Beste Bahnräder: ein vollständiger Einkaufsführer
Die besten Bahnräder müssen aerodynamisch sein, da Tausendstelsekunden auf der obersten Ebene des Sports eine Rolle spielen. Sie müssen auch in der Lage sein, die beträchtlichen Kräfte ihrer starken Fahrer effizient auf die Bretter zu übertragen. Ihre Konfiguration ist auch einzigartig, mit einem einzigen festen Gang, angeschraubten Rädern und schmaleren Naben und Tretlagern als Rennräder.
Bahnradfahren hat seit der großen Medaillenausbeute britischer Athleten bei den Olympischen Spielen 2008 in Peking an Popularität gewonnen und ist immer noch ein großer Medaillengewinner für das Team GB. Das hat dazu geführt, dass viele Leute, sowohl engagierte Radfahrer als auch die breite Öffentlichkeit, erkannt haben, dass Bahnräder ein fantastischer Einstieg in eine einzigartig schnelle und aufregende Radsportdisziplin sein können.
Das Vereinigte Königreich hat sechs Indoor-Velodrome einschließlich; London, Newport, Manchester (die Heimat von British Cycling), Southampton und zwei relativ neue Ergänzungen in Glasgow und Derby. Wir haben auch eine Reihe von Outdoor-Velodrome verteilt zwischen Wales, England und Schottland.
Das Herne Hill Velodrome in London ist eines der bekanntesten, da es eine der ältesten Radstrecken der Welt und der letzte verbleibende Austragungsort der Olympischen Spiele von 1948 ist.
Hier ist unsere Auswahl der besten Bahnräder und Bahnradrahmen. Schauen Sie unten für unsere Buyer’s Guide, um Fahrräder zu verfolgen.
Video: Ein Leitfaden für Anfänger zur Teamverfolgung
Unsere Auswahl der besten Bahnräder
Hier ist unsere Auswahl der besten Fahrräder und Angebote für Bahnräder. Es ist als Angebote für Kompletträder und Angebote für Rahmensets organisiert. Höhere Spezifikt.-Bahnräder werden normalerweise als Framesets gekauft, da Reiter das Fahrrad bis zu ihrer eigenen genauen Spezifikation bauen möchten.
Beste komplette Bahnräder
Vitus Six
Gründe zu kaufen
Gründe zu vermeiden
Der Aluminiumrahmen und die Gabelgeometrie wurden speziell auf die Strecke abgestimmt, was laut Vitus die perfekte Mischung aus Stabilität und der Fähigkeit bietet, in engen Situationen schnell und sicher zu reagieren.
Die 25 mm breiten Laufräder sind als Allrounder konzipiert, sodass Sie sie in jeder Streckendisziplin mischen können. Das Fahrrad ist auch mit Tektro-Bremsen ausgestattet, sodass es als Fixie auf der Straße gefahren werden kann, wenn Sie keine Reise zum Velodrom planen. Dank der Flip-Flop-Nabe können Straßenfahrer das Fahrrad auch als Single Speed mit Freilauf nutzen.
Aber halten Sie sich an die Streckenkonfiguration und der Vitus Six ist ein guter Einstiegspunkt für das Fahren auf den Brettern.
Gründe zu kaufen
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BMCs Bahnrad kann schwer zu finden sein und es ist teuer für ein ziemlich einfaches Leichtmetallrad mit Carbongabel. Aber sein Design ist auf aerodynamische Effizienz abgestimmt, so dass es Ihnen einen Vorteil in Sprints geben sollte. Es ist auch mit hochwertigen Komponenten von Miche ausgestattet und wird mit hochwertigen DT Swiss-Laufrädern und Continental-Gummi geliefert.
Gründe zu kaufen
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Dolan ist wahrscheinlich immer noch eines der beliebtesten Bahnräder im Velodrom und es liegt nicht nur am Preis. Wenn Sie hören, dass Sie für das Geld ein tolles Fahrrad bekommen, kann es oft schreien, billig zu kaufen, aber wir haben festgestellt, dass Sie wirklich eine professionelle Track-Maschine bekommen.
Der Dolan DF4 mit Carbonrahmen ist in einer Reihe von Standardspezifikationen erhältlich, und Sie können Ihre eigene Komponentenspezifikation nach Ihren Wünschen auswählen. Dazu gehört eine Auswahl an Sätteln und Rad-Upgrades. Es gibt zwei günstigere Optionen im Dolan Track Bike-Sortiment sowie ein Kinderrad für den Junior Trackie.
Beste Bahnrad-Rahmensätze
Gründe zu kaufen
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Der dreifach konifizierte 7005-Aluminiumrahmen wird mit Carbongabeln kombiniert, um eine Mischung aus Steifigkeit und Agilität zu erzielen.
