Rail biking em uma ferrovia desativada
em toda a Europa, milhares de quilômetros de ferrovia foram abandonados ao longo dos anos e deixados à ferrugem. Mas em uma cidade alemã, uma antiga linha que uma vez transportou tropas prussianas e equipamentos militares e mais tarde transportou crianças de e para a escola foi trazida de volta à vida. Hoje, você pode desfrutar de um passeio ao longo da ferrovia em desuso em uma bicicleta de daisine ou rail.
A cidade de Zossen fica apenas a sul de Berlim, e é aqui que a abandonada militar ferrovia começa, operado pela aventura companhia ferroviária Erlebnisbahn. Ladeada por pântanos e florestas de pinheiros, a linha segue o estreito canal Notte, uma antiga hidrovia que foi construída há cerca de 400 anos para transportar tijolos e gesso das pedreiras e pedreiras de gesso próximas.
Durante o Gründerzeit, um período de rápida industrialização e crescimento económico na Alemanha, no século 19, a nova capital imperial foi crescendo rapidamente. Como não havia mais espaço para os exercícios militares do exército prussiano na cidade, o Ministério da Guerra decidiu realocar seu alcance de prática de artilharia para uma área desabitada perto de Sperenberg. Nova infraestrutura então teve que ser construída, culminando na abertura da Royal Prussian Military Railroad em 1875. A “cannon railroad”, como era conhecida, ia de Schöneberg, no sudoeste de Berlim, via Zossen, até o campo de tiro Kummersdorf.
depois de alguns quilômetros de pedalada fácil ao longo dos trilhos, chegamos à primeira estação na Old cannon railroad: Mellensee. Com um edifício histórico da estação, uma pequena esplanada-cervejaria e alguns atributos bizarros, incluindo um antigo comboio de S-Bahn de 1937, é o lugar perfeito para parar na nossa viagem de draisine para um rápido refresco.
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Surpreendente encontrar -
Idade de S-Bahn (comboio urbano) em Mellensee
Até a década de 1940, uma ampla gama de novas tecnologias militares foram desenvolvidas ao longo deste percurso, inclusive nuclear e de tecnologias de foguetes. O famoso engenheiro alemão Wernher von Braun, que desenvolveu o primeiro míssil balístico de longo alcance do mundo, O V-2, trabalhou em Sperenberg até se mudar para Peenemünde, onde desenvolveu o primeiro projétil do mundo a chegar ao espaço sideral em 1942.
duas milhas abaixo da linha chegamos à aldeia de Rehagen. A antiga estação está elegantemente decorada com um toldo sob o qual fazemos outra pausa para pedalar e desfrutar de uma excelente cozinha francesa preparada pelos restaurateurs Germano-Franceses. Com ingredientes frescos da região local ou importados da França, você pode desfrutar de galetas, crepes e Queijo francês no meio do campo alemão.
em frente à estação existem três vagões ferroviários nostálgicos que foram transformados em hotel e restaurante. Dois dos ônibus foram construídos na Alemanha Oriental para a Ferrovia Transiberiana, com o Green sleeping car ainda mantendo muitos de seus elementos originais e o Red dining car convertido em três quartos de hóspedes. O terceiro carro, que remonta à década de 1930, foi posteriormente convertido em um grande quarto e também é usado como local de casamento. Com nossos estômagos cheios, nós escalamos de volta para nossas bicicletas ferroviárias e batemos nos trilhos novamente.
A ferrovia e ilustre história, infelizmente, veio a uma parada abrupta na década de 1990, quando a linha começou a ser encerrado pouco a pouco. Em 1998, não havia mais trens funcionando. A decisão de dar uma nova vida à ferrovia e transformá-la em uma experiência de ciclismo ferroviário de aventura deu uma nova vida tão necessária à área.Poucos quilômetros depois, chegamos ao nosso terminal, a pequena cidade de Sperenberg. A rota realmente continua pelas florestas de Brandemburgo, mas gostamos de um passeio em torno de um lago próximo, onde encontramos um lido e estendemos um cobertor e relaxamos antes de começar nossa jornada de volta.
Se você está interessado na história, não muito longe de Sperenberg mentira, o Wünsdorf quartel – a maior guarnição do Exército Vermelho fora da União Soviética. Este campo soviético abandonado já foi a sede do comando supremo de meio milhão de soldados soviéticos na Alemanha Oriental, e agora está vazio.
existem também duas linhas irmãs da ‘adventure railroad’ Fürstenberg/Havel e Templin no Uckermark, ambas também linhas de ciclismo ferroviário. Você pode encontrar estes e outros passeios de daisine na Alemanha em viagens de trem.
Fotos: Michael Bartnik, Bart Giepmans, Elke Stamm