Beste banesykler:en komplett kjøpsguide
de beste banesyklene må være aerodynamiske, som tusendeler av en annen sak på toppnivået i sporten. De må også kunne overføre de betydelige kreftene til sine kraftige ryttere til brettene effektivt. Deres konfigurasjon er også unik, med et enkelt fast gir, bolt-on hjul og smalere nav og bunnbraketter enn road-going sykler.
Banesykling har steget i popularitet siden den store medaljen fra Britiske idrettsutøvere I Ol I Beijing I 2008, og er fortsatt En stor medaljevinner For Team GB. Det har ført til at mange mennesker, både dedikerte syklister og allmennheten, innser at sporsykler kan være et fantastisk inngangspunkt til en unik rask og spennende sykkeldisiplin.
STORBRITANNIA har seks innendørs velodromer inkludert; London, Newport, Manchester( som er hjemmet Til British Cycling), Southampton og to relativt nye tillegg I Glasgow og Derby. Vi har også en rekke utendørs velodromer spredt mellom Wales, England og Skottland.
Herne Hill Velodrome I London er En Av De mest kjente som det er en av de eldste sykkelstier i verden og den siste gjenværende arena fra 1948 Ol.
Her er vårt utvalg av de beste spor sykler og spor sykkel rammer. Se nedenfor for vår kjøpers guide til å spore sykler.
Video: en nybegynnerguide til team pursuit
vårt utvalg av de beste banesyklene
her er vårt utvalg av de beste syklene og tilbudene på banesykler. Det er organisert som avtaler på komplette sykler og avtaler på rammesett. Høyere spec spor sykler er normalt kjøpt som rammesett, som ryttere vil ønske å bygge sykkelen opp til sine egne eksakte spesifikasjoner.
beste komplette sporsykler
Vitus Six
Grunner til å kjøpe
Grunner til å unngå
aluminiumsrammen og gaffelgeometrien er spesialtilpasset, Noe Vitus sier gir den perfekte blandingen av stabilitet og evnen til å reagere raskt med tillit i trange situasjoner.
hjulene med 25 mm bredde er designet for å være allrounders, slik at du kan blande det opp i enhver spordisiplin. Sykkelen er også utstyrt Med tektro bremser, slik at den kan bli ridd som en fixie på veien hvis du ikke planlegger en tur til velodromen. Takket være flip-flop-navet kan road riders også bruke sykkelen som en enkelt hastighet med et frihjul.
men hold deg til sporkonfigurasjonen, Og Vitus Six er et godt inngangspunkt for ridning på brettene.
Grunner til å kjøpe
Grunner til å unngå
BMCS spor sykkel kan være vanskelig å finne, og det er dyrt for hva som er ganske grunnleggende spec legering sykkel med karbon gaffel. Men designen er innstilt for aerodynamisk effektivitet, så det bør gi deg en kant i sprints. Det er utstyrt med kvalitetskomponenter fra Miche også, og kommer med KVALITET dt Swiss hjul og Continental gummi.
Grunner til å kjøpe
Grunner til å unngå
Dolan er fortsatt trolig en av de mest populære spor sykler på velodrome, og det er ikke bare ned til pris. Når du hører ‘for pengene får du en flott sykkel’ det kan ofte rope kjøpe på billig, men vi har funnet ut at du virkelig får et profesjonelt nivå spor maskin.
karbon innrammet Dolan DF4 kommer i en rekke standard spesifikasjoner, pluss at du kan velge din egen komponent spec som passer dine ønsker. Det inkluderer et utvalg av sadler og hjuloppgraderinger. Det er to billigere alternativer I Dolan track bike-serien, pluss en barnesykkel for junior trackie.
Beste spor sykkelrammer
Grunner til å kjøpe
Grunner til å unngå
den trippelformede 7005 aluminiumsrammen er kombinert med karbongafler for Det Moda sier er en blanding av stivhet og smidighet.
vi så Sist Moda Forte en stund tilbake, Men fant det behagelig, morsomt og lett å ri, noe som gjør Det til en flott lekekamerat på banene på alle spor.
Nå solgt som et rammesett bare, Forte Er et godt alternativ hvis du ønsker å bygge opp en mid-level spor sykkel til din egen spec.
Fuji Track Elite
Grunner til å kjøpe
Grunner til å unngå
Utviklet i A2 vindtunnel, Var Track Elite, ifølge Det Amerikanske selskapet, en av de stiveste rammesettene den noensinne hadde laget, og på den tiden en av de første sporplattformene som brukte et konisk styrerør og gaffel.
Med en toppspesifikk karbonramme som har en sentral stråle for å stive opp ting, Har Track Elite drevet ryttere til mange seire på banen. Det er mange størrelser tilgjengelig for å passe til en rekke ryttere, og racinggeometrien bør ikke sinke deg.
