Rail biking auf einer stillgelegten Eisenbahn
In ganz Europa wurden im Laufe der Jahre Tausende von Kilometern Eisenbahnstrecke aufgegeben und dem Rost überlassen. Aber in einer deutschen Stadt wurde eine alte Linie, die einst preußische Truppen und militärische Ausrüstung transportierte und später Kinder zur und von der Schule brachte, wieder zum Leben erweckt. Heute können Sie eine Fahrt entlang der stillgelegten Eisenbahn auf einem Draisine— oder Schienenrad genießen.
Die Stadt Zossen liegt südlich von Berlin und hier beginnt die stillgelegte Militärbahn, die von der Erlebnisbahn betrieben wird. Flankiert von Sümpfen und Pinienwäldern folgt die Linie dem schmalen Notte-Kanal, einer alten Wasserstraße, die vor etwa 400 Jahren für den Transport von Ziegeln und Gips aus den nahe gelegenen Ziegeleien und Gipssteinbrüchen gebaut wurde.
Während der Gründerzeit, einer Zeit der rasanten Industrialisierung und des Wirtschaftswachstums in Deutschland im 19.Jahrhundert, wuchs die neue Reichshauptstadt rasant. Da in der Stadt kein Platz mehr für die militärischen Übungen der preußischen Armee war, beschloss das Kriegsministerium, seinen Artillerieübungsplatz in ein unbewohntes Gebiet bei Sperenberg zu verlegen. Neue Infrastruktur musste dann gebaut werden, was in der Eröffnung der Königlich Preußischen Militärbahn im Jahr 1875 gipfelte. Die „Kanonenbahn“, wie sie genannt wurde, führte von Schöneberg im Südwesten Berlins über Zossen zum Schießstand Kummersdorf.
Nach einigen Kilometern leichtem Treten entlang der Bahngleise erreichen wir die erste Station der alten Kanonenbahn: Mellensee. Mit historischem Bahnhofsgebäude, kleinem Biergarten und einigen skurrilen Attributen, darunter eine alte S-Bahn aus dem Jahr 1937, ist es der perfekte Ort, um auf unserer Draisinenfahrt eine kurze Stärkung einzulegen.
-
Straßenkreuzung -
-
Überraschende Begegnungen -
Alte S-Bahn am Mellensee
Bis in die 1940er Jahre wurde auf dieser Route eine Vielzahl neuer militärischer Technologien entwickelt, darunter Atom- und Raketentechnologien. Der berühmte deutsche Ingenieur Wernher von Braun, der die erste ballistische Langstreckenrakete der Welt, die V-2, entwickelte, arbeitete in Sperenberg, bis er nach Peenemünde zog, wo er 1942 das erste Projektil der Welt entwickelte, das den Weltraum erreichte.
Zwei Meilen weiter erreichen wir den Weiler Rehagen. Der alte Bahnhof ist stilvoll mit einer Markise ausgestattet, unter der wir eine weitere Pause vom Treten einlegen und die ausgezeichnete französische Küche der deutsch-französischen Gastronomen genießen. Mit frischen Zutaten aus der Region oder aus Frankreich importiert genießen Sie Galettes, Crêpes und französischen Käse inmitten der deutschen Landschaft.
Gegenüber dem Bahnhof befinden sich drei nostalgische Eisenbahnwaggons, die in ein Hotel und Restaurant umgewandelt wurden. Zwei der Wagen wurden in Ostdeutschland für die Transsibirische Eisenbahn gebaut, wobei der grüne Schlafwagen noch viele seiner ursprünglichen Elemente beibehielt und der rote Speisewagen zu drei Gästezimmern umgebaut wurde. Das dritte Auto, das aus den 1930er Jahren stammt, wurde später zu einem großen Schlafzimmer umgebaut und dient auch als Hochzeitslocation. Mit vollem Magen klettern wir zurück auf unsere Railbikes und fahren wieder auf die Gleise.
Die glanzvolle Geschichte der Bahn endete leider in den 1990er Jahren abrupt, als die Strecke nach und nach stillgelegt wurde. 1998 fuhren keine Züge mehr. Die Entscheidung, der Eisenbahn neues Leben einzuhauchen und sie in ein Abenteuer-Rail-Bike-Erlebnis zu verwandeln, hat der Gegend neues, dringend benötigtes Leben eingehaucht.
Ein paar Kilometer später erreichen wir unsere Endstation, den kleinen Ort Sperenberg. Die Route führt eigentlich weiter durch die Wälder Brandenburgs, aber wir haben Lust auf einen Spaziergang um einen nahe gelegenen See, wo wir ein Strandbad finden und eine Decke ausrollen und entspannen, bevor wir unsere Rückreise antreten.
Wer sich für Geschichte interessiert, findet unweit von Sperenberg die Wünsdorfer Kaserne – die größte Garnison der Roten Armee außerhalb der Sowjetunion. Dieses verlassene sowjetische Lager war einst der Sitz des Oberkommandos einer halben Million sowjetischer Soldaten in Ostdeutschland und liegt jetzt leer.
Außerdem gibt es zwei Schwesterstrecken der Erlebnisbahn Fürstenberg/Havel und Templin in der Uckermark, die beide auch Bahnradstrecken sind. Diese und weitere Draisinentouren in Deutschland finden Sie auf Railtripping.
Fotos: Michael Bartnik, Bart Giepmans, Elke Stamm