Come rimuovere e installare il manubrio moto
Se stai cercando di aggiungere stile personalizzato alla tua moto o migliorare il comfort e il controllo di marcia,quindi scambiare il manubrio moto è un progetto impressionante si può fare a casa. Ti stai chiedendo come cambiare o installare il manubrio sulla tua Harley Road Glide o Road King? Il nostro team qui a Demon’s Cycle ti ha coperto con questa grande guida per sostituire il manubrio della tua moto oggi.
Fase 1: Trova la giusta vestibilità
Il posizionamento del manubrio sulla tua Harley Sportster o touring bike è molto personale. Vuoi che il manubrio sia nella posizione giusta per il massimo controllo e comfort quando sei fuori sulla strada aperta, quindi vale la pena di prendere il tempo e trovare la giusta misura. Prendi carta e penna e prendi appunti sull’altezza, la larghezza e la posizione del manubrio. Sia che tu stia semplicemente cambiando l’altezza del tuo manubrio esistente, cosa che puoi fare facilmente con i riser personalizzati, o che tu stia aggiungendo un set completamente nuovo, è importante testare le migliori opzioni per le tue esigenze prima di iniziare.
Ricorda: quando decidi la larghezza del nuovo manubrio, controlla sempre lo spazio del serbatoio del carburante. Le barre più larghe potrebbero ammaccare il serbatoio se si gira troppo a sinistra oa destra.
Fase 2: Proteggere il serbatoio del gas
Poiché ci sono molti componenti grandi e piccoli che devono essere rimossi quando si sostituisce il manubrio della Harley, ti consigliamo di proteggere il serbatoio del gas da graffi e danni che potrebbero verificarsi durante il processo. Basta posizionare un asciugamano, una coperta o una vecchia maglietta sopra il serbatoio del gas per garantire che la vernice continui a sembrare come nuova una volta completato il progetto.
Passo 3: Rimuovere i controlli a mano
Al fine di togliere il manubrio corrente, si sta andando ad avere bisogno di ottenere un paio di altre parti di mezzo. Ecco alcuni dei sistemi e delle parti comuni che si desidera rimuovere e scollegare con attenzione, a seconda delle parti che si prevede di sostituire.
- Farfalla
- alloggiamento dell’Interruttore
- leva Freno
- Frizione
- Impugnatura
- Tachimetro
- Contagiri
Inizia controllando per qualsiasi fascette o morsetti che possono essere di fissaggio del cablaggio e restrizioni per l’andata e ritorno dei cavi e tagliato con una pinza o allentare abbastanza per rimuovere.
Ti consigliamo di tirare indietro le coperture sui cavi dell’acceleratore e allentare i dadi di marmellata. Quindi far scorrere con cautela l’alloggiamento dell’interruttore. Rimuovere i puntali in ottone dalle estremità dei cavi e metterli in un posto sicuro. Sono molto piccoli e facili da perdere, quindi mettili in una ciotola o in una tazza per rendere i passaggi successivi il più semplici possibile. Rimuovere la leva del freno allentando o rimuovendo gli elementi di fissaggio e posizionando la parte lateralmente.
Ora girare verso il lato frizione della tua Harley Softail bike e rimuovere l’alloggiamento dell’interruttore e l’alloggiamento della frizione. Sarà necessario rimuovere il cavo della frizione solo se si prevede di sostituirlo.
Nota: impugnature della mano sinistra sono molto probabilmente incollati su e può richiedere un po ‘ di forza e sforzo per ottenere il trasporto. Alcune persone preferiscono semplicemente tagliare l’impugnatura con un coltello da rasoio e sostituirlo. Altri lo sostituiscono facendo leva sulla sua estremità esterna con un cacciavite lungo e sottile e spruzzando aria compressa o un solvente per colla tra l’impugnatura e la barra. Per rimuovere i residui di colla, utilizzare il solvente dopo che le impugnature sono spente.
Fase 4: Rimuovere le barre esistenti
Iniziare con un mezzo giro sugli elementi di fissaggio esistenti e fare attenzione a non allentarli troppo rapidamente, con il rischio di farli cadere o perderli. Se è possibile, capovolgere il manubrio per facilitare la rimozione degli elementi di fissaggio fino in fondo, quindi impostare gli elementi di fissaggio sul lato. Togliere il contagiri e tachimetro elementi di fissaggio e quindi rimuovere il tachimetro e speedo.
Ora puoi toglierti le sbarre!
Punto 5: Metti le tue nuove barre in posizione
Metti il morsetto superiore in posizione e poi inizia con attenzione a riportare i tuoi elementi di fissaggio in posizione. È una buona idea ispezionare il tuo hardware in questa fase per assicurarti che tutto sia in buone condizioni o decidere se deve essere sostituito prima di andare avanti. Aggiungi una piccola quantità di Loctite rossa a ciascuno dei tuoi bulloni prima di rimetterli. Ricordate, sempre a mano avvitare i bulloni in primo luogo poi stringere giù in una formazione opposta una volta che sai di avere una misura adeguata.
Questo è un buon posto per controllare la vestibilità e il comfort del tuo nuovo manubrio. Regolarli alla vostra posizione di guida prima di serrare i bulloni verso il basso. Ritorna e regola i freni in modo che siano comodi e fissali anche. Quindi spostare l’alloggiamento dell’interruttore in posizione e serrarlo verso il basso. Essere molto attenti a non over-coppia di esso, per evitare di stripping.
Controllare che l’acceleratore funzioni correttamente e che l’estremità del tubo dell’acceleratore non tocchi l’estremità interna del manubrio, poiché ciò comporterà una guida pericolosa. Tensione i cavi dell’acceleratore indietro e stringere i dadi di marmellata verso il basso, pure.
Passo sei: Ripetere il processo sul lato frizione
Installare il gruppo leva frizione e interruttore alloggiamento sulla barra di sinistra, proprio come avete fatto sulla destra. Assicurarsi che i fili siano posizionati correttamente nelle rientranze delle barre fossette. Ricollegare con cautela tutti gli altri accessori rimossi dalla barra di sinistra. Sostituire eventuali legami, morsetti, o cavo di ritenuta che è stato rimosso.
Passo Sette: Controllalo
Prova tutti gli interruttori per assicurarti di non danneggiare alcun filo e ricontrolla che tutti i tuoi elementi di fissaggio e collegamenti siano correttamente in posizione. Oscillare nuovamente il manubrio a destra e a sinistra, assicurandosi che i cavi dell’acceleratore, del minimo e della frizione non si blocchino o non si blocchino sulle barre.
Passo otto: Prendere per un giro
Il modo migliore per garantire che si adatta il vostro nuovo manubrio correttamente è quello di prendere la vostra moto sulla strada. Prova guidare con attenzione e godere!