오른쪽 다목적 차량을 선택하는 방법
잠재적 인 다목적 차량 구매자를위한 가장 좋은 소식은 오늘날 당신이 당신의 승마 스타일과 의도 된 사용을위한 완벽한 기계를 얻을 수 있다는 것을 의미 이전보다 더 많은 다목적 차량 선택이 있다는 것입니다. 그러나,다양한 선택은 더 어려운 옵션을 깍는 않습니다.
다목적 차량을 구입하는 것은 큰 투자이며 가볍게 받아 들여서는 안됩니다. 오늘날의 4 륜차는 일반적으로 좋은 장기 내구성을 가지고 있기 때문에 몇 년 동안 지속될 것입니다.
약간의 연구와 함께,당신은 완전히 당신이 당신의 요구에 맞는 다목적 차량을 선택하는 데 필요한 정보로 무장 한 대리점에 갈 수 있습니다. 당신의 궁극적인 목표는 뿐만 아니라 당신을 다만 바르게 적합하 타기 쉬운 기계를 사기 위한 것이어야 하고,또한 당신이 어떤 잡일을 끝내기를 위해 필요로 할 당신의 필요,안락한 서스펜션 장치,적합한’스릴 요인’및 모든 특징을 위한 힘의 많음이 있다.
다목적 차량의 모델의 대부분은 하나의 범주로 분류 될 수있다,때문에 특정 기능의 하나 이상의 분류로 건너 많은 모델이 있지만. 실제로,몇몇의 종류 사이 선은 제조자의 거의 모두가 1 대의 기계에서 완전한 다목적 차량 경험(일과 놀이)를 얻고 싶은 그 라이더를 위한 상당히 성과로 그들의 실용 모형을 디자인하기 때문에 마지막 십년간에서 흐리게 하는 것을 시작했다.
청소년 모델
청소년 다목적 차량은 기본적으로 성인 모델의 작고 가볍고 저렴 버전입니다. 거의 모두가 가족과 함께 놀이 및 레크리에이션 트레일 라이딩을 위해 설계되었지만 일부 모델은 재고 형태로 청소년 부문 경주에서 상당히 경쟁력이 있습니다.
이 카테고리에는 소형 기계를 제공하는 덜 알려진 브랜드가 많이 있으며,그 중 다수는 외국에서 설계 및 제작되었습니다. 그 결과로,질에 있는 가격 범위 그리고 다름은 다른 종류 보다는 좀더 변화해 경향이 있다. 엔진 크기는 50 센티미터에서 125 센티미터까지 다양합니다.
다목적 차량 헬멧 쇼핑
엔트리 레벨 다목적 차량
이 클래스는 크기와 가격까지 청소년 모델에서 다음 단계까지입니다. 어떤은 또한 이 종류를’레크리에이션 가신 종류이라고 부른다.’이 기계는 상당히 길들인 취급 매너와 발전소로 쉽게 탈 수 있도록 설계되었습니다. 일부 기계는 자동 변속기를 갖추고 있지만 다른 기계는 변속이 필요하지만 작동 할 클러치는 없습니다.
이 기계는 오프로드 차량을 타본 적이없는 사람들에게 훌륭한 출발점입니다. 이 클래스에서 4 륜 자동차를 선호 하는 라이더의 또 다른 그룹은 캐주얼 속도로 그들의 속도 유지 하는 것을 선호 하는 일반적인 성인 라이더 보다 물리적으로 작은 사람들. 그러나 큰 진흙 습지 나 돌맹이 밭을 극복하는 것과 같은 힘든 트레일 상황은 이러한 기계에 한계를 넘어서는 세금을 신속하게 부과합니다.1140>
유틸리티 다목적 차량
유틸리티 다목적 차량은 정의상 주로 전방 및 후방 랙에 화물을 운반하거나 트레일러 또는 농장 장치를 당기거나 쟁기 날을 밀기와 같은 중장비 작업을 위해 설계되었습니다. 이 기계는 토지의 많은 양을 소유 한 사람들 사이에서 인기를 끌고있다 이유입니다.
