• Articles
• admin

képzelje el, hogy az M5-ös autópályán dél felé tart péntek délután, Hétfő munkaszüneti nap előtt. Egy óra negyven percet vett igénybe, hogy eljusson az M4-esen Bristol mellett, és most hirtelen eltűnik a forgalom, és tiszta szabad út áll előtted. Egy pillanatra elfelejti, hogy egy csomó és fél nyaraló van az autójára akasztva, és a lábad nehéz lesz a gázpedálon.

a stabilizátor, az a kis vontatókészlet, amely megakadályozza, hogy lakókocsija megpróbáljon megérkezni a lakókocsi helyére az autója előtt!

Annyira Komolyan..

melyek a lehetséges lakókocsi vontatási problémák?

számos lehetséges lakókocsi vontatási probléma merülhet fel. Ezek nagy része megölheti Önt és az utasát. Érdemes tehát legalább néhány percet eltölteni annak felfedezésével, hogy mik azok, és hogyan lehet megakadályozni őket. Néhány probléma felszámolható a lakókocsi funkció használatával, de nem minden!

sebesség – mint sok baleset megy túl gyorsan egy hatalmas kérdés. Ha az alább felsorolt problémák bármelyike felmerül, akkor a probléma kezelésének ideje jelentősen csökken. A legtöbb kérdés hatását a sebesség is eltúlozza.

súly – ez lehet a tömeg a lakókocsi, hogy túl nehéz a vontató jármű vagy a tömeg eloszlása a tartalom a lakókocsi

még akkor is, ha egy nagyon értelmes vezető, vontatás a megfelelő sebességgel vannak olyan problémák merülhetnek fel, amelyek kívül esnek a Szabályozás.

1. vezetési turbulencia
2. oldal – / keresztszél
3. veszélyek elkerülése
4. útburkolat

mindez általában azt eredményezi, hogy az egyik a két fő kiadott

Lakókocsi kígyózó

úgynevezett, így nem, mert ez leveti a külső bőr (bár lehet, hogy ha összeomlik), vagy azért, mert a vezető tartja lebegett ki a nyelvét (bár hobbi tulajdonosok esetleg)

nem-ez azért van, mert a lakókocsi leng egyik oldalról a másikra, és elviszi a vontató jármű vele. Ez egy önfenntartó ciklussá válik (az Adria tulajdonosok számára ez azt jelenti, hogy rosszabb lesz, és nem tudod megállítani)

a Kígyózás, azt mondják, Olyan érzés, mint amikor hat éves voltál, és a nagybátyád viccesnek tartotta, hogy kezet ráz, majd eltúlozza a kézrázást, amíg majdnem el nem mozdítja a vállát.

megtekintése dash cam felvételeket néhány barát down under Ausztráliában egy lakókocsi épület egy szelíd sway egy teljes összeomlás.

a másik probléma, bár gyakran a súlyeloszlás okozza …

a lakókocsi bólintása vontatáskor

ez az, amikor a lakókocsi orra lecsökken és felemelkedik, ami az autót kissé hasonlóvá teszi, mint egy fűrész. Ez nemcsak az ellenőrzés elvesztését eredményezheti, hanem a tengeri betegséghez hasonló nagyon kellemetlen érzést is.

szerencsém volt…. Mindig volt egy tisztességes stabilizátorom, így soha nem tapasztaltam egyik problémát sem.

tehát mielőtt megnézzük, hogyan működik a lakókocsi stabilizátor, emlékeztessük magunkat arra, hogyan működik egy normál lakókocsi vonóhorog?

a fogás általában a lakókocsit a vontatójárműre tartja, ha a súlyeloszlás megfelelő. Amit azonban nem fog megtenni, az az, hogy stabilizálja a lakókocsit, és megállítja, hogy balról jobbra mozogjon-ta DA… lépjen be a lakókocsi Stabilizátorába.

a lakókocsi stabilizátor típusai

a lakókocsi stabilizátornak három fő típusa van. A legrégebbi egy penge vagy anti snake bar, akkor ott van a gyakoribb vonóhorog fej

stabilizátor és elektronikus aktív lakókocsi stabilizáló rendszerek.

szeretem a vonóhorog fej lakókocsi stabilizáló

miért?

olyan okok miatt, amelyek valószínűleg nem tartoznak a felülvizsgálati webhelyhez. Az Anti snake rudat vagy a penge stabilizátort kissé nagynak és nehézkesnek találom, és őszintén szólva elég csúnya.

