• Articles
• admin

Roger DeCoster (links), Marvin Musquin (Midden) en Ian Harrison bij de klassieke foto van het contract. Marvin tekende een Supercross-only deal voor 2022.

stel je voor! Je hebt ongelooflijk veel geluk. Elke race die je meedoet, win je. Je gaat van de 250 beginners klas naar de 250 Pro klas in zes weken. Op een leeuwerik, meld je je aan voor een grote regionale race en rook de hotshots. Je vrienden praten je in het krijgen van een AMA Pro licentie en rijden u naar de volgende Supercross. Je maakt de hoofdrolspeler, eindigt derde achter Ken Roczen en Eli Tomac en wordt plotseling overspoeld met contractaanbiedingen.

elk team wil dat je tekent op de stippellijn, maar wat teken je? Maak je geen zorgen, de mxa wrecking crew neemt je mee naar de ultra-geheime wereld van fabriekscontracten. We gaan voor het eerst de clausules, Voorwaarden en amendementen onthullen die renners binden aan hun teams. Dit zijn de diepste geheimen van de fabrieksrijders en de teams waarvoor ze rijden.

verplichtingen van de Ruiter

contracten hebben veel secties, onderafdelingen en wijzigingen, maar wanneer neergezet naar de basis, Dit zijn de toegewezen verplichtingen van de rijder.

1. De renner rijdt het merk van de ploeg in het overeengekomen schema van evenementen (meestal de AMA Supercross series en Ama Nationals, plus drie andere evenementen die later worden genoemd).

2. De renner zal rijden om te winnen, maar als hij niet in positie is om een kampioenschap te winnen, zal hij rijden naar een ander teamlid dat in positie is om een kampioenschap te winnen. Dat betekent verhuizen voor je teamgenoot (wat illegaal is onder AMA regels).

3. De berijder moet zichzelf in top conditie houden. Indien de ploeg de lichamelijke of geestelijke toestand van de renner in twijfel trekt, moet de renner zich onderwerpen aan een passend onderzoek (de ploeg betaalt de doktersrekeningen). Het niet afleggen van het medisch onderzoek is reden voor beëindiging.

4. De rijder moet zich onderwerpen aan een drugstest met 48 uur van tevoren. De test kan bloed en urinemonsters omvatten, maar is niet beperkt tot die.

5. De Ruiter dient zich te allen tijde te gedragen volgens de hoogste normen van goede sportiviteit, sociale conventies, moreel gedrag en redelijke verzorgingsstandaarden te handhaven.

6. De renner moet kleding dragen die door het team is goedgekeurd of geleverd bij alle wedstrijden en persoonlijke optredens. Alle contracten voor buitenkleding die niet door het team zijn goedgekeurd, worden als nietig beschouwd. Kleding betekent van top tot teen. Alle goedgekeurde kleding wordt aan het begin van het seizoen vermeld in een contractwijziging.

7. Het team heeft de uitsluitende zeggenschap over de goedkeuring, sponsoring of licentieverlening van de naam, foto, handtekening, gelijkenis, stem en persoonlijke kenmerken van de renner. De eigendom van het team heeft voorrang op een ander sponsorings – /goedkeurings – /licentiecontract.

8. De renner zal niet direct of indirect een product onderschrijven dat concurreert met een product dat door de ploeg wordt gepromoot of verkocht. Dit omvat ATV ‘ s, scooters, waterscooters, motorfietsen, accessoires, onderdelen of opties die door het team worden verkocht. (Terwijl bij Team Honda, Jeremy McGrath verscheen in een foto in Jet Ski magazine rijden een Yamaha Wave Runner en kreeg in de problemen.)

9. De renner zal als onafhankelijke testrijder werken aan de ontwikkeling van de productie-en racemotoren van de ploeg. Het testen zal beperkt zijn tot drie dagen per week (de ploeg belooft de renner twee weken van tevoren de testdatum te geven).

10. De renner zal zich beschikbaar stellen om de fietsen, productlijn en diensten van de ploeg te promoten voor maximaal 35 dagen per jaar. Dit kan onder meer public relations, handtekening signing, dealer shows en pre-productie werk.

wat de fabriek moet doen

een fabriekscontract is een overeenkomst waarbij elke ondertekenaar (ruiter en team) zijn steentje moet bijdragen. Welke rol speelt de fabriek? Dit is wat de fabriek volgens het contract moet doen.

1. De ploeg betaalt de renner de overeengekomen bedragen.

2. De Ruiter mag elk prijzengeld houden.

3. De ploeg stemt ermee in om alles in het werk te stellen om de renner te voorzien van een competitieve motorfiets.

4. Het team zal een professionele monteur leveren om de motorfiets te onderhouden en te vervoeren naar geplande evenementen. In veel gevallen kan de rijder zijn eigen monteur noemen.

