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In tutta Europa, migliaia di chilometri di ferrovia sono stati abbandonati nel corso degli anni e lasciati alla ruggine. Ma in una città tedesca, una vecchia linea che un tempo trasportava truppe prussiane e attrezzature militari e in seguito faceva la spola tra i bambini da e per la scuola è stata riportata in vita. Oggi, si può godere di un giro lungo la ferrovia in disuso su un draisine— o rail bike.

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La città di Zossen si trova appena a sud di Berlino, ed è qui che il militare in disuso della ferrovia inizia, gestito da l’avventura della compagnia ferroviaria Erlebnisbahn. Fiancheggiata da paludi e pinete, la linea segue lo stretto Canale Notte, un antico corso d’acqua costruito circa 400 anni fa per trasportare mattoni e gesso dalle vicine murature e cave di gesso.

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Durante il Gründerzeit, in un periodo di rapida industrializzazione e la crescita economica in Germania nel 19 ° secolo, la nuova capitale imperiale era in rapida crescita. Poiché non c’era più spazio per le esercitazioni militari dell’esercito prussiano in città, il Ministero della Guerra decise di trasferire il suo campo di addestramento dell’artiglieria in una zona disabitata vicino a Sperenberg. Nuove infrastrutture dovettero quindi essere costruite, culminando con l’apertura della Ferrovia militare reale prussiana nel 1875. La “cannon railroad” come era conosciuta correva da Schöneberg nel sud-ovest di Berlino via Zossen al poligono di tiro di Kummersdorf.

Dopo alcuni chilometri di facile pedalata lungo i binari della ferrovia, raggiungiamo la prima stazione della vecchia ferrovia dei cannoni: Mellensee. Con un edificio storico della stazione, una piccola birreria all’aperto e alcuni attributi bizzarri, tra cui un vecchio treno S-Bahn del 1937, è il luogo perfetto per fermarsi nel nostro viaggio in draisine per un rapido rinfresco.

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Fino al 1940, una vasta gamma di nuove tecnologie militari sono stati sviluppati lungo il percorso, come il nucleare e rucola tecnologie. Il famoso ingegnere tedesco Wernher von Braun, che ha sviluppato il primo missile balistico a lungo raggio al mondo, il V-2, ha lavorato a Sperenberg fino a quando si è trasferito a Peenemünde dove ha continuato a sviluppare il primo proiettile al mondo per raggiungere lo spazio nel 1942.

Due miglia lungo la linea raggiungiamo la frazione di Rehagen. La vecchia stazione è elegantemente arredata con una tenda sotto la quale ci prendiamo un’altra pausa dalla pedalata e gustiamo un’ottima cucina francese preparata dai ristoratori tedesco-francesi. Con ingredienti freschi provenienti dalla regione locale o importati dalla Francia, potrete gustare galette, crêpes e formaggi francesi nel mezzo della campagna tedesca.

Di fronte alla stazione ci sono tre vagoni ferroviari nostalgici che sono stati trasformati in un hotel e ristorante. Due delle carrozze sono state costruite in Germania est per la Transiberiana, con il vagone letto verde che conserva ancora molti dei suoi elementi originali e il vagone rosso trasformato in tre camere per gli ospiti. La terza auto, che risale al 1930, è stata successivamente trasformata in una grande camera da letto ed è anche utilizzata come luogo di nozze. Con lo stomaco pieno, ci arrampichiamo di nuovo sulle nostre bici ferroviarie e colpiamo di nuovo i binari.

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ferrovie illustre storia purtroppo è venuto a un brusco arresto nel 1990, quando la linea è iniziato spegne un po’. Nel 1998 non c’erano più treni in funzione. La decisione di infondere nuova vita nella ferrovia e trasformarla in un’esperienza di guida in bicicletta avventura ha respirato nuova vita tanto necessaria nella zona.

Qualche chilometro dopo raggiungiamo il nostro capolinea, la cittadina di Sperenberg. Il percorso in realtà continua attraverso le foreste del Brandeburgo, ma abbiamo voglia di una passeggiata intorno a un lago vicino, dove troviamo un lido e stendiamo una coperta e rilassarsi prima di iniziare il nostro viaggio di ritorno.

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Se siete interessati alla storia, non lontano da Sperenberg si trovano i Wünsdorf caserma – il più grande presidio dell’Armata Rossa al di fuori dell’Unione Sovietica. Questo campo sovietico abbandonato era una volta la sede del comando supremo di mezzo milione di soldati sovietici nella Germania orientale, e ora giace vuoto.

Ci sono anche due linee gemelle della “adventure railroad” Fürstenberg/Havel e Templin nell’Uckermark, entrambe sono anche linee ferroviarie per ciclisti. Puoi trovare questi e altri tour di draisine in Germania su Railtripping.

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Foto: Michael Bartnik, Bart Giepmans, Elke Stamm