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Después de que su moto de nieve haya estado sentada en un garaje durante los veranos, un carburador sucio u obstruido no es raro. Todo lo que requiere es paciencia y un poco de esfuerzo para limpiar y eliminar todos los depósitos de carbono de un carburador. Y devuelva su moto de nieve a sus perfectas condiciones de trabajo.

Para limpiar correctamente y restaurar el carburador a su perfecto estado, primero tendremos que sacarlo de la moto de nieve y luego desmontarlo para limpiarlo. Aquí está todo lo que necesitará para limpiar el carburador de su moto de nieve.

• llave de caja de 10 mm para quitar los cables del acelerador y del estrangulador de su carburador.
• Un juego de destornilladores básicos para desmontar el carburador.
• Alicates de punta de aguja para aflojar y quitar chorros.
• Líquido limpiador de carburadores.
• Kit de limpieza de carburador con cepillos y agujas.
• Un recipiente viejo para recoger todos los residuos y el líquido limpiador de carburadores.
• Una alfombra vieja o una lámina de plástico para proteger su superficie de trabajo.
• Toallas de papel para absorber cualquier derrame o fuga.

Paso 1: Quitar los carburadores de la moto de nieve.

En la mayoría de las motos de nieve, debe quitar la cubierta de la correa y la caja de aire para llegar a los carburadores. Un extremo del carburador está conectado a la caja de aire, y el otro está conectado al motor. Hay botas de goma en ambos extremos.

Siga estos 4 sencillos pasos a continuación para quitar el carburador de su moto de nieve:

1.1: Apagar el combustible.

Apague el combustible girando la perilla de combustible a la posición de apagado. Por lo general, la perilla en posición perpendicular (a la manguera de combustible) significa que la perilla está cerrada y el combustible no saldrá.

1.2: Quitarse las botas de goma.

Tome un destornillador y desenrosque las abrazaderas de las botas de goma conectadas al carburador.

1.3: Extracción de la abrazadera de la manguera de combustible y la manguera de combustible.

Hay una abrazadera en la manguera de combustible. Asegúrese de quitar esa abrazadera con alicates, para que no la dañe ni la doble. Puede usar alicates de punta de aguja si es difícil alcanzar la pinza con alicates regulares.

Nota: Al sacar la manguera de combustible, algo de gas goteará. Puede colocar una toalla de papel debajo del carburador antes de retirar la manguera de combustible para evitar que gotee en su moto de nieve.

1.4: Extracción de los cables del acelerador y del embrague.

Debido a los diferentes diseños de motos de nieve y la colocación de las piezas, la extracción del carburador puede variar un poco, pero en general, será muy similar.

Paso 2: Desmontaje y preparación de los carburadores para su limpieza.

Para desmontar el carburador, deberá elegir la broca de destornillador adecuada. Una broca de destornillador de tamaño correcto no solo facilitará el trabajo, sino que también evitará que los tornillos se dañen.

2.1: Extracción del recipiente inferior del carburador.

Desenrosque estos tornillos y el recipiente inferior del carburador saldrá.

Hay una junta entre el recipiente inferior y el carburador. Si esta junta está dañada, deberá reemplazarla con una del tamaño correcto, para que el aire no entre ni salga.

2.2: Quitando el flotador.

Los flotadores son como dos bolas negras (o cilindros) hechas de plástico, y los chorros parecen tornillos de latón con pequeños agujeros en ellos.

Estos flotadores están conectados a una palanca de flotador a través de un pasador. Tendrá que deslizar el pasador de bloqueo y los flotadores saldrán.

2.3: Quitando los chorros.

Quitar los chorros es fácil, y necesitará alicates de punta de aguja para desenroscar. Sea cuidadoso al retirar los chorros, ya que están hechos de latón y pueden deformarse si no tiene cuidado con sus alicates.

Consejo: Puede envolver los alicates de punta de aguja con cinta adhesiva para evitar arañazos o rasguños.

2.4: Extracción del conjunto del acelerador.

Comience a quitar el mecanismo del acelerador en la parte superior desenroscándolo. Todo el conjunto se deslizará hacia afuera.

2.5: Extracción de los tornillos de ajuste.

Para ajustar el carburador después de limpiarlo, recuerde cuántas vueltas hizo para desenroscar los tornillos de ajuste. le ayudará a mantener el ajuste de estos tornillos al volver a ensamblarlos.

Ahora retire estos dos tornillos de ajuste y cuente las vueltas para cada tornillo. También puede escribir este número de vueltas en su teléfono o en un bloc de notas.

Paso 3: Limpieza de las piezas con limpiador de carbohidratos.

Reúna los cepillos de limpieza y el líquido limpiador de carbohidratos y prepare su espacio de trabajo colocando una lámina de plástico (o en un trapo viejo) y use protección para los ojos.

3.1 Limpieza del recipiente inferior del carburador.

Tome el recipiente inferior del carburador y rocíe el limpiador de carburador en él.

Deje que el limpiador de carbohidratos se remoje durante 2-3 minutos. Va a hacer que los depósitos de carbono se aflojen, para que pueda eliminarlos fácilmente.

Ahora tome un cepillo del kit de limpieza de carbohidratos (o de cualquier cepillo de dientes viejo) y comience a cepillar los depósitos de carbón. Verá que los depósitos de carbono se eliminan del recipiente del carburador.

Tendrá que repetir este proceso hasta que todos los depósitos de carbono y desechos se eliminen por completo.

