• Articles
• admin

Pros:

G650ER har for tiden tittelen på verdens lengste rekkevidde business jet ,med en hytte for å matche sin utrolige flystatistikk.

Ulemper:

selv pre-eide G650ERs er fortsatt dyrt å kjøpe-men dette er ikke en con hvis du er en eier.

Flying:

G650 er et utrolig dyktig fly – og ER-oppgraderingen gjør det enda mer.

ER-varianten betyr at flyet er i stand til å fly 500nm lenger Enn en standard G650 – tar sin maksimale rekkevidde til 7,500 nm. Dette gjør det til det lengste forretningsflyet noensinne.

Dette gjør AT G650ER kan fly utrolige avstander som New York Til Mumbai eller London til Darwin nonstop. Selv om 500nm ikke høres ut som mye, gjør det en stor forskjell i å koble til flere globale bypar.

dette ekstra området er gjort mulig ved en økning av drivstofftankens størrelse, slik at ytterligere 4000 kg drivstoff kan lagres i flyets massive vinger. Oppgraderingen er også tilgjengelig som et ettermonteringsalternativ for standard G650s-tar rundt to uker å fullføre med en prislapp på $ 2 millioner.

Å Oppnå dette området mens du flyr på 652mph/1,049 kph / Mach 0,85 gjør 650ers evner enda mer imponerende. UNDER testflyvninger fløy G650ER fra Hong Kong Til Teterboro på litt over 14 timer.

NÅR IKKE utnytte sin full-range evner, KAN G650ER fly med en maksimal driftshastighet på 709mph / 1142kph / Mach 0.925 – det samme som standard G650.

når DET gjelder ytelse, STÅR G650ER helt øverst i forretningsflyvningen.

Reise:

ER-oppgraderingene endrer ikke førerhusdimensjonene eller interiøret i standard G650. Kabinen er fortsatt svært luksuriøs, med mulighet for plass til opptil 18 passasjerer i en høy tetthetskonfigurasjon-selv om åtte passasjerer er et mer typisk antall passasjerer FOR G650ER.

hytta forblir på 47ft lang, 6.5 ft høy og 8.5 ft bred, slik at en stor mengde plass for passasjerer å slappe av og reise i komfort.

kabinen har Gulfstream ‘ S Cabin Management System (GCMS), slik at passasjerene kan kontrollere kabinens lys, temperatur og skjermer via en smarttelefonapp. Andre funksjoner inkluderer 16 Av Gulfstream klassiske ovale vinduer, opptil to toaletter og en komplett våt bysse.

Eie:

en ny G650ER vil sette deg tilbake $66,5 millioner. Selv om det er dyrt, har flyets popularitet bidratt til at restverdiene forblir sterke.

AMSTAT data viser at bare tre G650ERs er til salgs-som representerer bare 2.42% av den globale flåten, Fra Mars 2018. Dette viser at DET er et hardt marked FOR G650ER-å holde pre-eide verdier høye. Gjennomsnittlig prisforlangende FOR en pre-eid G650ER er $55 millioner (Fra Mars 2018) – som viser at flyet slår avskrivningskurven gjennomsnitt på 10% av flyets verdi per år.

Residuals er hjulpet av DET faktum AT G650ER ER den mest dyktige business jet i markedet. Når ekte konkurrenter som Bombardiers G7000-og G8000-fly begynner å bli levert til kunder, kan pre-eide g650er-priser glide.

Fra Mars 2018 stod den globale flåten på 124 fly. 69 av dem er basert I Nord-Amerika, 32 I Asia, 9 I Vest-Europa og 8 I Midtøsten og Afrika. Kjente eiere har inkludert Steve Wynn, Qatar Executive (som eier fem), Jeff Bezos og Elon Musk.

når det gjelder driftskostnader, vil variable kostnader FOR G650ER gjennomsnittlig på rundt $ 3,662 per time (forutsatt drivstoffpriser på $ 4,17 per gallon). 403 flytimer per år vil koste totalt $ 1,47 millioner i variable kostnader. Selv om dette er en stor sum penger, er det sannsynligvis ubetydelig for alle som eier en $ 65 millioner jet.

Conklin & De Decker data viser en fast årlig kostnad på $643,366. Den faste kostnaden inkluderer flybesetningslønn, hangarleasing, mannskapstrening, forsikring og andre diverse tjenester.

Maksimal rekkevidde: 8,630 miles / 13,890 km / 7,500 nm
Maksimal hastighet: 709mph / 1142kmh / Mach 0.925
Typiske passasjerer: 8
Typisk mannskap: 4
Listepris for nye fly: $ 64.5 millioner
Pre-eide pris:$55 millioner