Jazda na rowerze kolejowym na nieczynnej kolei
w całej Europie tysiące mil kolei zostało porzuconych przez lata i pozostawionych do zardzewiania • Ale w jednym z niemieckich miast przywrócono do życia starą linię, która niegdyś przewoziła wojska pruskie i sprzęt wojskowy, a później przewoziła dzieci do i ze szkoły. Dziś można cieszyć się przejażdżką nieużywaną koleją na drezynce – lub rowerze szynowym.
miasto Zossen leży na południe od Berlina i to tutaj zaczyna się nieczynna kolej wojskowa, obsługiwana przez spółkę adventure railway Erlebnisbahn. Otoczona bagnami i sosnowymi lasami linia prowadzi wąskim kanałem Notte, starym szlakiem wodnym, który został zbudowany około 400 lat temu, aby transportować cegły i tynki z pobliskich cegielni i kamieniołomów gipsu.
podczas Gründerzeit, okresu szybkiego uprzemysłowienia i wzrostu gospodarczego w Niemczech w XIX wieku, nowa stolica cesarska szybko rosła. Ponieważ w mieście nie było już miejsca na ćwiczenia wojskowe armii pruskiej, Ministerstwo Wojny postanowiło przenieść swój zasięg ćwiczeń artyleryjskich na niezamieszkany obszar w pobliżu Sperenberga. Następnie trzeba było wybudować nową infrastrukturę, której kulminacją było otwarcie Królewskiej pruskiej kolei wojskowej w 1875 roku. „Kolej armatnia”, jak to było znane, biegła z Schöneberg w południowo-zachodnim Berlinie przez Zossen do strzelnicy Kummersdorf.
po kilku kilometrach łatwego pedałowania wzdłuż torów kolejowych docieramy do pierwszej stacji na starej kolei armatniej: Mellensee. Z zabytkowym budynkiem dworca, małym ogródkiem piwnym i dziwacznymi atrybutami, w tym starym pociągiem S-Bahn z 1937 roku, to idealne miejsce, aby zatrzymać się w naszej drezynowej podróży na szybkie orzeźwienie.
-
przejście drogowe -
-
zaskakujące spotkania -
stary pociąg S-Bahn w Mellensee
do lat czterdziestych XX wieku na tej trasie opracowano szereg nowych technologii wojskowych, w tym technologie jądrowe i rakietowe. Słynny niemiecki inżynier Wernher von Braun, który opracował pierwszy na świecie pocisk balistyczny dalekiego zasięgu, V-2, pracował w Sperenberg, dopóki nie przeniósł się do Peenemünde, gdzie w 1942 roku opracował pierwszy na świecie pocisk, który dotarł w kosmos.
dwie mile dalej docieramy do osady Rehagen. Stary dworzec jest stylowo wyposażony w markizę, pod którą robimy sobie kolejną przerwę od pedałowania i delektujemy się wyśmienitą kuchnią francuską przygotowaną przez niemiecko-francuskich restauratorów. Ze świeżymi składnikami pochodzącymi z regionu lub importowanymi z Francji można delektować się galetkami, naleśnikami i francuskim serem w środku Niemieckiej wsi.
naprzeciwko stacji znajdują się trzy nostalgiczne wagony kolejowe, które zostały przekształcone w hotel i restaurację. Dwa wagony zostały zbudowane we wschodnich Niemczech dla Kolei Transsyberyjskiej, przy czym zielony wagon sypialny zachował wiele oryginalnych elementów, a czerwony wagon jadalny został przekształcony w trzy pokoje gościnne. Trzeci samochód, który pochodzi z 1930 roku, został później przekształcony w dużą sypialnię i jest również używany jako miejsce ślubu. Z pełnymi żołądkami wracamy na nasze rowery kolejowe i znów ruszamy na tory.
słynna historia kolei niestety gwałtownie się zatrzymała w latach 90., kiedy linia zaczęła być stopniowo zamykana. Do 1998 roku nie kursowały już pociągi. Decyzja, aby tchnąć nowe życie w kolej i przekształcić ją w przygodę z kolarstwem kolejowym, tchnęła nowe, bardzo potrzebne życie w tę okolicę.
kilka mil później docieramy do naszego Terminusa, małego miasteczka Sperenberg. Trasa prowadzi przez brandenburskie lasy, ale mamy ochotę na spacer po pobliskim jeziorze, gdzie znajdziemy lido, rozwiniemy koc i zrelaksujemy się przed rozpoczęciem naszej podróży powrotnej.
jeśli interesuje Cię historia, niedaleko Sperenberga znajdują się koszary Wünsdorf – największy garnizon armii czerwonej poza Związkiem Radzieckim. Ten opuszczony obóz sowiecki był kiedyś siedzibą najwyższego dowództwa pół miliona żołnierzy radzieckich we wschodnich Niemczech, a teraz leży pusty.
istnieją również dwie siostrzane linie „adventure railroad” Fürstenberg / Havel i Templin w Uckermark, obie są również liniami kolejowymi. Te i inne wycieczki drezynowe można znaleźć w Niemczech na wycieczkach kolejowych.
Zdjęcia: Michał Bartnik, Bart Giepmans, Elke Stamm