főleg azért szeretem a vonóhorog-stabilizátort, mert mindig is volt ilyen. Az Al-ko AKS 1300-zal kezdtem, majd az Al-ko AKS 2500-ra váltottam. Én több mint elégedett az új Al-ko AKS 3004, azt hiszem, hogy őszintén rohadt szexi.

tapasztalatom van a Winterhoff stabilizátorról, amely tipikusan német, és ez jó dolog.

imádom az AL-KO Active caravan stabilizátort, erről bővebben egy kicsit …

tehát nézzük meg egy kicsit közelebbről az egyes opciókat

Anti Snake Bar

az anti snake bar népszerű és megbízható. Több mint negyedmillió felhasználója van ennek a megbízható és könnyen használható stabilizátornak.

a gyártók megemlítik, hogy az ilyen típusú stabilizátornál nincs szükség fúrásra, de a legtöbb esetben a vonóhorog fejével sem lenne fúrás – tehát véleményem szerint nem a fő értékesítési pont.

igaz azonban, hogy egy kígyózásgátló rudat általában a vonóhorog-stabilizáló rendszerek árának kevesebb mint egyharmadánál lehet felvenni.

hogyan működnek?

az anti snake bár három részből áll. Az egyik rész a vontatójárműhöz rögzít, a második rész a lakókocsihoz rögzít egy keretet, a rúd pedig az egyes részekhez kapcsolódik. A rúd maga valójában két rúd, amely egy lemezjátszónál van összekötve, két lemez között súrlódó betéttel. A csatlakozás után a lemezjátszó meghúzódik, és ez okozza a súrlódást, amely csillapító hatást fejt ki.

ezzel a stabilizátorral továbbra is a normál vonóhorog-csatlakozót használja. Ez azt jelenti, hogy az alacsony labdát meg kell zsírozni, ellentétben a vonóhorog-stabilizátorral, ahol a súrlódás a vonóhorogra alkalmazott súrlódásból származik, ezért nem szabad zsírozni.

az anti Snake bár előnyei.

alacsony költség – ez a típusú stabilizátor körülbelül egyharmada a vonóhorog-stabilizátor árának. Ez azt jelenti, hogy ez lehet a legjobb megoldás alacsonyabb értékű lakókocsi számára.

nagyszerű a tanuláshoz – mivel láthatja a lemezjátszót, nagyobb elismerést kaphat azért, amit az eszköz csinál. Nagyszerű egy új kezdőnek.

átruházható – mivel mindhárom alkatrész nincs tartósan rögzítve a lakókocsi vontatójárművéhez, akkor ezek az eszközök kiválóan átvihetők egyik járműről a másikra. Ez azt jelentheti, hogy ez egy nagyszerű eszköz annak, aki rendszeresen mozgatja a lakókocsikat mások számára.

Jobb Stabilizáció? Egyesek azt mondják, hogy a súrlódó lemez nagy területe miatt, hogy az anti snake eszköz jobbat ad, stabilabb hatás, mint a vonóhorog-stabilizátorok, ennek alátámasztására azonban nincs tényleges tudományos tanulmányunk, csak a veterán lakókocsik véleménye.

az Anti snake bar hátrányai

nehéz és nagy – ez egy különleges probléma, ha szándékában áll, hogy távolítsa el a bárban, amikor nem használja, és szeretné tárolni valahol. A bár is kap elég piszkos, ha használják a nedves (mint néha Angliában!) ez azt jelentheti, hogy a helyszínen történő eltávolítás egy kicsit piszkos munka.

az a tény, hogy ezek a kígyózásgátló rudak praktikusak, alacsony költségűek és könnyen illeszkednek. Ha először indul a lakókocsiban egy két nagy alatti kisteherautóval, az. Valószínűleg nem akarja a lakókocsi értékének negyedét stabilizátor vásárlására költeni, így ezek kiváló választás. Szintén valaki, aki azt akarja, hogy mozog lakókocsik mások számára ez lehet egy nagyszerű eszköz.

a vonóhorog-stabilizátor

a lakókocsi-stabilizátorok legnépszerűbb típusa és a legtöbb modern lakókocsihoz ma a vonóhorog-stabilizátor.

ezek ugyanúgy működnek, mint a kígyózásgátló rúd abban az értelemben, hogy súrlódást okoznak a vontatójármű és a pótkocsi között. A fő különbség azonban a kígyózásgátló rúd és a vonóhorog-stabilizátor között az, hogy a vonóhorog – stabilizátorral a súrlódás közvetlenül a vonógömbbe kerül.

