Dieselmotoroljebytesintervall
efter att ha arbetat för många olika företag på dieselmotorer har jag fått en bra uppfattning om oljebytesintervall. Detta är viktigt i din underhållsrutin. När ska du byta olja i en dieselmotor?
som en allmän regel bör du byta ut dieselmotorolja och filtrera på 7500 miles, 6 månader eller 400 Arbetstimmar. Beroende på användningen och kvaliteten på oljan kan du öka tiden mellan ersättningarna.
vad händer om jag använder min diesel annorlunda?
hur du använder din diesel kan ändra hur ofta det är bäst att göra glidmedel och filterbyte. Även om jag inte kommer att lista specifika körsträcka eller timmar kan du räkna ut vad som fungerar bäst för din ansökan.
stadskörning
din motorolja kommer att bryta ner lite snabbare om din dykning enbart i stan. Den konstanta accelerationen och stoppet kan ha en negativ inverkan på alla dina komponenter. Det orsakar naturligtvis mer slitage. Du kan överväga att ange nära de rekommenderade oljebytesintervallen för att tvätta bort alla föroreningar.
PTO-applikationer
oavsett om du är i jordbruk eller har en vakuumbil/dumper, finns det flera applikationer som använder en PTO och ramp upp rpm för att göra arbete. Det är här 400 timmars arbete kommer att spela in. Detta är verkligen svårt på motorn. Dieslar gjordes för hög tomgång men troligtvis är du upp och ner en hel del. Av samma skäl ovan kan du överväga att ange nära de rekommenderade oljebytesintervallen för att tvätta bort alla föroreningar.
långdistans
när du slår ut din dieselmotor älskar den att sträcka benen! När du kör din motor under långa perioder oljan om = S flytta och skaka. Du kan lämna den i en lång mängd miles eller timmar. Du kan smyga några extra miles på motorn med denna ansökan. Naturligtvis baserat på din diskretion. Jag vet på ett lastbilsföretag jag arbetade för att de lät långdistansbilarna gå 15 000 mil mellan förändringar. Som alltid undersöka och göra en utbildad beslut eftersom det är dina pengar på linjen.
är inte dieslar avsedda att” springa smutsiga ” Varför behöver du ändra det så mycket?
moderna dieslar behöver oljan ändras! De har utvecklats till sådana små öppningar och allt är så tätt och uppmätt några främmande partiklar med sannolikt orsaka skador.
dieselmotorer gör massor av sot och små partiklar. När kolvförbränningen händer kommer rester in i motoroljan. att lämna förorenad olja för att göra jobbet med att smörja en motor i tusentals mil kommer att stava doom för dina interna komponenter.
din motorolja kyler och smörjer också din turbo! Tänkte du inte på det? Den saken snurrar på en bajillion (diesel teknisk term, det betyder mycket) miles per timme det behöver en bra ren 15w30 för att springa genom sina ådror. Jag skulle säga att mycket turbofel kommer från dåligt regelbundet underhåll.
spara pengar någon annanstans!
goda råd
- slå upp de specifika specifikationerna för din diesel och följ dem så gott du kan. Du kan aldrig gå fel att göra vad motortillverkaren säger att göra.
- kontrollera oljan ofta! Du kan inte gå fel och ta en titt. Ofta är vår utrustning väldigt dyr. Faktum är att om den har en dieselmotor garanterad kostar det mycket pengar. Du bör ta dig tid att kontrollera oljan före varje användning. Ingen olja är en katastrof och dieslar har alltid läckor. Leta efter bra färg och tjocklek eller viskositet. Det borde ha lite klibbighet om det droppar som vatten, det är inte bra.
- har oljan skickas ut för analys det kostar inte så mycket som du tror. 20 eller 30 dollar och det kan spara en större reparation. Jag fick en gång ett läckande Huvud tillräckligt tidigt för att hålla mig från stora skador.
- Köp en anständig olja Du kan inte förvänta dig billig olja att hålla eller till och med göra ett bra jobb. Lyssna behandla olja som ketchup. Du skulle inte köpa av helt ketchup. Det är äckligt! Köp bra grejer.
specifika Tillverkningsrekommendationer
- Ford PowerStroke
- Cummins
- DuraMAX
- katt