많은 산업,법 집행관 및 서비스 요원도이 유형의 다목적 차량을 사용하고 있으며,1980 년대 중반에 시작된 이래로 사냥꾼,야영 자 및 어부가 좋아했습니다.
유틸리티 쿼드는 일반적으로 느리지 만 강력한 엔진과 제한된 양의 서스펜션 여행을 가진 느린 핸들링 거수로 간주되었습니다. 하지만 그 변경되었습니다. 오늘날,유틸리티 4 륜차 재미와 산책로에 편안 하 게 구축 됩니다. 진흙,바위 또는 가파른 언덕에서 거칠어지면 현대 유틸리티 쿼드는 일반적으로 챔피언처럼 통과합니다. 그들은 높은 지상고를 가지고 큰 견인을 얻을.
저장 상자,보조 전기 콘센트,이동식 헤드 라이트,독립적 인 리어 서스펜션 및 액체 냉각 엔진과 같은 유틸리티 쿼드에서 찾을 수있는 수십 가지 추가 기능도 있습니다.
스포츠 유틸리티 다목적 차량
스포츠 유틸리티 카테고리는 사륜차의 인기를 높이기 위해 다른 어떤 것보다 더 많은 일을했을 것입니다. 이 기계는 유틸리티 쿼드의 작업 기능과 성능 및 경주 용 다목적 차량의 스포츠 특성을 결합합니다. 그들의 융통성 때문에,이 기계는 해마다 제안된 여러 종류 모형에서 제안되고 수시로 베스트셀러이다.스포츠 유틸리티 쿼드는 기본적으로 두 가지 방법으로 볼 수 있습니다:랙,트레일러 장애 및 4 륜구동이있는 스포츠 머신으로 설명하거나 더 빠른 엔진과 더 긴 주행 서스펜션을 갖춘 유틸리티 쿼드라고 말할 수 있습니다. 사실,이러한 스포츠 유틸리티 다목적 차량의 많은 피부 아래 볼 때 제조 업체 실제로 이미 기존 스포츠 또는 유틸리티 모델에 이러한 쿼드에 대 한 그들의 원래 디자인을 기반으로 찾을 거 야.
이 기계의 가장 중요한 부분은 말 그대로 당신의 쿼드와 잔디를 깎고 아침을 보내고 다음 빠른 오후 트레일 타고 같은 기계를 취할 수 있다는 것입니다,점프를 태클과 큰 폭폭을 휘젓는.
쇼핑 ATV 타이어는
스포츠 ATVs
는 기계에 맞게는 이 카테고리 내 마음에 하나의 목표와 재미! 스포츠 다목적 차량은 일반적으로 스릴 엔진,긴 여행 서스펜션,비교적 가벼운 전체 무게와 트랙과 트레일 모두에 대한 훌륭한 핸들링을 갖추고 있습니다. 스포츠 4 륜차는 점프,거친 물건 타격,모서리 주변 슬라이딩 및 휨 리만으로 달리기 터지기에 좋습니다. 숙련 된 라이더 그들의 발가락에 그들을 유지 하 고 그들에 게 많은 운동을 제공 하는 빠른 속도로 산책로 아래로 비행할 수 있다.
스포츠 쿼드는 유틸리티 또는 스포츠 유틸리티 다목적 차량에 비해 더 경주적이고 공격적으로 보입니다. 사실,수정 된 스포츠 쿼드는 크로스 및 고작 경주에서 초급 클래스에서 인기가 있으며 크로스 컨트리 이벤트에서 거의 주식을 경주 할 수 있습니다.
대부분의 스포츠 4 륜차는 수동 수동식 클러치가 장착 된 5 단 변속기에 의존합니다. 이것은 그들이 자동 모델보다 타고 더 도전하게,하지만 장기적으로 당신이 그들을 타고 배울 수 변속 기술은 당신이 이제까지 경주 또는 고성능 카테고리에서 기계까지 단계로 이동하려는 경우 매우 편리 올 것이다.