Wir haben den Moda Forte das letzte Mal vor einiger Zeit gesehen, fanden ihn aber bequem, lustig und einfach zu fahren, was ihn zu einem großartigen Spielkameraden auf der Bank jeder Strecke macht.
Das Forte wird jetzt nur noch als Rahmenset verkauft und ist eine gute Option, wenn Sie ein Mittelklasse-Bahnrad nach Ihren eigenen Spezifikationen aufbauen möchten.
Fuji Track Elite
Gründe zu kaufen
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Das Track Elite wurde im A2-Windkanal entwickelt und war nach Angaben des amerikanischen Unternehmens eines der steifsten Rahmensets, die es je hergestellt hatte, und zu dieser Zeit eine der ersten Track-Plattformen, die ein sich verjüngendes Steuerrohr und eine Gabel verwendeten.
Mit einem Top-Spec-Carbonrahmen, der einen zentralen Balken hat, um die Dinge zu versteifen, hat die Track Elite Fahrer zu zahlreichen Siegen auf der Strecke angetrieben. Es gibt viele Größen, die für verschiedene Fahrer geeignet sind, und die Renngeometrie sollte Sie nicht verlangsamen.
Cervelo T4 Rahmenset
Gründe zu kaufen
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Es ist nicht zu leugnen, dass der Cevelo T4 mit seiner bewährten, kein Wortspiel beabsichtigten Erfolgsbilanz unzählige Medaillen für das Team GB sowohl bei den Olympischen Spielen in London als auch in Rio gewonnen hat, bevor er auf das neueste Lotus x Hope-Fahrrad umgestellt wurde.
Es besteht aus Cervelos eigener streckenspezifischer Rahmenform und Carbon-Lay-up, um dem Fahrrad optimale Aerodynamik und extreme Steifigkeit zu verleihen.
Die Vollcarbon-Rahmenset-Only-Option ermöglicht es Ihnen, Ihre eigenen persönlichen Anforderungen zu erfüllen, erfordert jedoch tiefe Taschen, da ein Budget-Build diese Schönheit nicht beeinträchtigen wird.
Lesen Sie mehr: Cervelo Bikes: Leitfaden für das Sortiment
Schauen T20 Geschwindigkeit
Gründe für den Kauf
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Der Look T20 wurde Anfang 2020 anlässlich eines olympischen Jahres auf den Markt gebracht und ist die Waffe der französischen Nationalmannschaft für die Bretter. Das Rahmenset trägt alle Merkmale einer Rapid-Maschine, mit einer Gewichtsreduzierung von 10%, einer Seitensteifigkeit von 12,5% und einer Reduzierung des Luftwiderstands um 11% sowie einer Steigerung der Kraftübertragung um satte 27% gegenüber dem Vorgänger.
Herren-Rennräder waren schon immer eine beliebte Wahl auf höchstem Niveau des Sports, nicht nur von den Franzosen, sondern auch von Athleten aus Russland und anderen nationalen Verbänden. Sie benötigen jedoch tiefe Taschen – oder eine nationale Sponsoring-Stelle -, wenn Sie das neueste Angebot von Look nutzen möchten. Es gibt eine TT-Version, wenn Verfolgungen mehr dein Ding sind.
Lesen Sie mehr: New Look Track Bike verspricht eine volle Fahrradlänge von Vorteil
Track Bike Buyer’s Guide
Das Track Bike ist eine einfache Maschine. Es hat einen festen Gang, was bedeutet, dass Sie nicht aufhören können zu treten. Im Gegensatz zu den besten Single-Speed- und Fixed-Gear-Bikes für den Straßenverkehr gibt es bei einem Bahnrad keine Bremsen. Sie verwenden den festen Gang, um zu beschleunigen und zu verlangsamen, und das war’s. Natürlich haben Sie zwei Räder, einen Sattel und einen Lenker, wobei Pursuit-Bikes eher TT-Bars als Drops haben.
Ein gutes Bahnrad sollte sich gut handhaben lassen, Ihnen Vertrauen beim Richtungswechsel mit hoher Geschwindigkeit geben, schnell beschleunigen und stark genug sein, um den harten Kräften standzuhalten, die das Bahnfahren mit sich bringt. Aber es muss auch bei hoher Geschwindigkeit stabil sein, besonders wenn man einen flachen Sprint für die Ziellinie macht.
Es sei denn, Sie planen, den Stundenweltrekord anzugreifen, ist Komfort nicht wirklich eine Überlegung, da die Zeit auf einem Bahnrad relativ kurz ist, aber das Fahrrad muss richtig passen.