3.2 Chorros de limpieza, tornillos de ajuste y palanca de flotador.

Tome todas las piezas pequeñas, incluidos los chorros, los tornillos de ajuste y la palanca de flotador, y colóquelas en un contenedor. Además, coloque los tornillos (que desenrosca al desmontar el carburador) allí. Hay resortes de tensión (diminutos) debajo de los tornillos de ajuste. No querrá perderlos, ya que son muy importantes para que el ajuste se realice con tornillos de ajuste.

Rocíe el líquido limpiador de carbohidratos en el recipiente hasta que estas partes pequeñas estén completamente empapadas. Ahora cepille cada uno de ellos por separado para eliminar cualquier depósito de carbón o suciedad.

3.3: Limpiando los chorros.

Use una aguja fina (del kit de limpieza) para limpiar los chorros desde el interior. Recuerde ser suave porque si presiona la aguja de limpieza demasiado fuerte, podría terminar alterando el tamaño del orificio y dañando los chorros.

Rocíelos de nuevo con limpiador de carburador y límpielos una vez más para eliminar los depósitos de carbono sobrantes. También puede usar aire comprimido y soplar a través de los chorros para eliminar cualquier carbono suelto o polvo.

Finalmente, límpielos con el cepillo y déjelos secar sobre una toalla de papel o una alfombra limpia.

Si los chorros todavía están bloqueados (después de haberlos limpiado) y tienen muchos depósitos de carbono en el interior, o el agujero no es uniforme (o grande), entonces debe reemplazar los chorros.

3.4: Limpieza del carburador desde el exterior.

Rocíe el limpiador de carburador en cantidades generosas en la parte exterior del carburador y déjelo reposar durante 5 minutos. A continuación, comience a cepillarlo para eliminar los depósitos de suciedad y escombros.

3.5: Limpiar el carburador desde el interior.

Ahora, rocíe el limpiador de carburador en las entradas de aire (agujeros grandes donde se conectan las botas) y también cepíllelas para eliminar los depósitos de carbono.

Comience a limpiar la entrada de aire con un cepillo y elimine los depósitos de carbono.

Puede ser un poco más difícil limpiar estas entradas de aire dependiendo de la cantidad de carbono que se haya acumulado (con el tiempo) o de la edad del carburador.

3.6: Limpieza de los pequeños orificios del tornillo de ajuste y del tornillo de chorro piloto.

Rocíe el limpiador de carburador en los pequeños orificios donde se atornillan los chorros y los tornillos de ajuste.

El exceso de carbono en las roscas puede hacer que los chorros no se asienten correctamente y que los tornillos de ajuste no realicen los ajustes adecuados.

Los cepillos finos en el kit de limpieza del carburador harán que la limpieza sea mucho más fácil.

Puede usar un cepillo de dientes y agujas regulares, y eso va a limpiar bien, pero requerirá más esfuerzo.

3.7: Por último.

Después de haber limpiado el carburador, rocíe el limpiador de carbohidratos una vez más para eliminar cualquier carbono suelto o suciedad que pueda quedar en el interior y deje que se seque al aire.

Paso 4: Volver a montar el carburador.

Volver a montar el carburador es muy simple y fácil. Todo lo que tiene que hacer es seguir los pasos (que hizo al desmontar) al revés.

4.1: Atornillado en los tornillos de ajuste.

Comience por los tornillos de ajuste y atorníllelos completamente, junto con sus resortes.

4.2: Atornillar a los jets.

Ahora, atornille los chorros en la parte inferior del carburador y use alicates de punta de aguja para apretarlos. No aplique demasiada fuerza al atornillar los chorros en el carburador.

4.3: Instalando el flotador.

Ahora va a poner el flotador en el pasador de flotador y bloquearlo con el pasador de bloqueo. Asegurarse de que el pasador de bloqueo esté asegurado correctamente y que el flotador se mueva libremente sobre él.

4.4 a: Sustitución de la junta.

Si su junta vieja está dañada, ahora es el momento de reemplazarla con una junta nueva. Para quitar la junta vieja, puede sacarla y usar un destornillador de cabeza plana para raspar las piezas restantes de la junta vieja.

Asegúrese de limpiar completamente el canal de la junta para que la nueva junta se asiente correctamente.

Puede usar el pulgar (o la uña del dedo) para empujar suavemente la junta en el canal de la junta y asegurarse de que esté asentada correctamente. Si su junta está bien, puede omitir este paso.

4.4 b: Cierre del recipiente inferior del carburador.

Cierre el recipiente inferior del carburador y asegúrese de usar el destornillador del tamaño correcto para apretar los tornillos.

4.5: Instalación del conjunto del acelerador.

Ahora muévase hacia la parte superior del carburador e instale el conjunto del acelerador (con el resorte del acelerador) dentro del carburador y ciérrelo atornillando firmemente la tapa.

Recuerde: Puede haber de uno a cuatro carburadores en su moto de nieve, dependiendo del número de cilindros en su motor. Tendrá que limpiar cada carburador por separado. He explicado el proceso de limpieza para un solo carburador, los componentes y el proceso de limpieza es similar para todos los carburadores.

Al final

¡Felicitaciones! Ahora tiene un carburador limpio, y ahora puede ir en moto de nieve y disfrutar de su tiempo montando en la nieve.

Los depósitos de carbono y residuos son la razón principal detrás de un carburador obstruido, y eliminar estas acumulaciones es fácil. Claro, te ensuciarás las manos, pero puedes decir con orgullo: «Lo arreglé yo mismo» en lugar de decir: «Me costó 1 130 arreglar mi carburador».

Limpiar un carburador resolverá muchos problemas relacionados con el rendimiento del motor al proporcionar una mezcla limpia y equilibrada de aire y combustible.

¡Disfruta del Paseo en la Nieve!