이 클래스는 지난 몇 년 동안 크게 감소했지만 다양한 옵션이 중고 시장에 존재합니다.
투업 다목적 차량
투업 다목적 차량은 2002 년에 현장에 나타나기 시작했다. 캐나다 제조 업체 봄 바르 디어,지금 수-오전,먼저 다목적 차량의이 유형을 도입하고 북극 고양이와 폴라리스 모두 소송을 따랐다.
2 업 다목적 차량은 일반적으로 안정성을 높이기 위해 약간 더 긴 휠베이스,승객 용 그랩 바가있는 두 번째 약간 올린 시트 및 두 번째 마루판 또는 풋 페그 세트가 특징입니다.
공냉식 및 수냉식 엔진
엔진이 과열되지 않도록 하기 위해 공냉식 발전소는 실린더에 바로 내장된 외부 냉각 핀을 사용하는 단순하고 오래된 방법을 사용합니다. 엔진은 일반적으로 쿼드 모션에 있는 동안 냉각 핀에 가능한 많은 공기 흐름 있도록 다목적 차량에 위치 합니다.
액체 냉각 시스템(물 냉각,냉각수는 실제로 부동 액 및 물 혼합물 임에도 불구 하 고 라고도 함)엔진 온도 유지에 상당히 더 효율적입니다. 이 시스템은 프레임에 장착 된 라디에이터에서 실린더 주변의 중공 채널로 액체 냉각수를 흐르게하여 작동합니다. 그것은 거의 당신이 자동차에서 찾을 수 있습니다 같은 설정입니다. 많은 다목적 차량은 또한 추가 냉각에 라디에이터에 불면 보조 팬이있다. 쿼드 잔디 깎기 또는 농장 작업을 구현하는 동안 같은 느린 속도로 여행 할 때 팬이 편리합니다.
쿨러 실행 엔진은 여러 가지 방법으로 더 낫다. 하나는 전력 전달이 일관되고 강하게 유지된다는 것입니다;또 다른 하나는 엔진의 전반적인 수명이 증가한다는 것입니다,뿐만 아니라 정밀 검사 사이의 시간 범위. 과열 된 엔진은 부품을 변형시키고 엔진 윤활유의 효과를 감소시킵니다. 또한,뜨거운 다목적 차량 엔진 쿼드 다리에 바로 열을 방출 하는 경우에 특히 라이더에 대 한 꽤 귀찮은 될 수 있습니다.
전자 연료 분사
스포츠/유틸리티 쿼드의 대부분은 이제 자동차에서 발견되는 시스템과 유사한 전자 연료 분사 기능을 갖추고 있습니다. 가장 눈에 띄는 장점 중 하나는 수동 초크가 없다는 것입니다.이 초크는 추운 날씨 또는 엔진이 과열 될 때 번거로운 시동을 제거합니다. 기화기로 보낼 것이다 까 얼마 연료를,고각 온도안에 격렬한 변화 있을 때라도 그것의 풍부한 잠재력에 일하는 이렇게 엔진을 허용하기 위하여 컴퓨터 감지기는 체계를 말한다.
단일 실린더와 두 개의 실린더
단일 실린더 엔진은 수년 동안 압도적 인 다수의 4 륜차에 동력을 공급했지만 2 기통 쿼드는 이제 쉽게 사용할 수 있습니다. 첫 번째 트윈 실린더 쿼드는 2002 년 모델로 나온 가와사키 프레리 650 이었습니다.
쌍둥이 실린더 모터의 이점은 동일한 진지변환의 단 하나 실린더에 힘을 더 제공하다 입니다. 그들은 또한 단 하나 보다는 빨리 레브. 그러나 트윈 실린더 엔진은 상당히 크고 무겁습니다.