Bahnradrahmen
Die übliche Mischung aus Carbon, Aluminium und Stahl sind die Haupteinkaufsoptionen für Bahnräder. Welche Sie wählen, hängt von Ihrem Budget ab. Aluminium ist das gebräuchlichste, billigste und robusteste (bei Abstürzen), wobei viele Marken anständige Optionen auf mittlerer Ebene für angehende Rennfahrer anbieten.
Carbon ist natürlich das teuerste, aber der Vorteil hier ist nicht das Gewicht, sondern Aerodynamik und Steifigkeit. Bikes wie die BMC Trackmachine und Cervelos T5 sind so konzipiert, dass sie so glatt wie möglich sind und gleichzeitig eine immense Steifigkeit beibehalten, genau das, was Sie für Rennen auf den Boards benötigen. Sie erreichen dies, indem sie einige der Schlüsselbereiche aufpeppen – hauptsächlich das Steuerrohr und das Tretlager. Unternehmen können dies ohne Strafe tun, da Gewicht und Komfort keine allzu große Rolle spielen.
Stahl ist immer noch in der Bahnradszene zu sehen, obwohl er nicht so verbreitet ist wie Kohlenstoff oder Aluminium. Eddy Merckx hielt den Stundenrekord mit einem Standard-Stahlrahmen. Obwohl Sie Stahlrahmen bei Weltmeisterschaften oder Olympischen Spielen nicht mehr sehen werden, werden Sie sie regelmäßig bei Trainingseinheiten und Amateurrennen sehen.
Bahnradspezifikation
Obwohl es sich um eine einfache Maschine handelt, kann der Einstieg in das Bahnradfahren Sie ein wenig von der Vielfalt der Komponenten und Getriebeoptionen blenden. Da Velodrome im Innen- und Außenbereich fast Welten voneinander entfernt sind und verschiedene Disziplinen eine Vielzahl von Rad-, Ausrüstungs- und Lenkeroptionen bevorzugen, mag der anfängliche Aufwand teuer erscheinen, aber Sie müssen nicht alles auf einmal kaufen. Ein Off-the-Peg-Bike wird mit allem kommen, was Sie zum Fahren brauchen.
Getriebe
Die standard getriebe auf ein track bike ist zwischen 84 zoll und 90 zoll (kettenblatt größe 47 zähne-kettenrad größe 15 zähne oder 50 zahn kettenblatt-15 zahn kettenrad), die kommen mit die meisten track bikes aus dem shop. Je kleiner die Zoll (ein allgemeiner Hinweis auf Zahnradgrößen, die von der Größe des Rades eines Pennyfarthing abgeleitet sind) oder je kleiner das vordere Kettenblatt und je größer das hintere Kettenrad sind, desto einfacher ist es, in die Pedale zu treten. Das Gegenteil für größere / härtere Gänge; großes vorderes Kettenblatt, kleineres hinteres Kettenrad oder höhere Zollzahl.
Um das in einen Zusammenhang zu bringen, Bradley Wiggins wäre bei den Olympischen Spielen in der Teamverfolgung weit über einen 110-Zoll-Gang gefahren. Wenn Sie in den Rennsport einsteigen möchten, sollten Sie darauf vorbereitet sein, verschiedene Verhältnisse auszuprobieren, speziell auf effizientes Treten zu trainieren oder einfach nur verschiedene Strecken zu fahren, da diese sowohl für Velodrome im Innen- als auch im Außenbereich unterschiedlich lang und steil sein können.
Schauen Sie sich unsere Ausrüstungstabelle unten an.
Schlauchreifen oder Drahtreifen
Wie bei Rennrädern haben Sie auch hier die Wahl zwischen Schlauchreifen oder Drahtreifen. Schlauchreifen sind häufiger, da Punktionen auf der Strecke weitaus weniger wahrscheinlich sind. Diese sind schwerer zu wechseln, wenn sie sich abnutzen, weil sie an die Felge geklebt oder geklebt werden, und sind teurer. Sie werden jedoch einen Leistungsvorteil sehen, und Sie werden in der Lage sein, viel höhere Reifendrücke als Drahtreifen zu fahren. Der geringste Rollwiderstand ist der Schlüssel auf der Strecke, anstatt Grip oder Compliance.
Drahtreifen haben natürlich noch ihren Platz. Es ist einfacher, die Schläuche zu wechseln, und sie sind im Allgemeinen billiger als Schlauchreifen. Ob sie für Sie arbeiten, hängt von der Art der Strecke ab, die Sie fahren möchten, und davon, ob Sie Rennen fahren möchten. Drahtreifen sind eine gute Option für Outdoor-Strecken, während Schlauchreifen besser für den Innenbereich und für leistungsstärkere und rennorientiertere Fahrer geeignet sind.