Cervelo T4 frameset
Grunner til å kjøpe
Grunner til å unngå
Det er ikke benektes stamtavle Av Cevelo T4, med sin bevist, ingen ordspill ment, track record vinne utallige medaljer For TEAM GB på Både London Og Rio-Ol, før det byttet til den nyeste Lotus X Hope sykkel.
Den er laget av Cervelos egen banespesifikke rammeform og karbonlay-up for å gi sykkelen optimal aerodynamikk og ekstrem stivhet.
alternativet full carbon frameset-only lar deg møte dine egne personlige krav, men krever dype lommer som et budsjettbygg ikke kommer til å kutte det på denne skjønnheten.
Les mer: Cervelo sykler: guide til serien
Se T20 Hastighet
Grunner til å kjøpe
Grunner til å unngå
Lansert i begynnelsen av 2020 for å falle sammen med Det som burde vært Et Olympisk år, Er Look T20 det franske landslagets våpen for styrene. Rammesettet bærer alle merkene til en rask maskin, med hevdet 10% vektreduksjon, 12,5% lateral stivhet og 11% dra reduksjon og en enorm 27% økning i kraftoverføring over forgjengeren.
Looks banesykler har alltid vært et populært valg på toppnivå i sporten, ridd ikke bare av franskmenn, men av idrettsutøvere Fra Russland og andre nasjonale forbund. Du trenger dype lommer – eller en sponsende nasjonal kropp-hvis du planlegger å ri Looks nyeste tilbud skjønt. Det er EN TT-versjon hvis sysler er mer din ting.
Les mer: New Look track bike lover en full sykkellengde fordel
Track bike buyer ‘ s guide
sporet sykkelen er en enkel maskin. Den har ett fast gir, noe som betyr at du ikke kan slutte å tråkke. I motsetning til de beste single speed og fast gear sykler for veibruk, er det ingen bremser på en spor sykkel. Du bruker det faste utstyret til å øke hastigheten og senke, og det er det. Selvfølgelig har du to hjul, en sal og styre, med pursuit sykler som har tt-stil barer i stedet for dråper.
en god spor sykkel skal håndtere godt, noe som gir deg trygghet når du endrer retning i høy hastighet, akselerere raskt og være sterk nok til å tåle de harde kreftene spor ridning innebærer. Men det må også være stabilt i høy hastighet, spesielt når du går for en flat ut sprint for målstreken.
med mindre du planlegger å angripe timeposten, er komfort egentlig ikke en vurdering som tid brukt på en spor sykkel er relativt kort, men sykkelen trenger å passe riktig.
Spor sykkel rammer
den vanlige blandingen av karbon, aluminium og stål er de viktigste kjøpsalternativene for spor sykler. Hvilken du skal velge, avhenger av budsjettet ditt. Aluminium er den vanligste, billigste og mest robuste (i krasjer), med mange merker som tilbyr anstendig mid-level alternativer for de spirende syklistene.
Karbon er selvfølgelig den dyreste, men fordelen her er ikke vekt, det er aerodynamikk og stivhet. Sykler som BMC Trackmachine Og Cervelo T5 er designet for å være så glatt som mulig, samtidig som du opprettholder enorm stivhet, akkurat det du trenger for racing på brettene. De oppnår dette ved å forsterke noen av nøkkelområdene-hovedsakelig hoderøret og bunnbraketten. Bedrifter kan gjøre dette uten straff, da vekt og komfort ikke er for mye av en bekymring.
Stål er fortsatt sett på banen sykling scenen, men det er ikke så vanlig som karbon eller aluminium. Eddy Merckx holdt Timeposten ved hjelp av en standard stålramme. Selv om du ikke vil se stålrammer På Vm eller Ol lenger, ser du dem regelmessig på treningsøkter og amatørløp.
Spor sykkel spesifikasjon
selv om en enkel maskin, starter ut i banesykling kan forlate deg litt blendet av en rekke komponenter og giralternativer. Med innendørs og utendørs velodromer blir nesten verdener fra hverandre for å ri og ulike disipliner favoriserer en rekke hjul, utstyr og bar alternativer, det første utlegget kan virke dyrt, men du trenger ikke å kjøpe alt på en gang. En av peg sykkel vil komme med alt du trenger å ri.
Gearing
standardutstyret på en banesykkel er mellom 84 tommer og 90 tommer (krankdrev størrelse 47 tenner-tannhjul størrelse 15 tenner eller 50 tann krankdrev-15 tannhjul) som kommer med de fleste banesykler ut av butikken. Jo mindre tommer (en vanlig referanse til girstørrelser tatt fra hjulets størrelse fra en penny-farthing) eller jo mindre frontkjededraget og jo større bakhjulet, desto lettere blir det å pedalere. Det motsatte for større / hardere tannhjul; stor front krankdrev, mindre bakre tannhjul eller høyere tomme teller.