자동 및 수동 변속기
오늘날 판매되는 대부분의 4 륜차에는 완전 자동 변속기가 있습니다. 그들은 말 그대로 자동차를 운전하는 것처럼 간단합니다. 대부분의 가변 클러치 구성,스노 모빌에서 발견 된 것과 유사한 벨트 구동 시스템. 그러나,제조 업체의 일부 복잡 한,내부 기어 구동 시스템을 설계 하 여 그들의 자동 변속기와 다른 방향으로 갔다. 기어 구동 시스템은 조금 무겁고 만들기 위해 더 비싸지 만,또한 더 신뢰할 수 있으며 심해 횡단하는 동안 침수되지 않습니다. 벨트 드라이브는 여름에 열을 꽤 방출한다.
현대 쿼드에 사용 되는 수동 변속기의 두 종류 수동 클러치 또는 자동 클러치와 시스템 전통적인 5 또는 6 속도. 수동 클러치는 거의 모든 레이싱 다목적 차량 및 먼지 자전거에 사용됩니다.
이 클러치를 사용하면 왼발로 이동하며 왼손은 클러치를 제어합니다. 정말이 작업을 수행하는 몇 가지 기술을 소요,하지만 전문가 트레일 라이더와 레이서가 자동 성전환자이 설정을 선호하는 이유.
최종 드라이브:체인 및 샤프트
체인 드라이브 다목적 차량 시스템은 샤프트 드라이브에 비해 두 가지 장점이 있습니다. 또한 전면 또는 후면 스프로킷 중 하나를 변경하여 아주 쉽게 전체 기어 비율을 변경할 수 있습니다,하지만 일반적으로 단지 레이서에 대한 관심사입니다.
그러나 체인 드라이브는 더 많은 유지 보수(체인 조임 및 체인 및 스프로킷 교체)를 필요로하고지면 간극을 줄입니다. 그 결과로,그들은 극단적인 진흙 바위 같은 조건에서 특히 비난받기 쉽습니다.
샤프트 구동 쿼드는 최종 구동 시스템에 거의 또는 전혀 유지 보수가 필요하지 않습니다. 거의 모든 현재의 4 륜구동 쿼드에는 대부분의 스포츠 유틸리티 휠러와 마찬가지로 샤프트 드라이브 전면 및 후면이 있습니다. 스포츠 쿼드의 대부분은 체인 드라이브를 사용합니다.
리어 서스펜션 시스템
다목적 차량 리어 서스펜션 시스템은 두 가지 주요 범주로 나눌 수 있습니다:단일 충격,직선 차축과 스윙 암 스타일과 단일 또는 이중 아암과 완전히 독립. 독립적 인 시스템은 일반적으로 국세청(독립적 인 리어 서스펜션)라고합니다. 일반화는 대부분의 스포츠 및 고성능 쿼드가 스윙 암과 스트레이트 액슬을 사용하는 반면 대부분의 유틸리티 및 스포츠 유틸리티 다목적 차량은 국세청. 아이 쿼드와 예산 마음 엔트리 레벨 기계 기능 국세청의 거의(어떤 광고 무게와 차량에 비용).
국세청,각 후면 휠 이동 독립적으로 다른,다만 전면. 큰 장애물을 통과 하는 경우 국세청 시스템 유지 쿼드 더 수준 및 직선 차축 했다 보다 안정적인. 흔적을 타오르는 동안 국세청 쿼드 거의 항상 부드러운 타고 제공 합니다. 단점은 국세청 쿼드 모서리에 그것의 기교의 일부를 잃는다.
디스크 및 드럼 브레이크
오늘날 대부분의 쿼드는 우수한 디스크 브레이크 시스템을 갖추고 있습니다. 간단히 말해,그들은 더 잘 멈추고 더 오래 지속되며 진흙 투성이의 젖은 상태에서 훨씬 잘 작동합니다. 겨울에,당신은 드럼 브레이크는 당신이 기계를 멀리 둔 후에 얼는 물 안쪽에 얻는 수 있는 동안 위로 얼는 원판에 어떤 문제도 없을 것입니다. 초창기에는 고성능 기계 만이 디스크 브레이크를 자랑했지만 이제는 많은 유틸리티 및 스포츠 유틸리티 기계도 마찬가지입니다.