a lakókocsi csatlakoztatásakor a vonófejet a szokásos módon leengedi a vonógömbbe, és a vonófej kattan. Miután a lakókocsi csatlakoztatva van, akkor egy második mechanizmust használ (a márkától függően ez lehet az ALKO oldalsó fogantyúja vagy a Winterhoff csúszó távozója, hogy a fej belsejében lévő súrlódó párnák megfogják a vontatógolyót.

mivel a súrlódó párnák közvetlenül érintkeznek a vontatógömbbel, a vontatógömbnek száraznak és zsírmentesnek kell lennie.

az AL-KO stabilizátorhoz hosszabb nyakú vonógömbre van szükség, azonban a Winterhoff használható standard vonógömbbel vagy meghosszabbított nyakú vonógömbbel is.

AL-KO Vs Winterhoff

a vonóhorog-stabilizátorok két fő gyártója az AL-KO és a Winterhoff. Tehát melyik a legjobb? Nos, 2016 óta mind az AL-KO, mind a Winterhoff ugyanannak a cégnek a része! Mindkettő a DEXKO tulajdonában van. A különböző stabilizátorok különböző vonófejekhez illeszkednek, így nem könnyű (bár nem lehetetlen) váltani a két márka között. Általában AL-KO alváz használni AL-KO fejek és BPW (csak szállított Eldis az Egyesült Királyságban használja Winterhoff. Az ujjak felhasználhatók a különböző méretű húzótengelyek kompatibilitásának elősegítésére. Általában azt tanácsolom, hogy maradjon ugyanazzal a márkával, ha az a szándéka, hogy online vásároljon, és saját maga cserélje ki a stabilizátort.

az alábbi táblázat az egyes stabilizátortípusokhoz tartozó különböző súlyokat és párnákat mutatja be.

stabilizátor neve	Maximális súly	párnák száma	Ár
Al-KO 1300	1360 kg	2	nem elérhető
Al-Ko 2004	2000 kg	4	nem elérhető
Al-Ko 3004	3000 kg	4	Ár megtekintése
Winterhoff WS3000	3000 kg	2	Ár megtekintése
Winterhoiff WS3500	3500 kg	2	nem elérhető

a vonóhorog – stabilizátorok két biztonsági csavarral vannak felszerelve. Ez azt jelenti, hogy a stabilizátorok ellopása önmagában nem lehet túl nagy kérdés, de nem lehetetlen. Valami, amit érdemes megfontolni a csere magas költsége miatt. A pozitív oldalon, míg a stabilizátort nem úgy tervezték, hogy rendszeresen felcserélhető legyen a lakókocsik között, kevesebb, mint tíz perc alatt könnyen cserélhető a ned lakókocsira, de bárki, aki rendelkezik alapvető barkácsolási készségekkel, feltéve, hogy a stabilizátor kompatibilis.

súrlódó párnák cseréje

sok vonóhorog-stabilizátor rendelkezik jelzővel, amely figyelmezteti Önt, ha a súrlódó párnákat cserélni kell. Ez általában egy egyszerű rendszer, amely zöldet mutat, ha a párnákon elegendő áru maradt a párnán, és csak piros, ha a párnákat cserélni kell. A padokat bárki könnyen megváltoztathatja, aki nagyon alapvető barkácsolási készségekkel és eszközökkel rendelkezik.

tolatás vonóhorogfej-stabilizátorral

mivel a vonóhorog-stabilizátor súrlódással működik, akkor a vonóhorog-stabilizátorral történő tolatáskor az ésszerű dolog az, hogy elengedi a súrlódásgátlót. ez megakadályozza a felesleges árucserét és megkönnyíti a manővert.

fékkábel

a fékkábel ismét egy nagyon egyszerű biztonsági eszköz. Ha a lakókocsi leválik az autóról, a kábel meghúzódik, és fékezi a lakókocsit. Ez segíthet egy kicsit, de leválás esetén, de nem tesz semmit, hogy enyhítse a mögötted lévő sofőr meglepetését! A kábelnek van egy klipje, amely a vonóhorog oldalához csatlakoztatható, sokan a kapcsot használják hurok készítéséhez, a horgot pedig a vonógömb fölé hurkolják. Néhányan kritizálni fogják Önt a második módszer miatt, azonban leválás esetén nem látom, hogy ez hatalmas különbséget jelentene. A fékkábel fő problémája az, amikor leválasztja a lakókocsit az autóból, és elfelejti leválasztani a fékkábelt. Ahogy aztán elhúzódik a lakókocsitól, hajlamos a kábelre pattintani, és úgy néz ki, mint egy prat az összes többi lakókocsi előtt, akik a nyugágyukról néznek. Ugyan már, mind megcsináltuk?

