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ORLANDO, Fla. – Non riuscendo a “tap off” un treno SunRail potrebbe far deragliare le vostre finanze.

• Piloti deve “toccare” e “toccare” con SunRail carte
• Clemenza finale per coloro che non “toccare”
• i Trasgressori saranno addebitati come se si rode per la fine della riga

i Piloti sono spesso ricordato per utilizzare la loro carta di credito-come SunCards a “toccare” prima di salire su un treno e a “toccare” quando partono. Ma non riuscendo a” tap off ” potrebbe costare piloti più di quanto si aspettassero quando le regole esistenti sono pienamente applicate entro la fine dell’anno.

Ad esempio, costa un pilota adulto che sale a DeBary 3 3 per un viaggio di sola andata verso sud a Sanford. Ma lo stesso pilota pagherà 5 5 — il costo per guidare al punto più meridionale di SunRail, Poinciana-se scendono a Sanford senza “tappare.”

In altre parole, coloro che non riescono a toccare fuori verrà addebitato come se hanno guidato fino alla fine della linea.

I piloti dovrebbero toccare le loro carte su dispositivi free-standing chiamati “validatori” che si trovano accanto alle macchine automatiche di vendita dei biglietti. Quando le persone e la tecnologia funzionano correttamente insieme, i validatori registrano con precisione i viaggi lungo il sistema ferroviario pendolare nord-sud, che ha 16 stazioni tra le contee di Volusia e Osceola.

Ma a volte le persone dimenticano di toccare i validatori o non li vedono. Altri si sentono frustrati quando le linee di backup per i validatori e sono in ritardo per il lavoro o vogliono solo tornare a casa dopo una lunga giornata.

I rubinetti mancati rendono più difficile ottenere misurazioni accurate di quanti piloti utilizzano il sistema di 49 miglia tra DeBary e Poinciana.

” In un mondo perfetto, sarebbero esatti. Ma ci sono alcune discrepanze. Quindi vogliamo capire quali sono queste discrepanze”, ha detto Nicola Liquori, amministratore delegato di SunRail, giovedì.

SunRail ha lanciato motori diesel utilizzando binari esistenti il 1 ° maggio 2014, aprendo un sistema di 32 miglia con 12 stazioni in tre contee: Volusia, Seminole e Orange. Il sistema ha fatto 34 viaggi al giorno. La scorsa estate, un’espansione meridionale nella contea di Osceola ha aggiunto quattro nuove stazioni: Poinciana, Kissimmee/Amtrak, Tupperware e Meadow Woods. Più di 1 milione di piloti hanno utilizzato SunRail da quando ha aperto.

Fa 40 viaggi al giorno ora.

” Siamo stati incoraggianti per i nostri clienti a dire ‘tap on, tap off.”Siamo stati amichevoli”, ha aggiunto Liquori. “Ma ora, abbiamo bisogno di ottenere un po’ più severi con esso perché abbiamo bisogno di fornire questi report generati dal sistema, e non possiamo farlo se non stiamo chiedendo alle persone di registrare la loro transazione ogni volta.”

Liquori e altri esperti che consigliano il consiglio di amministrazione di SunRail sono focalizzati a inchiodare ogni dettaglio del complicato sistema prima che il Dipartimento dei Trasporti della Florida consegni i costi operativi e di manutenzione ai governi locali il 1 ° maggio 2021.

Quegli esperti, riuniti giovedì come comitato consultivo tecnico della Central Florida Commuter Rail Commission, hanno discusso l’applicazione del sistema tap-on, tap-off, uno dei tanti dettagli che devono essere elaborati prima della consegna.

Una campagna di sensibilizzazione del pubblico sarà sviluppata e lanciata per i piloti SunRail prima che le regole vengano applicate, ha aggiunto Liquori. I membri dello staff di SunRail che si trovano già fisicamente sulle piattaforme per aiutare i piloti rafforzeranno il messaggio” tap on, tap off ” come hanno fatto in passato.

Le persone che acquistano prepagate “stored value” SunCards a tariffe scontate per periodi settimanali, mensili e annuali per uno, due, tre o quattro contee sono più a rischio di essere colpiti finanziariamente per non aver attinto. Questo perché SunRail può detrarre il costo aggiuntivo da tali conti.

SunRail offre corse settimanali, mensili e annuali illimitate all’interno di una, due, tre o tutte e quattro le contee.

Qualcuno può acquistare un pass per $56 al mese per viaggi illimitati all’interno di una contea. Allo stesso modo:

• Un pass illimitato per due contee è di 8 84 al mese;
• Un pass illimitato per tre contee è di $112 al mese;
• Un pass illimitato per quattro contee è di 8 84 al mese.

Quando viene applicata la politica di tap-off, una persona che acquista una carta illimitata per Volusia e Seminole ma non tocca a Seminole verrà addebitata l’intera tariffa a Poinciana. Se una persona acquista una carta di month 84 al mese per viaggi illimitati in Osceola e Orange ma non tocca, lui o lei verrà addebitato come se fossero andati a DeBary, la gamba più settentrionale di SunRail.

” Se hanno una carta con valore memorizzato, e vediamo il tap on e non vediamo il tap off, sì, non abbiamo altra scelta perché non sappiamo dove sei sceso. E otterrai quella tariffa massima”, ha detto Liquori. “Siamo stati indulgenti. Non lo abbiamo fatto in passato ed è per questo che stavo dicendo che vogliamo avere un po ‘ di tempo con il pubblico, perché vogliamo far loro sapere che questo è ciò che la nostra politica tariffaria ha detto. Siamo stati accomodanti, ma abbiamo davvero bisogno di iniziare a stringere un po’.”