación se deteriora, mientras que otros lo hacen por temor a quedarse varados en su camino al trabajo. Pero los neumáticos, por otro lado, a menudo son pasados por alto por los conductores. Después de todo, los problemas de neumáticos apenas afectan su conducción diaria hasta que se vuelve lo suficientemente grave. Sin embargo, descuidar los neumáticos de su automóvil será uno de los errores más grandes que un conductor puede cometer, ya que es el único medio que mantiene el automóvil en la carretera, y no fuera de ella, en una pared o boca abajo en un barranco.
Entonces, ¿cómo sabe cuándo debe cambiar sus neumáticos? Aquí hay cuatro indicadores que le indicarán cuándo es el momento de comprar un par de zapatos nuevos para su viaje.
1. Profundidad de la banda de rodadura
Si sus neumáticos son tan calvos como este, ¡debe reemplazarlos!
La banda de rodadura del neumático desempeña un papel fundamental en el rendimiento y la seguridad. Los neumáticos con bandas de rodadura muy desgastadas no funcionarán como se diseñaron: el efecto de los neumáticos calvos es aún más evidente en mojado, ya que el agua en la carretera no se desplazará de manera efectiva.
Aunque los neumáticos extremadamente desgastados se pueden identificar fácilmente de un vistazo, la profundidad de la banda de rodadura de un neumático se puede medir con precisión con un medidor de profundidad de banda de rodadura: la mayoría de los neumáticos nuevos tienen una profundidad de banda de rodadura de 7 mm a 9 mm, y la profundidad mínima de banda de rodadura requerida por LTA es de 1,6 mm (sí, los neumáticos calvos son ilegales en las carreteras). Encontrar el uso de un medidor de profundidad de banda de rodadura para ser una tarea? Por suerte para usted, los neumáticos también están diseñados con barras indicadoras de desgaste. Se encuentran entre las nervaduras de la banda de rodadura a una altura de 1,6 mm, por lo que, cuando la banda de rodadura de la llanta esté alineada con las barras indicadoras, sabrás que es hora de cambiar los neumáticos.
Recuerde siempre comprobar el desgaste de la banda de rodadura en todo el neumático, ya que los ajustes de alineación pueden provocar una tasa de desgaste desigual en el borde interior y exterior del neumático.
2. Edad de los neumáticos
La edad de los neumáticos importa, más aún si no se ha mantenido en un entorno controlado
Si la profundidad de la banda de rodadura es lo que buscamos para los neumáticos desgastados, ¿significa esto que los coches infrautilizados nunca tienen que cambiar sus neumáticos? Por supuesto que no. Los neumáticos están hechos de caucho, y el caucho se degrada naturalmente con el tiempo.
A medida que los neumáticos envejecen, el compuesto se endurece y pierde lentamente su elasticidad. Sin embargo, la rapidez con la que se deteriora un neumático depende en gran medida de cómo se ha mantenido: en las condiciones adecuadas con la temperatura correcta, baja humedad y una exposición mínima a la luz solar, los neumáticos nuevos tienen una vida útil de hasta cinco años. Por lo tanto, no tiene que preocuparse si está comprando sus neumáticos en tiendas de neumáticos profesionales, ¡saben cómo mantener los neumáticos frescos!
Como regla general, se sugiere que los neumáticos equipados en un automóvil se cambien seis años después de su fecha de fabricación. Además de un peor rendimiento, los neumáticos viejos que no se han almacenado correctamente también pueden ser propensos a problemas como grietas en los flancos y deslaminación, lo que puede resultar en una falla catastrófica, especialmente a altas velocidades. Puede comprobar la fecha de fabricación de un neumático a partir del código de cuatro dígitos (los dos primeros dígitos se refieren a la semana y los dos últimos al año de fabricación) estampado en su flanco.
3. Rendimiento de los neumáticos
¿Los neumáticos ya no son tan pegajosos como antes? Tal vez es hora de un nuevo juego
Si las características de rendimiento de los neumáticos de su automóvil se deterioraron drásticamente, podría ser un indicador de que se necesitan neumáticos nuevos. Debido al compuesto deteriorado y endurecido, los neumáticos viejos y desgastados no proporcionarán tanto agarre como cuando estaban frescos.
Los neumáticos calvos también tendrán una mayor tendencia al aquaplane y ofrecerán un control mucho menor en mojado. Algunos neumáticos también producen un ruido excesivo en la carretera cuando están desgastados o cerca del final de su vida útil.
Incluso si no tiene tiempo para realizar un control visual de los neumáticos de su automóvil a diario, debe realizar un control adecuado de los neumáticos si experimenta un deterioro drástico del rendimiento y malas características de retención en carretera de los neumáticos de su automóvil.
4. Los Daños en los neumáticos
Este neumático está arruinado, no gracias a la pared lateral de daño de conducción completo – ver que las uñas?
Todos los neumáticos pueden sufrir daños, independientemente de su estado o antigüedad. Si bien los daños, como los pinchazos de los neumáticos, generalmente se pueden reparar, el neumático deberá reemplazarse si hay daños en los flancos.
Del mismo modo, si continúa conduciendo mientras los neumáticos están poco inflados después de un pinchazo, se pueden producir daños en los flancos debido a la sobrecarga de los flancos de los neumáticos. Otros incidentes, como atravesar un bache enorme o golpear un bordillo, también pueden dañar el neumático.
Los neumáticos dañados, como los que tienen paredes laterales abultadas, paredes laterales agrietadas o virutas de neumáticos (en el interior del neumático, lo que indica daños en las paredes laterales), son peligrosos de usar y deben reemplazarse lo antes posible.
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