Ciclismo en ferrocarril en desuso
En toda Europa, miles de millas de ferrocarril han sido abandonadas a lo largo de los años y se han quedado oxidadas. Pero en una ciudad alemana, una antigua línea que una vez transportaba tropas prusianas y equipo militar y más tarde transportaba a niños de ida y vuelta a la escuela ha vuelto a la vida. Hoy en día, puede disfrutar de un paseo a lo largo del ferrocarril en desuso en una bicicleta de ferrocarril o draisine.
La ciudad de Zossen se encuentra justo al sur de Berlín y es aquí donde comienza el ferrocarril militar en desuso, operado por la compañía de ferrocarriles de aventura Erlebnisbahn. Flanqueada por marismas y bosques de pinos, la línea sigue el estrecho Canal Notte, un antiguo canal que se construyó hace unos 400 años para transportar ladrillos y yeso de las fábricas de ladrillos y canteras de yeso cercanas.
Durante el Gründerzeit, un período de rápida industrialización y crecimiento económico en Alemania en el siglo XIX, la nueva capital imperial estaba creciendo rápidamente. Como ya no había espacio para los ejercicios militares del ejército prusiano en la ciudad, el Ministerio de Guerra decidió reubicar su campo de entrenamiento de artillería en un área deshabitada cerca de Sperenberg. Se tuvo que construir una nueva infraestructura, que culminó con la apertura del Ferrocarril Militar Prusiano Real en 1875. El «ferrocarril cannon», como se le conocía, iba desde Schöneberg en el suroeste de Berlín a través de Zossen hasta el campo de tiro de Kummersdorf.
Después de unos pocos kilómetros de fácil pedaleo a lo largo de las vías del tren, llegamos a la primera estación del antiguo ferrocarril cannon: Mellensee. Con un edificio histórico de la estación, una pequeña taberna al aire libre y algunos atributos extraños, incluido un antiguo tren S-Bahn de 1937, es el lugar perfecto para detenerse en nuestro viaje a draisine para tomar un refresco rápido.
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Cruce de carretera -
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Encuentros sorprendentes -
Antiguo tren S-Bahn en Mellensee
Hasta la década de 1940, se desarrolló una amplia gama de nuevas tecnologías militares a lo largo de esta ruta, incluidas las tecnologías nucleares y de cohetes. El famoso ingeniero alemán Wernher von Braun, que desarrolló el primer misil balístico de largo alcance del mundo, el V-2, trabajó en Sperenberg hasta que se mudó a Peenemünde, donde desarrolló el primer proyectil del mundo en alcanzar el espacio exterior en 1942.
Dos millas más abajo de la línea llegamos a la aldea de Rehagen. La antigua estación está elegantemente amueblada con un toldo bajo el cual nos tomamos otro descanso del pedaleo y disfrutamos de una excelente cocina francesa preparada por los restauradores franco-alemanes. Con ingredientes frescos de la región local o importados de Francia, podrá disfrutar de galettes, crepes y queso francés en medio de la campiña alemana.
Frente a la estación hay tres vagones de tren nostálgicos que se han transformado en un hotel y restaurante. Dos de los autocares fueron construidos en Alemania Oriental para el Ferrocarril Transiberiano, con el coche cama verde aún conservando muchos de sus elementos originales y el coche comedor rojo convertido en tres habitaciones. El tercer coche, que data de la década de 1930, se convirtió más tarde en un dormitorio grande y también se utiliza como lugar de boda. Con el estómago lleno, nos subimos de nuevo a nuestras bicicletas de ferrocarril y volvemos a las vías.
La ilustre historia del ferrocarril lamentablemente se detuvo abruptamente en la década de 1990 cuando la línea comenzó a cerrarse poco a poco. En 1998 ya no había trenes en circulación. La decisión de insuflar nueva vida al ferrocarril y transformarlo en una experiencia de ciclismo de aventura en raíl ha insuflado nueva vida muy necesaria en el área.
Unos kilómetros más tarde y llegamos a nuestra terminal, la pequeña ciudad de Sperenberg. La ruta en realidad continúa a través de los bosques de Brandeburgo, pero nos apetece dar un paseo por un lago cercano, donde encontramos un lido y extendemos una manta y nos relajamos antes de comenzar nuestro viaje de regreso.
Si le interesa la historia, no muy lejos de Sperenberg se encuentra el cuartel de Wünsdorf, la guarnición más grande del Ejército Rojo fuera de la Unión Soviética. Este campo soviético abandonado fue una vez la sede del comando supremo de medio millón de soldados soviéticos en Alemania Oriental, y ahora está vacío.
También hay dos líneas hermanas del ‘adventure railroad’ Fürstenberg/Havel y Templin en Uckermark, las cuales también son líneas de ciclismo de ferrocarril. Puedes encontrar estos y otros tours de draisine en Alemania en tren.
Fotos: Michael Bartnik, Bart Giepmans, Elke Stamm