5. Het team is niet verplicht om race-ondersteuning te bieden bij evenementen die niet volgens het afgesproken schema van evenementen plaatsvinden. Het team wil zijn semi-truck, monteur en werkfiets niet midden in de winter naar een podunk race moeten sturen.

6. Het team heeft controle over de tijd van de renner, in ieder geval in de mate die nodig is om te voldoen aan alle public relations, testen en racen verplichtingen.

alles geheim houden

fabrieken houden van geheimhouding. Ze willen niet dat een van hun toekomstplannen gelekt naar de concurrentie (en dat omvat de details van hun contracten). Om ervoor te zorgen dat er geen lekken zijn, moet een fabrieksrijder een vertrouwelijkheidsovereenkomst ondertekenen.

1. Alle nieuwe ideeën, concepten, uitvindingen, wijzigingen en ontwikkelingen zijn het eigendom van het team. De renner kan na zijn pensioen geen bedrijf beginnen met de geheime ideeën van de ploeg.

2. De renner zal het team bijstaan bij het verkrijgen van auteursrechten, handelsmerken of octrooien door alle door het team gevraagde documenten uit te voeren.

3. De renner zal de inhoud of informatie in zijn contract niet zonder schriftelijke toestemming bekendmaken aan iemand buiten het team en zijn eigen agent.

WIE BEZIT WIE? Jeremy McGrath 1999 YZ250

een van de redenen waarom Jeremy McGrath zich van het fabrieksteam afsloot was om controle te krijgen over zijn naam, imago, gelijkenis en inkomstenbronnen. Degenen die bij de fabrieksteams blijven, moeten de rechten op hun naam opgeven.

1. De renner moet ermee instemmen dat alle afbeeldingen of uitdrukkingen in welke vorm of medium dan ook eigendom zijn van de ploeg.

2. De renner stemt ermee in dat de ploeg zijn naam en gelijkenis mag gebruiken om een teamproduct te verkopen, promoten, distribueren, adverteren of licentiëren.

3. De ploeg heeft geen toestemming van de renner nodig om zijn imago of gelijkenis te gebruiken en de renner doet afstand van alle rechten op royalty ‘ s of restgelden (en de renner moet volledig meewerken met de ploeg). Bovendien blijven deze rechten na beëindiging van het contract van kracht.

4. De renner ondertekent geen promotie -, contingency -, sponsorings-of licentieovereenkomst zonder de goedkeuring van het team. Alle contracten die de renner aangaat die niet in overeenstemming zijn met die van de ploeg worden als ongeldig beschouwd.

alle juridische MUMBO-JUMBO

We leven in een proceszieke samenleving. De fabrieksteams willen door niemand aangeklaagd worden. Als ze hun druthers hadden, hadden ze liever dat de Ruiter aangeklaagd werd. Het typische fabriekscontract dekt de aansprakelijkheid van de fabrieksteams.

1. De renner, voor zichzelf, zijn erfgenamen en wettelijke vertegenwoordigers, ontslaat de ploeg van alle claims of aansprakelijkheden voor materiële schade, persoonlijk letsel of overlijden die de renner kan oplopen tijdens het rijden voor de ploeg.

2. De renner gaat ermee akkoord de ploeg te vrijwaren tegen eventuele rechtszaken, schadeclaims of aansprakelijkheden die verband houden met de acties van de renners.

3. De rijder stemt ermee in zijn eigen ziektekosten-en ongevallenverzekering (inclusief algemene commerciële aansprakelijkheidsverzekering) te handhaven gedurende de looptijd van het contract.

4. Het team zal geen medische verzekering, spoedeisende hulp of werkman ‘ s compensatie voor de renner.

5. De Ruiter geeft toe dat hij bekend is met de risico ‘ s, gevaren, gevaren en gevaren van voorbereiding op en deelname aan : (1) geplande evenementen, (2) niet-geplande evenementen, (3) promotionele evenementen, (4) persoonlijke activiteiten en (5) het gebruik van gemotoriseerde voertuigen.

6. De renner is een onafhankelijke aannemer en mag op geen enkel moment als werknemer van de ploeg worden beschouwd. Het contract vormt geen partnerschap tussen de renner en de ploeg.

KUNNEN DE FACTORY SUPERCROSS TEAMS JE ONTSLAAN?

Jeff Emig werd ontslagen uit zijn fabriek Kawasaki contract nadat hij in het bezit was van marihuana.

als u een winnaar bent, kunt u met alles wegkomen, maar als u geen winnaar bent, is dit het deel van het contract dat u zorgvuldig moet lezen. Fabrieksrijders kunnen ontslagen worden.

