De 5 beste premium-økonomi-hyttene på himmelen i dag
Under COVID – 19-krisen har teamet vårt midlertidig sluttet å ta gjennomgangsturer. Vi publiserer imidlertid nye fly, hotell og lounge vurderinger, fra turer tatt før lockdown. Vi har også publisert et utvalg av våre mest populære anmeldelser fra det siste året. Vi håper dette vil hjelpe deg med å velge når vi alle er klare til å begynne å bestille turer igjen.
husk at i overskuelig fremtid vil tjenesten om bord bli sterkt redusert for å redusere risikoen for forurensning, og at grunnopplevelsen også vil være svært forskjellig fra det som var tilgjengelig før pandemien.
Premium economy er ett steg opp fra economy class og ett under business. Det er ikke bare økonomiklasse med ekstra benplass; det er en helt egen serviceklasse, som vanligvis finnes på langdistanseflyvninger med tvillinggang, og med seter som tilsvarer innenlands AMERIKANSK første klasse. De er ikke løgn-flate seter som blir til senger, men de tilbyr mye mer plass enn de fleste trenerseter.
det har oss å stille spørsmål som «Er det virkelig verdt det?», og ser på om service og måltider faktisk er forbedret fra standard økonomi. (Det er de ikke alltid.)
i løpet av de siste 12 månedene, og før den globale nedlåsingen, har vi gjennomgått og scoret over et dusin forskjellige premium-økonomiflyvninger med flyselskaper fra hele verden. Så, for å hjelpe deg å avgjøre om du bør ta skrittet fullt ut og gå premium på neste fly, her er de fem topp-scoring premium økonomi flyreiser av det siste året.
for FLERE tpg reisetips og tilbud levert hver morgen til innboksen din, registrer deg for vårt gratis daglige nyhetsbrev.
med måltider noen ganger så bra som business class, og super-komfortable seter med sjenerøs hvile, disse hyttene alle fortjente å være i vår topp 5; de alle scoret godt over 73,5 poeng gjennomsnitt for våre langdistanse premium-økonomi vurderinger i løpet av det siste året.
Virgin Australia Boeing 777-300eR
Score: 86
mens Fremtiden For Virgin Australia henger i balanse, hva som er sikkert er at flyselskapets premium-økonomi produkt er det beste vi opplevde i fjor, på et fly Fra Los Angeles (LAX) Til Sydney (SYD) ombord På En Boeing 777-300ER. Dette er hytta som vant 2019 TPG Award for beste premium economy. Hvis Virgin Australia overlever krisen, og hvis 777s fortsatt vil være en del av flåten, er dette et enkelt valg å gjøre: fly premium economy hvis du kan.
setet selv tilbyr en hel 41 inches av banen, eller benplass-mye bedre enn 38 inches funnet i de fleste langdistanse premium økonomi hytter. Plassen mellom armlene er en veldig sjenerøs 20 tommer, og 9-tommers hvile er også veldig bra.
amenity kit på dette flyet var fylt med et imponerende utvalg av godbiter og hodetelefonene var mer som den typen du vanligvis vil motta i business class.
Hvis Det ikke er nok, «mat-og-drikke service på denne flyturen lett rivalisert-hvis ikke overskredet-det jeg har opplevd i business class på andre flyselskaper: hvit duk, multicourse måltider, metall bestikk og ekte kina,» vår anmelder sa.
Frokosten var komplett med overraskende fersk-smaker pannekaker og, i stedet for den vanlige lunken og smakløst drypp kaffe, en faktisk espresso ble servert i en skikkelig liten espressokopp.
kirsebær på kaken var» bare top-notch » service. Her håper Virgin Australia stikker rundt, og at servicestandardene også forblir så høye.
Singapore Airlines Airbus A350-900ULR og Virgin Atlantic A350-1000
Poengsum: 85
på andreplass har vi to svært forskjellige flyselskaper som med rette gjorde det til vår topp 5.
For Singapore Airlines var det maten som ble servert under flyturen Fra Singapore Til Los Angeles som virkelig stjal showet. Det var 15 forskjellige matalternativer som til og med kunne være forhåndsvalgt 48 timer før avreise.
en passasjer på flyet ombord På A350 – 900ulr-flyet som også betjener den lengste nonstop-flyvningen i verden, Fra Singapore Til New York — ble overhørt av vår anmelder som beskrev setet som det «nærmeste jeg noen gang har vært på business class».
Singapore Airline ‘ S A350-900ULR er utstyrt med bare premium sitteplasser, med 67 lie-flat senger i business og 97 recliner seter i premium economy. I sistnevnte klasse er det seks ekstra private og eksklusive seter på baksiden av flyet takket være 1-3-1-konfigurasjonen på grunn av innsnevring av bakre skroget. Disse setene har også et stort oppbevaringsskap.
Ombord På Den større Airbus A350 – 1000 med Virgin Atlantic, OPPLEVDE Tpg Global Nyhetsredaktør Emily McNutt en forbedret sete – og mattjeneste som virkelig skiller dette flyet fra andre premium-økonomiopplevelser hun hadde hatt.
poengsummen Emily ga av 23/25 i mat-og drikkevarekategorien var velfortjent, fra glasset prosecco ved ombordstigning til hovedmåltidet til gnocchi, som var «helt nydelig og brølende med smak». Synderne for ikke helt å oppnå en full 25/25 var en plast-innpakket, tøff og tørr brødrull og et stykke lidenskapsfruktkake som var»på den tørre siden».
halen kameraet var en stor AvGeek touch, selv om dette ville være tilgjengelig for alle passasjerer på flyet.
Japan Airlines Boeing 787-9
Score: 84
ett poeng nedenfor er premium economy ombord Japan Airlines 787-9 Dreamliner.
FOR det første kommer EN jal premium economy-billett med lounge-tilgang — en stor fordel for alle uten Priority Pass-medlemskap eller Oneworld elite-status. Premium economy inkluderer vanligvis ikke lounge-tilgang.
hytta har seter med en 42-tommers tonehøyde, det meste vi noensinne har funnet i denne klassen. Hvis det ikke er nok, er setene bygget inn i et skall som betyr at ingen kan legge seg tilbake i deg. (Du kan ikke hvile heller, selvfølgelig, men setet glir i skallet.)
det var andre fordeler på denne flyvningen fra Tokyo Til Dallas som vanligvis ikke finnes i premium økonomi som tøfler og faktiske støyreduserende hodetelefoner.
Selv om det ikke var noen spesielle klager om måltider og snacks, var menyen ikke så forskjellig fra det som ble servert i økonomien. Champagnen var en fin premium touch, skjønt.
Air New Zealand Boeing 777-300er Og Delta Airbus A330-900
Poengsum: 83
Air New Zealands 777-300ER fra Los Angeles Til London — en rute som siden har blitt suspendert, med tjenesten fra Auckland som stopper I Los Angeles-imponerte oss med romslige seter med god hvile og god plass foran for lagring eller strekker ut bena.
vår anmelder gikk for to retter som er notorisk vanskelig for flyselskapene å tjene godt i luften: laks for hennes hoved, og pannekaker til frokost. Begge var overraskende gode. