Estabilizador de caravanas: los mejores dispositivos Anti-Serpientes del Reino Unido
Imagine que se encuentra en la autopista M5 en dirección sur un viernes por la tarde, antes del lunes festivo. Le ha llevado una hora y cuarenta minutos pasar la salida de la M4 en Bristol, y ahora el tráfico desaparece de repente y tiene la carretera despejada frente a usted. Por un momento, se olvida de que tiene una tonelada y media de casa de vacaciones enganchada a su automóvil y su pie se vuelve pesado en el acelerador.
El estabilizador, es el kit de remolque, que evita que su caravana intente llegar al sitio de la caravana antes que su automóvil.
Tan En Serio..
¿Cuáles son los posibles problemas de remolque de caravanas?
Hay una multitud de posibles problemas de remolque de caravanas que pueden surgir. La mayoría de los cuales tienen el potencial de matarte a ti y a tu pasajero. Por lo tanto, vale la pena dedicar al menos un par de minutos a descubrir qué son y cómo prevenirlos. Algunos de los problemas se pueden erradicar mediante el uso de la función de caravana caminar, pero no todos!
Velocidad: al igual que con muchos accidentes, ir demasiado rápido es un gran problema. Si surge alguno de los problemas enumerados a continuación, su tiempo para lidiar con el problema se reduce significativamente. También el impacto de la mayoría de los problemas se exagera por la velocidad.
Peso: puede ser que el peso de la caravana sea demasiado pesado para el vehículo tractor o la distribución del peso del contenido dentro de la caravana
Incluso si es un conductor muy sensato, remolcar a la velocidad correcta puede haber problemas que están fuera de su control.
- Turbulencia de conducción
- Viento lateral / transversal
- Evitar peligros
- Superficie de la carretera
Todo esto generalmente resulta en una de las dos emisiones principales
se quita la piel externa (aunque podría hacerlo si te chocas) o porque el conductor sigue sacando la lengua (aunque los dueños de pasatiempos podrían hacerlo)
No, es porque la caravana se balancea de lado a lado y puede llevar el vehículo de remolque con ella. Esto se convierte en un ciclo que se perpetúa a sí mismo (para los propietarios de Adria, eso significa que empeora y no puedes detenerlo)
Serpentear, me han dicho, se siente como cuando tenías seis años y tu tío pensó que era divertido, estrechar la mano y luego exagerar el apretón de manos hasta que casi te dislocas el hombro.
Vea imágenes de la cámara del tablero de algunos amigos en Australia de un edificio de caravanas desde un suave balanceo hasta un choque completo.
El otro problema, aunque a menudo causado por la distribución del peso, es
El cabeceo de la caravana al remolcar
Esto es cuando la nariz de la caravana se hunde y se eleva causando que el automóvil haga lo mismo un poco como una sierra. Esto puede resultar no solo en la pérdida de control, sino en una sensación muy incómoda que se asemeja al mareo.
he tenido suerte…. Siempre he tenido un estabilizador decente, por lo que nunca he experimentado ninguno de los problemas.
Entonces, antes de ver cómo funciona el estabilizador de caravana, recordemos cómo funciona un enganche de remolque de caravana normal.
La captura generalmente sostendrá la caravana en el vehículo de remolque, si la distribución del peso es correcta. Lo que no hará, sin embargo, es estabilizar la caravana y evitar que se mueva libremente de izquierda a derecha – TA DA Enter Entra en el Estabilizador de la Caravana.
Tipos de Caravana Estabilizador
Hay tres tipos principales de caravana estabilizador. El más antiguo es una cuchilla o barra Anti serpiente, luego está el estabilizador de cabeza de enganche
y los sistemas electrónicos de estabilizador activo para caravanas.
Me gusta el estabilizador de remolque con cabezal de enganche
¿Por qué?
Por razones que probablemente no pertenecen a un sitio web de reseñas. Encuentro la barra Anti serpiente o el estabilizador de cuchilla un poco grande y torpe y, seamos honestos, bastante feo.
Me gusta el estabilizador de cabeza de enganche en gran parte porque siempre he tenido uno. Comencé con el Al-ko AKS 1300, luego pasé al Al-ko AKS 2500. Estaría más que feliz con el nuevo Al-ko AKS 3004, creo que es francamente sexy.
Tengo experiencia con el estabilizador Winterhoff que es típicamente alemán y eso es algo bueno.
Me encanta el estabilizador de caravana activo AL-KO, más sobre eso en un poco
Así que veamos un poco más de cerca cada una de las opciones
Barra Anti Serpiente
La barra anti serpiente es popular y confiable. Con más de un cuarto de millón de usuarios de este estabilizador fiable y fácil de usar.
Los fabricantes mencionan que no se requiere perforación con este tipo de estabilizador, sin embargo, en la mayoría de los casos tampoco habría perforación con el tipo de cabezal de enganche, por lo que no es el principal punto de venta en mi opinión.
Sin embargo, lo que es cierto es que una barra anti serpiente generalmente se puede recoger a menos de un tercio del precio de los sistemas estabilizadores de cabezal de enganche.
¿Cómo funcionan?
La barra anti serpiente viene en tres partes. Una parte fija al vehículo de remolque, la segunda fija a la caravana un marco y la barra se fija a cada parte. La barra es en realidad dos barras conectadas en un plato giratorio con una almohadilla de fricción entre dos placas. Una vez conectado, el plato giratorio se aprieta y esto es lo que causa la fricción que dará el efecto de amortiguación.
Con este tipo de estabilizador se continúa utilizando el acoplamiento de enganche normal. Esto significa que la bola baja debe engrasarse a diferencia del estabilizador del cabezal de enganche, donde la fricción proviene de la fricción que se aplica a la bola de remolque, por lo que no debe engrasarse.
Ventajas de la Barra Anti Serpiente.
Bajo costo: Este tipo de estabilizador cuesta alrededor de un tercio del precio del estabilizador del cabezal de enganche. Lo que significa que puede ser la mejor opción para alguien con una caravana de menor valor.
Ideal para aprender, ya que puede ver el plato giratorio, puede obtener una mayor apreciación de lo que hace el dispositivo. Genial para un nuevo comienzo.
Transferible: debido a que los tres componentes no están conectados permanentemente al vehículo de remolque de la caravana, estos dispositivos son excelentes para transferir de un vehículo a otro. Esto podría significar que este es un gran dispositivo para alguien que mueve caravanas regularmente para otros.
Mejor Estabilización? Algunos dicen que debido a la gran área de la placa de fricción, el dispositivo anti serpiente da un efecto mejor y más estable que los estabilizadores de enganche, sin embargo, no tenemos ningún estudio científico real para respaldar esto, solo la opinión de caravaners veteranos.
Desventajas de la barra Anti serpiente
Pesada y grande: este es un problema particular si intenta quitar la barra cuando no está en uso y desea guardarla en algún lugar. El bar también puede ensuciarse bastante si se usa mojado (¡como a veces sucede en Inglaterra!) esto puede significar que la eliminación en el sitio es un trabajo sucio.
El hecho es que estas barras anti serpiente son prácticas, de bajo costo y fáciles de colocar. Si está comenzando en caravaning por primera vez con una camioneta de menos de dos mil, la. Probablemente no quiera gastar una cuarta parte del valor de la caravana en comprar un estabilizador, lo que lo convierte en una excelente opción. También para alguien que quiere mover caravanas para otros, esta puede ser una gran herramienta.
El estabilizador del cabezal de enganche
El tipo de estabilizador de caravana más popular y el tipo instalado en la mayoría de las caravanas modernas de hoy en día es el estabilizador del cabezal de enganche.
Estos funcionan de la misma manera que la barra anti serpiente en el sentido de que causan fricción entre el vehículo tractor y el remolque. Sin embargo, la principal diferencia entre la barra anti serpiente y el estabilizador del cabezal de enganche es que, con el estabilizador del cabezal de enganche, la fricción se aplica directamente a la bola de remolque.
Al conectar la caravana, baja el cabezal de enganche a la bola de remolque de la manera normal y el cabezal de enganche se enciende. Una vez que la caravana está conectada, utiliza un segundo mecanismo (dependiendo de la marca, esto puede ser un asa lateral en el ALKO o una hoja deslizante en el Winterhoff para hacer que las almohadillas de fricción dentro de la cabeza se sujeten a la bola de remolque.
