ciclism feroviar pe o cale ferată dezafectată
în toată Europa, mii de kilometri de cale ferată au fost abandonați de-a lungul anilor și lăsați să ruginească. Dar într-un oraș German, o linie veche care a transportat odată trupe prusace și echipament militar și mai târziu a transportat copii la și de la școală a fost readusă la viață. Astăzi, vă puteți bucura de o plimbare de— a lungul căii ferate dezafectate pe un draisine-sau biciclete feroviar.
orașul Zossen se află chiar la sud de Berlin și aici începe calea ferată militară dezafectată, operată de compania feroviară de aventură Erlebnisbahn. Flancată de mlaștini și păduri de pin, linia urmează canalul îngust Notte, o cale navigabilă veche care a fost construită în urmă cu aproximativ 400 de ani pentru a transporta cărămizi și tencuială din carierele de cărămidă și gips din apropiere.
în timpul gr-ului, o perioadă de industrializare rapidă și creștere economică în Germania în secolul al 19-lea, noua capitală imperială creștea rapid. Deoarece nu mai era loc pentru exercițiile militare ale armatei prusace în oraș, Ministerul războiului a decis să-și mute gama de practică de artilerie într-o zonă nelocuită de lângă Sperenberg. A trebuit apoi construită o nouă infrastructură, culminând cu deschiderea căii ferate militare regale prusace în 1875. „Cannon railroad”, așa cum era cunoscut, a fugit de la Sch Inktiktneberg în sud-vestul Berlinului prin Zossen până la poligonul de tragere Kummersdorf.
după câțiva kilometri de pedalare ușoară de-a lungul căilor ferate, ajungem la prima stație de pe vechea cale ferată cannon: Mellensee. Cu o clădire istorică stație, grădină mică de bere și unele atribute bizare, inclusiv un vechi tren S-Bahn din 1937, este locul perfect pentru a opri pe călătoria noastră draisine pentru o gustare rapidă.
-
trecere rutier -
-
întâlniri surprinzătoare -
vechi tren S-Bahn la Mellensee
până în anii 1940, o gamă largă de noi tehnologii militare au fost dezvoltate de-a lungul acestei rute, inclusiv Tehnologii Nucleare și rachete. Celebrul inginer German Wernher von Braun, care a dezvoltat prima rachetă balistică cu rază lungă de acțiune din lume, V-2, a lucrat la Sperenberg până când s-a mutat la Peenem, unde a dezvoltat primul proiectil din lume care a ajuns în spațiul cosmic în 1942.
două mile în jos linia vom ajunge la cătunul Rehagen. Vechea stație este mobilată elegant, cu o copertină sub care luăm o altă pauză de la pedalare și ne bucurăm de o bucătărie franceză excelentă pregătită de restauratorii germano-francezi. Cu ingrediente proaspete, fie din regiunea locală sau importate din Franța, vă puteți bucura de galettes, CR inktiptes și brânză franceză în mijlocul rural German.
vizavi de gară există trei vagoane nostalgice care au fost transformate în hotel și restaurant. Două dintre vagoane au fost construite în Germania de Est pentru calea ferată transsiberiană, vagonul de dormit verde păstrând încă multe dintre elementele sale originale, iar vagonul roșu transformat în trei camere de oaspeți. A treia mașină, care datează din anii 1930, a fost transformată ulterior într-un dormitor mare și este folosită și ca loc de nuntă. Cu stomacul plin, ne urcăm înapoi pe bicicletele noastre de cale ferată și lovim din nou pistele.
istoria ilustră a căii ferate s-a oprit brusc în anii 1990, când linia a început să fie închisă puțin câte puțin. Până în 1998 nu mai circulau trenuri. Decizia de a respira viață nouă în calea ferată și de ao transforma într-o experiență de ciclism feroviar de aventură a inspirat o nouă viață atât de necesară în zonă.
câțiva kilometri mai târziu și ajungem la capătul nostru, micul oraș Sperenberg. Traseul continuă de fapt prin pădurile din Brandenburg, dar ne place o plimbare în jurul unui lac din apropiere, unde găsim un lido și întindem o pătură și ne relaxăm înainte de a începe călătoria înapoi.
dacă sunteți interesat de istorie, nu departe de Sperenberg se află cazarma W-cea mai mare garnizoană a Armatei Roșii din afara Uniunii Sovietice. Această tabără sovietică abandonată a fost cândva sediul Comandamentului Suprem al unei jumătăți de milion de soldați sovietici din Germania de Est, iar acum se află gol.
există, de asemenea, două linii surori ale ‘adventure railroad’ F Ecacrstenberg/Havel și Templin în Uckermark, ambele fiind, de asemenea, linii de ciclism feroviar. Puteți găsi aceste și alte tururi draisine în Germania pe calea ferată.
Fotografii: Michael Bartnik, Bart Giepmans, Elke Stamm