Rail biken on a disused railway
in heel Europa zijn in de loop der jaren duizenden mijlen spoorlijn verlaten en aan het roesten gelaten. Maar in een Duitse stad is een oude lijn, die ooit Pruisische troepen en militaire uitrusting vervoerde en later kinderen van en naar school bracht, weer tot leven gebracht. Vandaag kunt u op een draisine— of rail bike genieten van een rit langs de verlaten spoorlijn.
De stad van Zossen ligt net ten zuiden van Berlijn en het is hier dat de oude militaire spoorlijn begint, beheerd door het avontuur spoorwegmaatschappij Erlebnisbahn. Geflankeerd door moeraslanden en dennenbossen, volgt de lijn het smalle kanaal van Notte, een oude waterweg die zo ‘ n 400 jaar geleden werd aangelegd om stenen en gips te vervoeren vanuit de nabijgelegen steenfabrieken en gipsgroeven.
tijdens de Gründerzeit, een periode van snelle industrialisatie en economische groei in Duitsland in de 19e eeuw, groeide de nieuwe keizerlijke hoofdstad snel. Omdat er geen plaats meer was voor de militaire oefeningen van het Pruisische leger in de stad, besloot het Ministerie van oorlog om zijn artilleriegeschut te verplaatsen naar een onbewoond gebied bij Sperenberg. Vervolgens moest er een nieuwe infrastructuur worden gebouwd, met als hoogtepunt de opening van de Koninklijke Pruisische militaire spoorweg in 1875. De “cannon railroad”, zoals het bekend stond, liep van Schöneberg in het zuidwesten van Berlijn via Zossen naar de schietbaan van Kummersdorf.
na een paar kilometer fietsen langs de spoorlijn, bereiken we het eerste station van de Old cannon railroad: Mellensee. Met een historisch stationsgebouw, een kleine biertuin en een aantal bizarre attributen, waaronder een oude S-Bahn uit 1937, is het de perfecte plek om te stoppen op onze draisine reis voor een snelle verfrissing.
-
Weg oversteken -
-
Verrassende ontmoetingen -
Oude S-Bahn-trein in Mellensee
Tot de jaren 1940, een breed scala van nieuwe militaire technologieën werden ontwikkeld langs deze route, met inbegrip van nucleaire raket en technologieën. De beroemde Duitse ingenieur Wernher von Braun, die ’s werelds eerste langeafstandsraket ontwikkelde, de V-2, werkte in Sperenberg totdat hij naar Peenemünde verhuisde, waar hij in 1942′ s werelds eerste projectiel ontwikkelde om de ruimte te bereiken.
twee mijl langs de lijn bereiken we het gehucht Rehagen. Het oude station is stijlvol ingericht met een luifel waaronder we nog een pauze nemen van het trappen en genieten van een uitstekende Franse keuken bereid door de Duits-Franse restaurateurs. Met verse ingrediënten uit de regio of geïmporteerd uit Frankrijk, kunt u genieten van galettes, crêpes en Franse kaas in het midden van het Duitse platteland.Tegenover het station staan drie nostalgische treinwagons die zijn omgebouwd tot hotel en restaurant. Twee van de rijtuigen werden in Oost-Duitsland gebouwd voor de Trans-Siberische spoorlijn, waarbij de groene slaapwagen veel van zijn originele elementen bleef behouden en de rode eetwagen werd omgebouwd tot drie gastenkamers. De derde auto, die dateert uit de jaren 1930, werd later omgebouwd tot een grote slaapkamer en wordt ook gebruikt als een trouwlocatie. Met onze magen vol klauteren we terug op onze railfietsen en slaan we weer op de rails.
De spoorweg roemruchte geschiedenis helaas kwam abrupt tot stilstand in de jaren 1990 toen de lijn gestart wordt afgesloten beetje bij beetje. In 1998 waren er geen treinen meer. De beslissing om de spoorlijn nieuw leven in te blazen en te transformeren in een avontuurlijke rail fietservaring heeft nieuw leven ingeblazen in het gebied.Een paar kilometer later bereiken we ons eindpunt, het kleine plaatsje Sperenberg. De route gaat eigenlijk door de bossen van Brandenburg, maar we hebben zin in een wandeling rond een nabijgelegen meer, waar we een lido vinden en een deken uitrollen en ontspannen voordat we onze reis terug beginnen.
Als u geïnteresseerd bent in de geschiedenis, niet ver van Sperenberg liggen de Wünsdorf kazerne – de grootste garnizoen van het Rode Leger buiten de Sovjet-Unie. Dit verlaten Sovjetkamp was ooit de zetel van het opperbevel van een half miljoen Sovjetsoldaten in Oost-Duitsland, en ligt nu leeg.
er zijn ook twee zusterlijnen van de “adventure railroad” Fürstenberg / Havel en Templin in de Uckermark. U kunt deze en andere draisine tours in Duitsland vinden op Railtrip.
Foto ‘ S: Michael Bartnik, Bart Giepmans, Elke Stamm