• Articles
• admin

ORLANDO, Fla. – Ha nem “csap le” a SunRail vonat kisiklik a pénzügyek.

• lovasok állítólag “tap on” és “tap off” SunRail kártyák
• engedékenység véget azok számára, akik nem “tap off”
• szabálysértők kerül felszámolásra, mintha lovagolt a sor végére

lovasok gyakran emlékeztetik, hogy használja a hitelkártya-szerű SunCards “tap on” előtt felugrik a vonatra, és “lecsap”, amikor elindulnak. De a “kikapcsolás” elmulasztása többe kerülhet a versenyzőknek, mint amire számítottak, amikor a meglévő szabályokat ebben az évben később teljes mértékben betartják.

például egy felnőtt lovasnak, aki DeBary-nél 3 dollárba kerül, egy egyirányú, déli irányú sanfordi útra. De ugyanaz a versenyző 5 dollárt fizet-a SunRail legdélebbi pontjához, Poinciana-hoz való utazás költségeit -, ha Sanfordnál szállnak le anélkül, hogy “megérintenék.”

más szóval, azok, akik nem csap le kell tölteni, mintha lovagolt a sor végére.

a versenyzőknek a kártyáikat szabadon álló, “validátoroknak” nevezett eszközökön kell megérinteniük, amelyek az automatikus jegyértékesítő gépek mellett találhatók. Amikor az emberek és a technológia megfelelően működnek együtt, a validátorok pontosan rögzítik az észak-déli ingázó-vasúti rendszer mentén tett utakat, amelynek 16 állomása van Volusia és Osceola megyék között.

de néha az emberek elfelejtik megérinteni az érvényesítőket, vagy nem látják őket. Mások csalódottak, amikor a sorok visszaállnak az érvényesítők számára, és késnek a munkából, vagy csak egy hosszú nap után haza akarnak jutni.

a kihagyott csapok megnehezítik annak pontos mérését, hogy hány versenyző használja a DeBary és Poinciana közötti 49 mérföldes rendszert.

“egy tökéletes világban pontosak lennének. De vannak eltérések. Tehát meg akarjuk érteni, hogy mik ezek az eltérések” – mondta Nicola Liquori, a SunRail vezérigazgatója csütörtökön.

SunRail indított dízelüzemű motorok a meglévő pályák május 1, 2014, megnyitva a 32 mérföldes rendszer 12 állomások három megyében: Volusia, Seminole, és Orange. A rendszer naponta 34 utat tett meg. Tavaly nyáron az Osceola Megyei déli terjeszkedés négy új állomással bővült: Poinciana, Kissimmee/Amtrak, Tupperware és Meadow Woods. Több mint 1 millió versenyző használta a SunRail-t a megnyitása óta.

teszi 40 utak naponta most.

“arra biztatjuk ügyfeleinket, hogy mondják:” érintse meg, érintse meg.”Barátságosak voltunk” – tette hozzá Liquori. “De most egy kicsit szigorúbbnak kell lennünk, mert meg kell adnunk ezeket a rendszer által generált jelentéseket, és ezt nem tehetjük meg, ha nem arra kérjük az embereket, hogy minden egyes alkalommal rögzítsék tranzakcióikat.”

a Liquori és más szakértők, akik tanácsot adnak a SunRail igazgatótanácsának, arra összpontosítanak, hogy a bonyolult rendszer minden részletét lefedik, mielőtt a floridai Közlekedési Minisztérium 1.május 2021-én átadja az üzemeltetési és karbantartási költségeket a helyi önkormányzatoknak.

azok a szakértők, akik csütörtökön találkoztak a Közép-Floridai ingázó vasúti Bizottság Műszaki Tanácsadó Bizottságaként, megvitatták a tap-on, tap-off rendszer végrehajtását, amely egyike annak a sok részletnek, amelyet az átadás előtt ki kell dolgozni.

egy figyelemfelkeltő kampányt fognak kidolgozni és bevezetni a SunRail versenyzők számára, mielőtt a szabályokat betartatnák-tette hozzá Liquori. A SunRail munkatársai, akik már fizikailag a platformokon vannak, hogy segítsenek a versenyzőknek, megerősítik a” tap on, tap off ” üzenetet, ahogy a múltban tették.

azok az emberek, akik előre fizetett “tárolt értékű” kártyákat vásárolnak kedvezményes áron heti, havi és éves időszakokra egy, kettő, három vagy négy megyében, a leginkább veszélyeztetik, hogy pénzügyileg megütnek, mert nem csapnak le. Ennek oka az, hogy a SunRail levonhatja a kiegészítő díjat ezekből a számlákból.

a SunRail heti, havi és éves korlátlan túrákat kínál egy, kettő, három vagy mind a négy megyében.

valaki havonta 56 dollárért vásárolhat bérletet korlátlan utazásokra egy megyén belül. Hasonlóképpen:

• két megye korlátlan bérlete havi 84 dollár;
• három megye korlátlan bérlete havi 112 dollár;
• négy megye korlátlan bérlete havi 84 dollár.

amikor a tap-off politika érvényesül, az a személy, aki korlátlan kártyát vásárol a Volusia és a Seminole számára, de nem használja a Seminole-t, a teljes díjat a Poinciana-nak terheli. Ha valaki havi 84 dolláros kártyát vásárol korlátlan utazásokra Osceolában és Orange-ban, de nem csap le, akkor úgy kell fizetnie, mintha DeBary-be, a SunRail legészakibb szakaszába ment volna.

“ha van egy tárolt értékű kártyájuk, és látjuk a csapot, de nem látjuk a csapot, igen, nincs más választásunk, mert nem tudjuk, hol szállt le. Meg fogja kapni ezt a maximális viteldíjat” – mondta Liquori. “Engedékenyek voltunk. Ezt a múltban nem tettük meg, ezért mondtam, hogy szeretnénk egy kis átfutási időt a nyilvánossággal, mert tudatni akarjuk velük, hogy ez az, amit a viteldíj-politikánk mondott. Alkalmazkodtunk, de tényleg el kell kezdenünk egy kicsit szigorítani.”