Debido a que las almohadillas de fricción están directamente en contacto con la bola de remolque, la bola de remolque debe estar seca y sin grasa.
La gama de estabilizadores AL-KO requiere una bola de remolque de cuello extendido, sin embargo, el Winterhoff se puede usar con una bola de remolque estándar o una bola de remolque de cuello extendido.
AL-KO Vs Winterhoff
Los dos principales fabricantes de enganche de la cabeza estabilizadores son AL-KO y Winterhoff. Entonces, ¿cuál es el mejor? Bueno, desde 2016, tanto AL-KO como Winterhoff son parte de la misma empresa. Ambos son propiedad de DEXKO. Diferentes estabilizadores se adaptan a diferentes cabezales de enganche, por lo que no es fácil (aunque no imposible) cambiar entre las dos marcas. En general, los chasis AL-KO utilizan cabezales AL-KO y BPW (solo se suministran a Eldis en el Reino Unido y usan Winterhoff. Los manguitos se pueden usar para ayudar con la compatibilidad de ejes de tracción de diferentes tamaños. En general, le aconsejaría quedarse con la misma marca si tiene la intención de comprar en línea y cambiar el estabilizador usted mismo.
A continuación se muestra una tabla que detalla los diferentes pesos y almohadillas para cada tipo de estabilizador.
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| Estabilizador de Nombre | Peso Máximo | Número De Almohadillas | Precio |
| Al-KO 1300 | 1360KG | 2 | No Disponible |
| Al-Ko de 2004 | 2000KG | 4 | No Disponible |
| Al-Ko 3004 | 3000KG | 4 | Ver Precio |
| Winterhoff WS3000 |
3000KG | 2 | Ver Precio |
| Winterhoiff WS3500 |
3500KG | 2 | No Disponible |
Los estabilizadores de la cabeza de enganche se montan con dos pernos de seguridad. Esto significa que el robo de los estabilizadores no debería ser un problema, pero no imposible. Algo que vale la pena considerar debido al alto costo de reemplazo. En el lado positivo, aunque el estabilizador no está diseñado para ser intercambiable entre caravanas de forma regular, se puede cambiar fácilmente en su caravana ned en menos de diez minutos, pero cualquier persona con habilidades básicas de bricolaje que proporcione el estabilizador es compatible.
Sustitución de almohadillas de fricción
Muchos estabilizadores de cabezales de enganche tienen un indicador que le avisa cuando las almohadillas de fricción requieren un cambio. Por lo general, este es un sistema simple que se muestra en verde cuando las almohadillas tienen suficiente material en la almohadilla y solo en rojo cuando las almohadillas requieren cambio. Las almohadillas se pueden cambiar fácilmente por cualquier persona con habilidades y herramientas muy básicas de bricolaje.
Invertir con un estabilizador del cabezal de enganche
Debido a que el estabilizador del cabezal de enganche funciona en la fricción, lo sensato que se debe hacer cuando se invierte en un paso con un estabilizador del cabezal de enganche es liberar la válvula de fricción. esto evitará que las mercancías sean innecesarias y facilitará la maniobra.
Cable de freno
El cable de freno es de nuevo un dispositivo de seguridad muy simple. Si la caravana se desprendía del automóvil, el cable se tiraba y aplicaba los frenos a la caravana. Esto puede ayudar un poco, pero en caso de desprendimiento, pero no hará nada para aliviar la sorpresa para el conductor detrás de usted! El cable tiene un clip que se puede conectar al lado de la barra de remolque, muchos usan el clip para hacer un bucle y un gancho para bucle sobre la bola de remolque. Algunos le criticarán por el segundo método, sin embargo, en el caso de desapego, no puedo ver que haría una gran diferencia. El principal problema con el cable de freno es cuando se separa la caravana del coche y se olvida de separar el cable de freno. A medida que se aleja de la caravana ubicada, tiende a romper el cable y parece un idiota frente a todos los demás caravaneros sentados mirando desde sus tumbonas. Vamos, ¿todos lo hemos hecho?
