vasúti kerékpározás használaton kívüli vasúton
Európa-szerte több ezer mérföldnyi vasútvonalat hagytak el az évek során, és hagyták rozsdásodni. De az egyik német városban egy régi vonal, amely egykor porosz csapatokat és katonai felszereléseket szállított, majd később gyermekeket szállított az iskolába és onnan. Ma, élvezheti egy kört a használaton kívüli vasúti egy draisine— vagy vasúti kerékpár.
Zossen városa Berlin déli részén fekszik, és itt kezdődik a használaton kívüli katonai vasút, amelyet az erlebnisbahn kalandvasút üzemeltet. A mocsarak és fenyvesek által szegélyezett vonal a keskeny Notte-csatornát követi, egy régi vízi utat, amelyet mintegy 400 évvel ezelőtt építettek a téglák és vakolatok szállítására a közeli téglagyárakból és gipszbányákból.
a 19. században a németországi gyors iparosodás és gazdasági növekedés időszakában az új császári főváros gyorsan növekedett. Mivel a városban már nem volt hely a porosz hadsereg hadgyakorlatainak, a hadügyminisztérium úgy döntött, hogy tüzérségi gyakorlati tartományát sperenberg közelében lakatlan területre helyezi át. Ezután új infrastruktúrát kellett építeni, amelynek csúcspontja a porosz királyi katonai vasút 1875-ben. A” cannon railroad”, amint ismert volt, a Berlin délnyugati részén fekvő Sch-től Zossenen keresztül a Kummersdorfi lőtérig futott.
néhány mérföldnyi könnyű pedálozás után a vasúti sínek mentén elérjük a régi ágyúvasút első állomását: Mellensee. A történelmi állomásépület, a kis Sörkert és néhány bizarr attribútum, köztük egy régi S-Bahn vonat 1937-től, ez a tökéletes hely, hogy megálljon a draisine utazás egy gyors felfrissülést.
-
közúti átkelés -
-
meglepő találkozások -
régi S-Bahn vonat Mellensee-nél
az 1940-es évekig számos új katonai technológiát fejlesztettek ki ezen az útvonalon, beleértve a nukleáris és rakétatechnológiákat is. A híres német mérnök, Wernher von Braun, aki kifejlesztette a világ első nagy hatótávolságú ballisztikus rakétáját, A V-2-t, Sperenbergben dolgozott, amíg át nem költözött Peenem Xhamnde ahol 1942-ben kifejlesztette a világ első lövedékét, amely elérte a világűröt.
két mérföldre a vonaltól elérjük Rehagen falucskáját. A régi állomás stílusosan berendezett napellenzővel, amely alatt újabb szünetet tartunk a pedálozásban, és élvezzük a német-francia vendéglők által készített kiváló francia ételeket. A friss alapanyagokból akár a helyi régióból, akár Franciaországból importált, élvezheti galettes, CR adappes és francia sajt a közepén a német vidéken.
az állomással szemben három nosztalgikus vasúti kocsi áll, amelyeket szállodává és étteremmé alakítottak át. A kocsik közül kettőt Kelet-Németországban építettek a transzszibériai vasút számára, a zöld hálókocsi továbbra is megőrizte sok eredeti elemét, a piros étkezőkocsit pedig három vendégszobává alakították át. A harmadik autót, amely az 1930-as évekből származik, később nagy hálószobává alakították át, és esküvői helyszínként is használják. Tele a gyomrunk, visszakanyarodunk a sínekre, és újra nekimegyünk a síneknek.
a vasút jeles története sajnos hirtelen megállt az 1990-es években, amikor a vonalat apránként leállították. 1998-ra már nem közlekedtek vonatok. Az a döntés, hogy új életet lehelnek a vasútba, és kalandos vasúti kerékpáros élménnyé alakítják, új, nagyon szükséges életet lehelt a térségbe.
néhány mérfölddel később elérjük végállomásunkat, Sperenberg kisvárosát. Az út valójában Brandenburg erdein keresztül folytatódik, de kedvünk van egy sétát tenni a közeli tó körül, ahol találunk egy lidót, kigurítunk egy takarót, és pihenünk, mielőtt megkezdjük az utunkat vissza.
ha érdekel a történelem, nem messze Sperenbergtől fekszik a W. A. D. N. D. laktanya – a Vörös Hadsereg legnagyobb helyőrsége a Szovjetunión kívül. Ez az elhagyatott szovjet tábor egykor félmillió szovjet katona főparancsnokságának székhelye volt Kelet-Németországban, most pedig üresen áll.
az Uckermark-ban található adventure railroad (Kalandvasút) két testvérvonala is van, melyek szintén vasúti kerékpárvonalak. Ezeket és más draisine túrákat megtalálhatja Németországban a Railtripping-en.
Fotók: Michael Bartnik, Bart Giepmans, Elke Stamm