pótkocsi Stabilitási rendszerek

a stabilizátor végső típusa a nagyon hasító pótkocsi stabilitási rendszer. Ennek Al-Ko változata az ATC vagy az Active Trailer Control system, vagy a BPW alvázon az IDC vagy az Intelligent Drive Control system.

mindkét változatban a vezérlődoboz és az érzékelők a karaván alatt, a tengely mellett helyezkednek el. A szenzorok érzékelik a mozgást, és fékeznek, hogy a karaván visszatérjen a sorba. Ez egy elektronikus rendszer, amelyet szakképzett mérnöknek kell felszerelnie. Ezek a stabilitási rendszerek az Ön által választott stabilizátorral együtt működnek, hogy további támogatást nyújtsanak, és a kettő együttes kombinációja a lehető legjobb védelmet nyújtaná a legtöbb stabilitási probléma ellen.

összefoglalva

Anti kígyó rudak egy nagy lehetőség a jó stabilitás egy extra nagy súrlódási terület ők inkább néhány. Nem a legvonzóbb stabilizátorok, de költség szempontjából a legjobb értéket kínálják. Ha alacsonyabb költségű régebbi lakókocsija van, akkor ez lenne a legjobb megoldás.

a vonóhorog-stabilizátorok azok, amelyeket manapság a legtöbb lakókocsi lát az úton. A jellegzetes piros Al-Ko és a kék egyfogantyús Winterhoff stabilizátorok nagyszerű lehetőségek. A winterhoff valamivel drágább, különösen a pótalkatrészeknél, és kevésbé gyakori, de a WS3500 nagyobb súlyt képes megbirkózni. Az Al-ko gyakoribb, és képes megbirkózni a legtöbb lakókocsi az Egyesült Királyságban. Azt javaslom, az egyik a két márka, mind által ugyanaz a cég, de a különbség a kettő között csak csekély, így mennék, amely valaha is összehasonlítható a meglévő fejét, hogy mentse magát bármilyen kérdés.

az ATC vagy IDC pótkocsi-stabilizáló rendszerek retró felszereléssel is felszerelhetők, és kiváló választás lehet, ha vonóhorogfej-stabilizátorral együtt használják. A költségek azonban meglehetősen magasak, de lehet-e árat fizetni a biztonságért.

eddig nem említve itt egy másik nagyszerű biztonsági lehetőség a Tyron zenekarok lakókocsik számára.

Gyakran Ismételt Kérdések

Honnan tudhatom, hogy melyik stabilizátorom van?

a Winterhoff kék színű, a fogantyú végig, majd lefelé csúszik. Az Al-Ko AKS 1300 kisebb, oldalsó fogantyúval rendelkezik. Az AKS 2004 fém, piros fogantyúval, az AKS 3004 pedig fém, fekete fogantyúval, piros írással.

mekkora az egyes vonófej-stabilizátorok maximális súlya?

a Winterhoff WS3500 maximális súlya 3500 kg a Winterhoff WS300 maximális súlya 3000 kg, csakúgy, mint az Al-Ko AKS 3004. Az AK-Ko 2004 maximális tömege 2000 kg, az Al-Ko AKS 1300 maximális súlya pedig 1360 kg

hány súrlódó betét van az egyes súrlódó fej stabilizátorokon?

az AL-KO AKS 1300 és a Winterhoff WS3000 és WS3500 két párnával rendelkezik. Az AL-Ko 2004 és 3004 négy súrlódó párnával rendelkezik, kettő az oldalán, hogy csökkentse a lengést, és elöl és hátul, hogy csökkentse a hangmagasságot.

felforrósodnak a súrlódó párnák?

nem igazán. Nem kell, hogy a lakókocsi tűzoltó készülék készenléti állapotban legyen!

hogyan lehet a legjobban csökkenteni a kígyózást stabilizátor nélkül?

a kígyózás csökkentésének legjobb módja az, ha nem engedi, hogy a lakókocsi kígyózzon. Jó megelőző tippek a sebesség csökkentése, különösen az autópálya kitett szakaszain, azaz emelt szakaszokon, valamint az autópálya fáktól vagy töltésektől mentes oldalán menedék nélküli szakaszokon. Tartsa távol a magas oldalú járművektől, és csökkentse a sebességet, ha turbulencia várható. Tartsa be a kötelező és a kötelező sebességkorlátozásokat.

Oh, és szereljen fel egy stabilizátort …