Kettenradgarnitur
Es sei denn, Sie sind Sir Chris Hoy oder ein Team Pursuit-Fahrer, die Chancen stehen gut, dass eine Standard-Kettenradgarnitur in der Mitte der Straße ausreicht. Was Sie suchen, ist Steifigkeit und Langlebigkeit des Verschleißes. Die Sache, an die man sich hier erinnern sollte, dass sich eine Shimano- oder Campagnolo-Kettenradgarnitur der Spitzenklasse nicht wirklich von einer Miche Primato Advanced-Kettenradgarnitur zum halben Preis unterscheidet.
Das Wichtigste, worauf Sie hier achten sollten, ist der Lochkreisdurchmesser oder BCD (das Maß zwischen den Kettenblattschrauben an Kettenblatt und Kettenradsatz wird normalerweise in Millimetern gemessen), wenn Sie Ihr Kettenblatt austauschen möchten, um Ihr Übersetzungsverhältnis zu ändern. Es spielt keine Rolle, welche Größe Sie haben, das Wichtigste ist, dass Sie die Spinnenarme des Kettenrads an die Größe und Positionierung des Kettenblatts anpassen müssen, da es sonst nicht passt.
Der BCD sollte auf Kurbel und Kettenblatt geschrieben werden. Wenn nicht, müssen Sie es einfach messen, um die Größe zu erhalten. Kombiniere dies mit einem Kettenblatt und du wirst keine Probleme haben.
Kurbellänge ist auch etwas zu beachten. Traditionell fahren Sie zwischen 165 mm Kurbeln und 170 mm, da es beim Bahnradfahren mehr darum geht, hohe Trittfrequenzen beizubehalten als um große Hebelwirkung. Länger und Sie werden wahrscheinlich die Bank beim Treten treffen, während, wenn es zu klein ist, wird es nicht sehr effizient sein.
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Lenker
Für Anfänger ist ein Standard-Drop-Lenker alles, was Sie brauchen. Wenn Sie Verfolgung oder einzelne zeitgesteuerte Events durchführen möchten, lohnt es sich, in einen Satz Aero Tri Bars zu investieren. Ohne Brems- oder Getriebekabel zu kümmern, ist der Wechsel zwischen sehr einfach.
Track bike räder
Wie die rahmen, sie können kauf standard aluminium track bike räder zu einem vernünftigen preis.
Box rim Speichenräder, entweder Drahtreifen oder Schlauchreifen, können für weniger als £ 200 gefunden werden. Diese werden für das tägliche Fahren auf der Strecke in Ordnung sein. Wenn Sie jedoch nach einem Top-Spec-Kit suchen, können Sie den teuren Carbon-Weg gehen und ein Disc-Hinterrad und entweder ein tiefes Carbon- oder Fünfspeichen-Vorderrad kaufen.
Im Gegensatz zum Rest eines Bahnrads sind Räder ein Element, bei dem das Gewicht Sie bestraft. Da viele der Streckendisziplinen plötzliche Beschleunigungen erfordern, muss die Rollmasse auf ein Minimum reduziert werden. Wenn Sie nach Leistungsverbesserungen suchen, ist es wahrscheinlich, dass die Investition in einen Satz ausgefallener Räder eher ein Spielveränderer ist als der Kauf eines neuen Fahrrads.
Für die meisten Rapid-Rennveranstaltungen ist es allgemein anerkannt, dass die beste Rapid-Laufradsatzoption ein Vorderrad mit fünf Speichen und eine Scheibe hinten ist. Die aerodynamische Effektivität, die Gewichtseinsparung und der reduzierte Rollwiderstand sind etwas Besonderes, wenn Sie diesen zusätzlichen Reißverschluss benötigen.
Fixie ja!
Wenn Sie daran denken, mit Ihrem Fahrrad mit festen Rädern durch die Stadt zu fahren, ist es nicht allzu schwierig, Ihr Renntier einfach durch Hinzufügen einer Vorderradbremse in ein Straßenfahrrad zu verwandeln. Wenn dies jedoch Ihre Absicht ist, überprüfen Sie zuerst, ob Ihr Fahrrad Ihrer Wahl eine Vorderradbremse akzeptieren kann, da nicht alle Renngabeln ein Loch für die Vorderradbremse haben.
Einige Bahnräder werden mit Vorder- und Hinterradbremsen als Teil des Pakets verkauft.
Wir würden auch vorschlagen, sich für ein viel kleineres Getriebe als das Standardgetriebe zu entscheiden, idealerweise nicht größer als 72 Zoll (z. 45×17). Dies soll das Befahren von Steigungen, abseits von Ampeln, Kreuzungen und allgemeinen Manövern im Verkehr erheblich erleichtern. Natürlich müssen Sie nachts auch die üblichen Straßenverkehrsregeln für Lichter und Reflektoren anwenden.