Comment enlever et installer le guidon de moto
Si vous cherchez à ajouter un style personnalisé à votre vélo ou à améliorer le confort et le contrôle de la conduite, l’échange de votre guidon de moto est un projet génial que vous pouvez faire chez vous. Vous vous demandez comment changer ou installer le guidon de votre Harley Road Glide ou Road King? Notre équipe de Demon’s Cycle vous a couvert avec ce guide formidable pour remplacer votre guidon de moto aujourd’hui.
Étape 1: Trouver le bon ajustement
Le placement du guidon sur votre Harley Sportster ou votre vélo de tourisme est très personnel. Vous voulez que le guidon soit au bon endroit pour un contrôle et un confort maximum lorsque vous êtes sur la route ouverte, il vaut donc la peine de prendre le temps et de trouver le bon ajustement. Prenez un stylo et du papier et prenez des notes sur la hauteur, la largeur et la position du guidon. Que vous modifiiez simplement la hauteur de votre guidon existant, ce que vous pouvez faire facilement avec des élévateurs personnalisés, ou que vous ajoutiez un tout nouvel ensemble, il est important de tester les meilleures options pour vos besoins avant de commencer.
Rappelez-vous: Lorsque vous décidez de la largeur du nouveau guidon, vérifiez toujours le dégagement du réservoir de carburant. Des barres plus larges peuvent endommager votre réservoir si vous tournez trop fort vers la gauche ou la droite.
Étape 2: Protégez votre réservoir d’essence
Comme de nombreux composants, petits et grands, doivent être retirés lors du remplacement du guidon de votre Harley, vous voudrez protéger votre réservoir d’essence des rayures et des dommages qui pourraient survenir pendant le processus. Placez simplement une serviette, une couverture ou un vieux t-shirt sur le réservoir d’essence pour vous assurer que la peinture continue à être aussi belle que neuve une fois le projet terminé.
Étape 3: Retirez vos commandes Manuelles
Afin de retirer le guidon actuel, vous devrez retirer quelques autres pièces du chemin. Voici quelques-uns des systèmes et pièces courants que vous voudrez retirer et déconnecter soigneusement, en fonction des pièces que vous envisagez de remplacer.
- Accélérateur
- Boîtier de commutation
- Levier de frein
- Levier d’embrayage
- Poignée
- Compteur de vitesse
- Tachymètre
Commencez par vérifier s’il n’y a pas de attaches à glissière ou pinces qui peuvent fixer le faisceau de câbles et les dispositifs de retenue aux câbles d’accélérateur et de ralenti et les couper avec une pince ou les desserrer suffisamment pour les retirer.
Vous voudrez retirer les couvercles de vos câbles d’accélérateur et desserrer les écrous de blocage. Ensuite, retirez délicatement le boîtier de l’interrupteur. Retirez les embouts en laiton des extrémités des câbles et placez-les dans un endroit sûr. Ils sont très petits et faciles à perdre, alors placez-les dans un bol ou une tasse pour rendre les étapes ultérieures aussi faciles que possible. Retirez le levier de frein en desserrant ou en retirant les attaches et en plaçant la pièce sur le côté.
Tournez maintenant vers le côté embrayage de votre moto Harley Softail et retirez le boîtier de l’interrupteur et le boîtier d’embrayage. Vous n’aurez besoin de retirer votre câble d’embrayage que si vous envisagez de le remplacer.
Remarque: Les poignées gauches sont très probablement collées et peuvent nécessiter un peu de force et d’effort pour se libérer. Certaines personnes préfèrent simplement fendre la poignée avec un couteau et la remplacer. D’autres le remplacent en soulevant son extrémité extérieure avec un tournevis long et fin et en pulvérisant de l’air comprimé ou un solvant de colle entre la poignée et la barre. Pour éliminer les résidus de colle, utilisez du solvant une fois les poignées éteintes.
Étape 4: Retirez les Barres existantes
Commencez par un demi-tour sur les attaches existantes et veillez à ne pas les desserrer trop rapidement, au risque de les laisser tomber ou de les perdre. Si vous le pouvez, retournez le guidon pour faciliter le retrait complet des attaches, puis placez les attaches sur le côté. Retirez les fixations de votre tachymètre et de votre compteur de vitesse, puis retirez le tachymètre et le speedo.
Maintenant vous pouvez enlever vos barres!
Étape 5: Mettez vos nouvelles barres en place
Mettez votre pince supérieure en place puis commencez soigneusement à remettre vos attaches en place. C’est une bonne idée d’inspecter votre matériel à ce stade pour vous assurer que tout est en bon état ou décider s’il doit être remplacé avant de passer à autre chose. Ajoutez une noisette de Loctite rouge à chacun de vos boulons avant de les remettre. Rappelez-vous, vissez toujours vos boulons à la main en premier, puis serrez-les dans une formation opposée une fois que vous savez que vous avez un bon ajustement.
C’est un bon endroit pour vérifier l’ajustement et le confort de votre nouveau guidon. Ajustez-les à votre position de conduite avant de serrer les boulons. Retournez et ajustez vos freins pour qu’ils soient confortables et attachez-les également. Remettez ensuite le boîtier de l’interrupteur en place et serrez-le. Faites très attention à ne pas trop le torquer, pour éviter le décapage.
Vérifiez que votre manette des gaz fonctionne correctement et que l’extrémité du tube des gaz ne touche pas l’extrémité intérieure du guidon, car cela entraînera une conduite dangereuse. Tendez vos câbles d’accélérateur vers l’arrière et serrez également les écrous de blocage.
Sixième étape: Répétez le processus du côté de l’embrayage
Installez le levier d’embrayage et le boîtier de commutation sur la barre de gauche comme vous l’avez fait à droite. Assurez-vous que les fils sont correctement positionnés dans les évidements des barres alvéolées. Fixez soigneusement tous les autres accessoires que vous avez retirés de la barre de gauche. Remplacez les attaches, les pinces ou les dispositifs de retenue de câble que vous avez enlevés.
Septième étape: Vérifiez-le
Testez tous les interrupteurs pour vous assurer que vous n’avez endommagé aucun fil et vérifiez que toutes vos attaches et liens sont correctement en place. Faites pivoter le guidon de nouveau à droite et à gauche, en vous assurant que les câbles d’accélérateur, de ralenti et d’embrayage ne s’accrochent pas ou ne s’accrochent pas aux barres.
Huitième étape: Faites un tour
La meilleure façon de vous assurer que vous ajustez correctement votre nouveau guidon est de sortir votre moto sur la route. Faites un essai routier avec soin et profitez-en!