2 륜구동 및 4 륜구동
많은 다목적 차량 구매자가 가지고있는 큰 문제는 2 륜구동 또는 4 륜구동을 얻을 수 있는지 여부입니다. 그것은 기본적으로 당신이 그것을 사용하게 될 지형이 얼마나 극단적 인 지에 달려 있습니다. 사 륜구동 쿼드는 진흙 투성이의 섹션을 통과하고,가파른 언덕을 오르고,로그와 바위와 같은 큰 장애물을 기어 다니며 깊은 물 구멍을 탐색하는 데 훨씬 더 좋은 일을 할 수 있습니다. 사 륜구동 다목적 차량은 더 많은 눈을 쟁기 더 많은화물을 수행하고 더 큰 농기구 및 트레일러를 당길 수 있습니다.
거의 모든 4 륜구동 다목적 차량에는 운전자가 2 륜구동에서 4 륜구동까지 즉석에서 앞뒤로 전환 할 수있는 버튼이 있습니다. 일부 다목적 차량 사 륜구동 시스템은 전륜 구동에 대한 필요성을 느낄 때 자동으로 사 륜구동 모드로 다목적 차량을 전환 센서가 있습니다.
차동
거의 모든 4 륜구동 쿼드는’열린’차동 장치가있는 기계에서처럼 격렬하게 회전하는 바퀴가 미끄러지는 것보다 가장 필요한 휠(견인력을 얻는 휠)과 힘을 공유하는 제한된 슬립 프론트 차동 장치를 특징으로합니다. 제한 슬립 위의 한 단계는 토크 감지 차동이며,이는 가장 견인력을 얻는 휠에 힘을 얻는 더 나은 작업을 수행합니다.
위에서 설명한 두 가지 차동 장치 중 하나와 함께 4 륜구동 쿼드에서 볼 수 있는 기능은 전면 차동 잠금 장치입니다. 이것은 라이더가 깊은 두꺼운 진흙에서 그 또는 그녀가 막힐 지도 모르다 상황에 있을 때,보통 사용됩니다. 이 기능을 점진적으로’잠금’두 앞 바퀴와 상황에서 얻을 수있는 그들에게 모두 전체 전력을 제공 참여. 그래서 잠긴된 프런트 엔드 극단적인 지형에 대 한 최고의 경우 왜 항상 잠겨 두고? 음,스티어링은 대부분의 사 륜구동 제한 슬립 또는 토크 감지 모드에서 작동되는 대부분의 시간을 보내는 이유입니다,매우 어려운 가져옵니다.
전자식 파워 스티어링
전자식 파워 스티어링은 대부분의 유틸리티 및 스포츠 유틸리티 다목적 차량에 제공되지 않습니다. 이 비용(새로운 기계에 약$1000)에 온다,그러나 긴 하루의 타고 통해 팔과 어깨 상당한 부담을 절약 할 수 있습니다.
중고 다목적 차량 구매 또는 판매 방법
중고 사륜차를 사면 많은 반죽을 절약 할 수 있습니다. 그러나,오프 로드 타기의 성격을 감안할 때,많은 사용 된 다목적 차량 찍은 것입니다 꽤 구타 전에 그들은 광고 란에 표시.
염두에두고,항상 당신이 좋은,신뢰할 수있는 상태에서 사용되는 다목적 차량을 얻기 위해 지출해야합니다 얼마나 알아낼. 당신이 사용한 기계를 보기 위하여 갈 때 당신과 가진 뒤에 오는 점검표를 가지고 가십시오.
- 친구의 도움으로 다목적 차량을 올리고 리어 그랩 바에 서,그래서 당신은 어떤 심각한 찌그러짐 또는 손상에 대한 하부 구조를 검사 할 수 있습니다.
- 녹 균열의 어떤 표시든지를 위한 구조 분대의 구조,특히 완충 마운트,팔 산 및 교차로를 주의깊게 보십시오.