Sistemas de estabilidad de remolque
El último tipo de estabilizador es el sistema de estabilidad de remolque con cuchilla. La versión Al-Ko de esto es el ATC o Sistema de Control de Remolque Activo o en chasis BPW el IDC o Sistema de Control de Accionamiento Inteligente.
En ambas versiones, la caja de control y los sensores están situados debajo de la caravana por el eje. Los sensores detectan el movimiento de lado a lado y aplican los frenos para volver a alinear la caravana. Este es un sistema electrónico y debe ser instalado por un ingeniero calificado. Estos sistemas de estabilidad funcionan junto con el estabilizador elegido para proporcionar soporte adicional y una combinación de los dos trabajando juntos daría la mejor protección posible contra la mayoría de los problemas de estabilidad.
En conclusión
Las barras anti serpiente son una gran opción para una buena estabilidad con un área de fricción extra grande, son preferidas por algunos. No son los estabilizadores más atractivos, pero desde el punto de vista de los costes ofrecen la mejor relación calidad-precio. Si tiene una caravana antigua de menor costo, esta sería su mejor opción.
Los estabilizadores de enganche son lo que la mayoría de las caravanas ven en la carretera hoy en día están equipados con. El distintivo Al-Ko rojo y los estabilizadores Winterhoff de un solo mango azul son excelentes opciones. El winterhoff es un poco más caro, especialmente en piezas de repuesto, y menos común, pero el WS3500 puede soportar un mayor peso. El Al-ko es más común y puede hacer frente a la mayoría de las caravanas en el Reino Unido. Sugeriría una de estas dos marcas, ambas hechas por la misma compañía, pero la diferencia entre las dos es pequeña, por lo que iría con la que sea comparable con su cabeza actual para ahorrarse cualquier problema.
Los sistemas de estabilidad de remolque ATC o IDC pueden montarse en retro y pueden ser una excelente opción si se usan en combinación con un estabilizador de cabezal de enganche. Sin embargo, los costos son bastante altos, pero puede poner un precio a la seguridad.
No mencionado hasta ahora aquí otra gran opción de seguridad son las bandas tyron para caravanas.
Preguntas frecuentes
¿Cómo sé qué estabilizador tengo?
El Winterhoff es azul y el mango se desliza a lo largo y luego hacia abajo. El Al-Ko AKS 1300 es más pequeño y tiene un asa lateral. El AKS 2004 es de metal y tiene un mango rojo y el AKS 3004 es de metal con un mango negro con escritura roja.
¿Cuál es el peso máximo de cada uno de los estabilizadores del cabezal de enganche?
El Winterhoff WS3500 tiene un peso máximo de 3500 KG El Winterhoff WS300 tiene un peso máximo de 3000 KG al igual que el Al-Ko AKS 3004. El AK-Ko 2004 tiene un peso máximo de 2000 KG y el Al-Ko AKS 1300 tiene un peso máximo de 1360 KG
¿Cuántas almohadillas de fricción tiene cada uno de los estabilizadores de cabezal de fricción?
El AL-KO AKS 1300 y el Winterhoff WS3000 y WS3500 tienen dos almohadillas. El AL-Ko 2004 y el 3004 tienen cuatro almohadillas de fricción, dos en los lados para reducir el balanceo y dos en la parte delantera y trasera para reducir el cabeceo.
¿Las almohadillas de fricción se calientan?
En realidad no. ¡No debería necesitar tener su extintor de incendios de caravana en espera!
¿Cuál es la mejor manera de reducir el serpenteo sin un estabilizador?
La mejor manera de reducir las serpientes es no permitir que su caravana serpentee en primer lugar. Los buenos consejos preventivos son mantener la velocidad baja, especialmente en secciones expuestas de la autopista, es decir, secciones elevadas y secciones sin refugio a los lados de la autopista de árboles o terraplenes. Manténgase alejado de los vehículos de lados altos y reduzca la velocidad cuando se espera turbulencia. Manténgase dentro de los límites de velocidad obligatorios y recomendados.
Oh, y montar un estabilizador