1. De renner kan worden opgezegd met een opzegtermijn van vijf dagen voor het schenden van het contract, niet deelnemen aan geplande evenementen (zonder gegronde reden) of worden veroordeeld voor betrokkenheid bij een misdrijf (of de schending van een wet met betrekking tot een daad van morele verdorvenheid of een daad die negatief reflecteert op de ploeg).

2. De rijder heeft 30 dagen om eventuele schendingen van het contract te genezen, maar er is geen respijtperiode voor schendingen van de wet.

3. Het contract wordt beëindigd aan het einde van elk kalenderjaar waarin de rijder overlijdt.

4. Als de renner gewond raakt in de mate dat hij niet kan concurreren, zal het contract worden beëindigd als de renner niet kan beginnen met de evenementen van het volgende seizoen.

5. Als de rijder wordt ontslagen voor een van de bovenstaande inbreuken, zal hij niet worden betaald na de datum van beëindiging.

6. Als de renner zijn contract schendt, kan hij door het team worden aangeklaagd voor een gerechtelijk bevel inclusief juridische kosten. (Kevin Windham heeft aangeklaagd voor schending van zijn betwiste ’99 Yamaha contract).

7. In het geval van een rechtszaak die voortvloeit uit een clausule in het contract, zal de partij die verliest de juridische kosten betalen van de partij die wint.

8. Als de rijder een van de voorwaarden van zijn contract schendt (inclusief basisverplichtingen, vertrouwelijkheid, uitlening van motorfietsen, eigendomsrechten, schema van evenementen of publieke optredens), is hij onderworpen aan geldelijke boetes van maximaal $25.000 per geval van niet-naleving. Opgemerkt moet worden dat Honda boetes een ruiter $25.000 voor een overtreding, maar Yamaha ‘ s top boete is slechts $ 3000. Het gerucht gaat dat toen Ron Lechien een Kawasaki fabrieksrijder was, hij meer dan enige andere rijder in de geschiedenis werd beboet omdat hij niet op testsessies kwam opdagen.

MAG U DE FACTORY SUPERCROSS BIKES HOUDEN?

Ken Roczen ‘ s Factory Honda CRF450.

fabrieksrijders mogen hun volledige racefietsen niet houden. In werkelijkheid hebben ze heel weinig toegang tot hun racefietsen. Fabrieksteams behouden de volledige controle over de fiets die de renner in de Nationals en Supercrosses rijdt, maar de renner krijgt wel een oefenfiets (normaal zoveel oefenfietsen als hij technisch nodig heeft om een seizoen door te komen).

1. Het team stemt ermee in om race motorfietsen voor de renner te gebruiken op het overeengekomen schema van evenementen.
daarnaast zal de ploeg de renner, door de overdracht van de titel, een oefenmotor en zoveel reserveonderdelen geven als nodig wordt geacht door de ploeg om de oefenfiets werkend te houden.

2. De renner zal niet rijden, rijden of rijden zijn motorfiets in een race niet volgens de overeengekomen schema van evenementen (tenzij de ploeg akkoord gaat).

3. De rijder zal zijn fiets nooit uitlenen aan een andere rijder.

4. De rijder zal alleen rijden zijn fiets op racebanen of testgebieden (tenzij het is straat legaal).

5. Aan het einde van elke race op het Evenementenschema, zal de renner zijn racefiets aan het team geven. Als de renner zijn motor niet teruggeeft aan de ploeg aan het einde van de wedstrijd, kan zijn salaris worden ingehouden totdat de motor is teruggegeven.

HOE WORDT HET GELD BETAALD?

Het Monster Miljoen.

geld maakt de wereld rond. Hier is hoe een fabrieksrijder zijn poen krijgt. Als u wilt weten hoeveel geld dat is en hoe het wordt verspreid, verwijzen naar de Mei 1999 uitgave van mxa voor het artikel over Kevin Windham ‘ s ?99 contract geschil.

1. Het salaris van de ruiter (ook bekend als basiscompensatie) wordt aan het einde van elke maand in 12 gelijke termijnen betaald. De meeste grote naam fabriek rijders hebben maandelijkse salarissen (vóór belastingen) in de $20.000 tot $100.000 bereik.

2. De bonussen van de renner (voor overwinningen en Kampioenschappen) zullen worden betaald bij het indienen van het verslag van de wedstrijd.

3. De renner krijgt alleen een vergoeding voor reisarrangementen als hij binnen 30 dagen na de reisdatum bewijsstukken (ontvangstbewijzen) en een vluchtrapport indient.

4. De rijder krijgt alleen vergoeding voor busvluchten. Sommige teams beperken vliegtickets tot $ 985 per race.

5. De meeste teams geven de rijder een forfaitair bedrag te dekken autoverhuur voor het hele seizoen. Het bedrag varieert van $ 2500 tot $ 5000.