For å sette det i sammenheng, Ville Bradley Wiggins ha kjørt godt over et 110 tommers utstyr i Ol i lagets jakt. Hvis du vil komme inn i racing, vær forberedt på å prøve forskjellige forhold, trene spesielt på å tråkke effektivt eller bare sykle forskjellige spor, da de kan være forskjellige lengder og bratthet for både innendørs eller utendørs velodromer.
Sjekk ut vår gear tabellen nedenfor.
Tubular eller clincher
Som med landeveissykler, har du fortsatt muligheten til tubular eller clincher dekk. Tubular dekk er mer vanlig som punktering er langt mindre sannsynlig på banen. Disse er vanskeligere å endre når de slites ut, på grunn av å være limt eller tapet til felgen, og er dyrere. Du vil imidlertid se en ytelsesfordel, og du vil kunne kjøre mye høyere dekktrykk enn clincher-dekk. Minst rullemotstand er nøkkelen på banen, i stedet for grep eller samsvar.
Clincher dekk selvfølgelig fortsatt har sin plass. Det er lettere å bytte rør og de er generelt billigere enn rørformede dekk. Enten de vil fungere for deg, vil avhenge av hvilken type sporkjøring du vil gjøre, og hvis du vil løpe. Clinchers er et godt alternativ for ridning utendørs spor, mens tubulars er bedre for innendørs og for mer ytelse og racing orienterte ryttere.
Chainset
med Mindre Du Er Sir Chris Hoy eller en team pursuit rytter, er sjansene en standard, midt på veien chainset vil gjøre. Det du leter etter er stivhet og lang levetid på slitasje. Tingen å huske her at en topp end Shimano Eller Campagnolo chainset ikke vil føle noe virkelig forskjellig fra en halv pris Miche Primato Advanced chainset for eksempel.
det viktigste å se etter her er boltsirkeldiameter eller BCD (målingen mellom krankdrev-boltene på krankdrev og krankett vanligvis målt i millimeter), hvis du vil kunne bytte ut krankdrev for å endre girforholdet. Det spiller ingen rolle hvilken størrelse du har, det viktigste å huske er at du må matche chainset ‘ s spider armer med chainring BCD størrelse og posisjonering ellers vil det ikke passe.
BCD skal skrives på både sveiv og krank. Hvis ikke må du bare måle det for å få størrelsen. Match dette med et spor krankdrev, og du har ingen problemer.
Vevlengde er også noe å vurdere. Tradisjonelt vil du ri mellom 165mm skrur og 170mm, som banesykling er mer om å opprettholde høye tråkker enn stor innflytelse. Lenger, og du vil sannsynligvis slå banken når du tråkker, mens hvis den er for liten, vil den ikke være veldig effektiv.
Kjøp Et Miche Primato Advanced chainset nå Fra Chain Reaction Cycles
Styre
for nybegynnere er et standard drop styre alt du trenger. Hvis du vil gjøre jakten eller gjøre individuelle tidsbestemte hendelser, vil det være verdt å investere i et sett med aero tri barer. Uten brems-eller girkabler å bekymre seg for, er det veldig enkelt å bytte mellom.
Track bike wheels
Som rammen kan du kjøpe standard aluminium track bike wheels til en rimelig pris.
Felgespoked hjul, enten clincher eller tubular, kan bli funnet for mindre enn £200. Disse vil være bra for daglig ridning på banen. Hvis du er ute etter top spec kit skjønt, kan du gå ned den dyre karbonruten og kjøpe inn i et bakhjul og enten et dypt karbon eller fem talte forhjul.
i Motsetning til resten av en spor sykkel, hjul er ett element der vekten vil straffe deg. Med mange av spordisiplinene som trenger plutselig akselerasjon, må rullemassen holdes på et minimum. Hvis du leter etter ytelsesforbedringer, er det sannsynlig at å investere i et sett med fancy hjul vil være mer av en spillveksler enn å kjøpe en ny sykkel noensinne vil bli.
for de fleste bunch racing-arrangementer er det generelt akseptert at det beste hurtigsettalternativet er et fem-eikers forhjul og en plate på baksiden. Den aerodynamiske effektiviteten, vektbesparelsen og redusert rullemotstand er noe helt spesielt når du trenger den ekstra glidelåsen.
Fixie ja!
hvis du tenker på å potte om byen på din fasthjulede sykkel, er det ikke så vanskelig å forvandle ditt racingdyr til en lovlig sykkel bare med tillegg av en frontbrems. Hvis dette er din intensjon om, først sjekke at sykkelen av valget kan godta en front brems, som ikke alle rase gafler vil ha en front brems mount hull.
noen spor sykler vil bli solgt med foran og bak bremser som en del av pakken.
vi vil også foreslå å velge et mye mindre utstyr enn standard, ideelt sett ikke større enn 72in (f.eks. 45×17). Dette bør gjøre ridning opp skråninger, bort fra lys, veikryss og generelle manøvrer i trafikken mye enklere. Selvfølgelig om natten må du også bruke de vanlige Highway Code regler på lys og reflektorer.