- 이 부츠는 2018 년 11 월 15 일부터 2018 년 12 월 15 일까지 운영됩니다. 그들은 훌륭한 상태에 있어야합니다. 어떤 균열 또는 눈물 물 및 먼지 입력 하 고 비용이 많이 드는 수리로 이어질 수 있습니다.
- 또한 4 대 4 대의 다목적 차량에서 가능한 경우 전면 및 후면 차동 검사 플러그를 제거하십시오. 기어 윤활유가 초콜릿 우유처럼 보이는 경우,오일은 물 오염 및 베어링에 손상이있을 수 있습니다.
- 엔진오일이 오염된 것처럼 보이는지 확인하십시오.
- 가스 탱크에 손전등을 비추고 녹을 찾으십시오. 예,가스 탱크가 녹슬고 녹이 나면 기화기 문제가 발생할 수 있습니다.
- 다목적 차량을 올리고 잭 스탠드와 프런트 엔드를 지원합니다. 그런 다음 각 앞 바퀴를 위에서 아래로 그리고 좌우로 움직여 마모 된 휠 베어링 및 볼 조인트를 확인하십시오. 뒤쪽을 위해 동일물을 하십시요.
- 지상에있는 다목적 차량,앞뒤로 핸들을 이동합니다. 이것은 착용한 동점 막대 끝을 확인할 것입니다.
- 좌석을 제거하고 공기 상자 뚜껑을 떨어져 가지고 가십시오. 에어 박스는 물 수집 및 엔진을 손상시킬 수 있습니다.
- 모든 헤드 라이트,미등,엔진 차단 스위치 및 키 스위치를 점검하십시오. 대시의 조명 및 게이지가 작동하는지 확인합니다.
- 손,발 및 주차 브레이크가 모두 원활하게 작동하는지 확인하십시오. 손상되거나 금이 간 케이블이 있는지 확인하십시오.
- 배기 가스를 확인하십시오. 그것에서 떨어지는 기름이 있습니까? 스파크 피뢰기가 제거 되었습니까? 거의 모든 주 및 국가 산림은 당신이 하나를 가지고 있어야합니다.
- 마모 된 타이어 또는 플러그로 가득 찬 타이어를 확인하십시오. 이것들은 실제로 문제가되지 않지만 마모 된 타이어 나 플러그는 가격에 대한 협상 포인트가 될 수 있습니다.
- 전면 또는 후면 스프로킷을 자세히 살펴보십시오. 각 점은 균일해야합니다. 그들은 1 개의 측에 더 착용되거나 구부려진 외관이 있는 경우에,새로운 사슬 및 스프로킷 세트는 순서 대로 입니다.
- 어떻게 쉽게 다목적 차량 시작 합니까? 시작에 있는 어떤 망설임든지 조정에서 기화기,청소 또는 닳아 없어지는 점화 플러그,막히는 공기 정화 장치 또는 더 심각한 무언가를 필요로 하는 더러운 기화기 처럼 간단할 수 있었다. 당신은 또한 주의 해야 합니다 어떤 눈에 띄는 연기 표시 엔진 시작 또는 더 많은 스로틀을 적용으로 과도 한 연기가 있는 경우 참조 하는 경우.
- 테스트 타고. 어떻게 원활 하 게 다목적 차량 이동 시작 확인; 여기서 망설임이나 경련은 큰 문제를 의미 할 수 있습니다. 그것은 자동 또는 수동 변속기의 여부,그것은 다양한 기어 또는 드라이브 모드로 이동 얼마나 잘 확인. 핸들이 쉽게 회전합니까? 선회하는 동안 엔진 속도가 증가하면 케이블이 잘못 라우팅 될 수 있습니다. 또한 각 핸드 브레이크와 풋 브레이크를 별도로 부드럽게 적용하십시오. 그들은 어떻게 소리가 나고 효과적입니까? 그것은 단지 브레이크 패드 이상이 될 수 있습니다. 드럼 또는 로터는 심하게 마모되거나 안전한 사용을 넘어 득점 될 수 있습니다.
- 당신이 사용한 기계를 구입 한 후에는 모든 유체를 변경하는 것이 좋습니다.
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