Byggeklosser: Hvordan Velge En Motorblokk For Boost
Å legge boost i form av en turbolader eller supercharger er eksponentielt enklere i disse dager med alle fremskritt i power-adder teknologi. Problemet er at det har nesten blitt for lett og syklistene noen ganger får litt overivrig med boost og begynne å skade sin motor-inkludert blokken i noen tilfeller.
når boost blir introdusert i en motor, gir det øyeblikkelig hestekrefter, men det setter også alle de andre indre delene av motoren under mye stress. Motorblokken må ikke bare stå opp til boosttrykket selv, men det holder også alle de interne motordelene på plass slik at de kan fungere riktig.
Jack McInnis fra World Products forklarer nøyaktig hva som skjer inne i en motor når du skru opp boost og hvor det kan sette stress internt på blokken.
» det økte sylindertrykket som følge av kompressorer og turboladere kan forårsake forvrengning i sylinderveggene under drift. Effektene av denne forvrengningen er redusert ring segl og mulig tretthet og sprengning av boringene. Styrket motorer er også utsatt for svært høy belastning på veivakselen, og hoved cap oppbevaring blir et problem. Også trykklageroverflaten på blokkens baner og skott er utsatt for forhøyede stressnivåer. Belastningen på hodet bolter eller pigger er også sterkt økt og kan føre til problemer med pakning tetting samt stress til dekk selv.»
DE FLESTE OEM-blokker kan holde et visst nivå av boost uten problemer, men du vil være begrenset til hvor mye strøm du kan generere. Å gå med en ettermarkedsblokk kan tillate deg å legge til mer boost og kraft, men du må sørge for at block er i stand til å håndtere hva du skal prøve å kaste på den.
«det er viktige områder i blokken som kan ha styrke og stivhet lagt til for å håndtere stresset av en økt applikasjon. World Products Man o ‘ War small-block Ford block Er et godt eksempel På en blokk som er designet for å håndtere boost. Vi har gjort mange endringer for å løse manglene på lager stykker, starter med materialene. Jernlegeringen har blitt oppgradert til et minimum 40.000 psi jern som er langt sterkere enn det grå jernet som brukes i lagerblokken, og minst 10.000 psi sterkere enn tidligere versjoner Av Worlds blocks eller andre ettermarkedsenheter. I tillegg til den sterkere legeringen har materialet blitt lagt til sylinderveggene, dekkene, oljeskinnene og hovedbanene,» Sier McInnis.
hvis du vil lære mer om hva en motorblokk trenger for å håndtere høye boostnivåer, sjekk Ut World Product ‘ s nettsted her. De har tonnevis av informasjon om hva som går inn i en boost-klar blokk og hvilke av deres produkter vil fungere med din søknad.