• Articles
• admin

miután sok különböző vállalatnál dolgoztam dízelmotorokon, jó ötletem van az olajcsere-intervallumokról. Ez elengedhetetlen a karbantartási rutinban. Mikor kell cserélni az olajat egy dízelmotorban?

általános szabályként ki kell cserélni a dízelmotorolajat és szűrni kell 7500 mérföld, 6 hónap vagy 400 munkaidő alatt. Az olaj felhasználásától és minőségétől függően megnövelheti a cserék közötti időt.

mi van, ha másképp használom a dízelemet?

a dízel használata megváltoztathatja, hogy milyen gyakran a legjobb a kenőanyag és a szűrő cseréje. Bár nem sorolok fel konkrét futásteljesítményt vagy órákat, kitalálhatja, mi működik a legjobban az alkalmazás számára.

városi vezetés

a motorolaj lebomlik egy kicsit gyorsabb, ha a búvárkodás kizárólag a városban. Az állandó gyorsulás és megállás negatív hatással lehet az összes alkatrészre. Ez természetesen több kopást okoz. Fontolja meg az ajánlott olajcsere-intervallumok közelítését az összes szennyeződés kimosásához.

PTO Alkalmazások

függetlenül attól, hogy a mezőgazdasági vagy egy vákuum teherautó/billenős, számos alkalmazás, amely egy PTO és rámpa fel az RPMs munkát. Ez az, ahol a 400 óra munka kerül szóba. Ez nagyon nehéz a motoron. A dízeleket nagy alapjáratra készítették,de valószínűleg egy kicsit fel-le vagy. Ugyanezen okok miatt a fenti érdemes amely közel az ajánlott olajcsere időközönként, hogy mossa ki az összes szennyeződést.

hosszú távú

amikor a szél ki a dízelmotor szereti, hogy nyúlik a lábát! Ahogy a motort hosszú ideig futtatja, az olaj if = S mozog és remeg. Akkor hagyja, hogy a hosszú mennyiségű mérföld vagy óra. Akkor besurranó néhány extra mérföld a motor ezt az alkalmazást. Természetesen a diszkréció alapján. Tudom, hogy az egyik fuvarozó cégnél, ahol dolgoztam, hagyták, hogy a távolsági teherautók 15 000 mérföldet menjenek a változások között. Mint mindig vizsgálja meg, és hogy egy művelt döntést, mert ez a pénz a sorban.

a dízelek nem “piszkosak”, miért kell annyira megváltoztatni?

a modern dízeleknek olajcserére van szükségük! Olyan kicsi nyílásokká fejlődtek, és minden olyan szoros, és minden olyan idegen részecskét lemérnek, amely valószínűleg kárt okoz.

a dízelmotorok rengeteg koromot és apró részecskét termelnek. Ahogy a dugattyú égése megtörténik, a maradék a motorolajba kerül. ha elhagyja a szennyezett olajat, hogy elvégezze a motor több ezer mérföldes kenését, akkor a belső alkatrészek végzete lesz.

a motorolaj is hűti és keni a turbó! Erre nem gondoltál, ugye? Ez a dolog forog egy bajillion (dízel szakkifejezés, ez sokat jelent) mérföld per óra szüksége van egy jó tiszta 15w30 futni az ereiben. Azt mondanám, hogy sok turbó hiba a rossz rendszeres karbantartásból származik.

takarítson meg pénzt valahol máshol!

jó tanács

• keresse meg a dízel specifikációit, és kövesse azokat a lehető legjobban. Soha nem lehet rosszul csinálni, amit a motorgyártó mond.
• gyakran ellenőrizze az olajat! Nem hibázhatsz, ha ránézel. Gyakran a felszerelésünk nagyon drága. Ami azt illeti, ha van egy dízelmotor garantált költsége egy csomó pénzt. Minden használat előtt szánjon időt az olaj ellenőrzésére. Az olaj hiánya katasztrófa, és a dízelekben mindig van szivárgás. Keressen jó színt, vastagságot vagy viszkozitást. Kicsit tapadósnak kell lennie, ha úgy csöpög, mint a víz, ez nem jó.
• küldje el az olajat elemzésre, nem kerül annyiba, mint gondolná. 20-30 dolcsi, és megspórolhat egy nagy javítást. Egyszer elég korán elkaptam egy szivárgó fejet, hogy ne sérüljek meg.
• vásároljon tisztességes olajat nem számíthat arra, hogy az olcsó olaj tartós lesz, vagy akár jó munkát végez. Figyelj kezelje az olajat, mint a ketchupot. Nem vennél márkás ketchupot. Ez undorító! Vedd meg a jó cuccot.

egyedi gyártási ajánlások

• Ford PowerStroke
• Cummins
• DuraMAX
• CAT