Dieselmotor Oljeskiftintervaller
etter å ha jobbet for mange forskjellige selskaper på dieselmotorer, har jeg fått en god ide om oljeskiftintervallene. Dette er viktig i vedlikeholdsrutinen din. Når bør du skifte olje i en dieselmotor?
som en generell regel, bør du erstatte dieselmotor olje og filter på 7500 miles, 6 måneder, eller 400 arbeidstimer. Avhengig av bruk av bruk og kvalitet på oljen, kan du øke tiden mellom utskiftninger.
Hva om jeg bruker diesel på en annen måte?
hvordan du bruker diesel kan endre hvor ofte det er best å gjøre glidemiddel og filter endring. Mens jeg ikke vil liste bestemt kjørelengde eller timer kan du finne ut hva som fungerer best for din søknad.
Bykjøring
motoroljen din vil bryte ned litt raskere hvis du bare dykker i byen. Den konstante akselerasjonen og stoppingen kan ha en negativ innvirkning på alle komponentene dine. Det fører bare naturlig til mer slitasje. Du kan vurdere å oppgi nær de anbefalte oljeskiftintervallene for å vaske ut alle forurensningene.
PTO Applikasjoner
Enten du er i oppdrett eller har en vakuum lastebil/dumper, er det flere programmer som bruker EN PTO og rampe Opp Rpm å gjøre arbeid. Det er her 400 timers arbeid kommer inn i spill. Dette er veldig vanskelig på motoren. Diesels ble laget for høy tomgang, men mest sannsynlig er du opp og ned ganske mye. Av samme grunner ovenfor kan du vurdere å angi nær de anbefalte oljeskiftintervallene for å vaske ut alle forurensningene.
Lang Hale
når du slår ut dieselmotoren din, elsker den å strekke bena! Som du kjører motoren i lange perioder av gangen oljen hvis=s bevegelse og risting. Du kan la den i for en lang mengde miles eller timer. Du kan snike noen ekstra miles på motoren med dette programmet. Selvfølgelig basert på ditt skjønn. Jeg vet på et lastebilfirma jeg jobbet for de la langdistansebilene gå 15.000 miles mellom endringer. Som alltid undersøke og ta en utdannet beslutning fordi det er pengene dine på linjen.
er ikke dieselmotorer ment å «Løpe skitne» Hvorfor trenger du å endre det så mye?
Moderne dieselmotorer trenger oljen skiftet! De har utviklet seg til slike små åpninger og alt er så stramt og målt ned noen fremmede partikler med sannsynlig forårsake skade.
Dieselmotorer lager massevis av sot og små partikler. Som stempelet forbrenning skjer rester komme inn i motoroljen. å forlate forurenset olje for å gjøre jobben med å smøre en motor i tusenvis av miles, vil stave doom for dine interne komponenter.
motoroljen kjøler og smører også turboen din! Tenkte ikke på det, gjorde du? Den tingen spinner på en bajillion (diesel teknisk term, det betyr mye) miles per time det trenger en god ren 15W30 å løpe gjennom årene. Jeg vil si at mye turbofeil kommer fra dårlig regelmessig vedlikehold.
Spar penger et annet sted!
Gode råd
- Slå opp de spesifikke spesifikasjonene for diesel og følg dem så godt du kan. Du kan aldri gå galt å gjøre hva motoren maker sier å gjøre.
- Sjekk oljen ofte! Du kan ikke gå galt å ta en titt. Ofte er utstyret vårt veldig dyrt. Som et spørsmål om faktum, hvis det har en dieselmotor garantert det koster mye penger. Du bør ta deg tid til å sjekke oljen før hver bruk. Ingen olje er en katastrofe og diesel har alltid lekkasjer. Se etter god farge og tykkelse eller viskositet. Det bør ha litt klebrighet hvis det drypper som vann, det er ikke bra.
- har oljen sendt ut for analyse det koster ikke så mye som du tror. 20 eller 30 dollar, og det kan spare en stor reparasjon. Jeg en gang fanget en lekker hodet tidlig nok til å holde fra store skader.
- Kjøp en anstendig olje Du kan ikke forvente at billig olje skal vare eller til og med gjøre en god jobb. Lytt behandle olje som ketchup. Du ville ikke kjøpe brand ketchup. Det er ekkelt! Kjøp de gode greiene.
Spesifikke Produksjons Anbefalinger
- Ford PowerStroke
- Cummins
- DuraMAX
- CAT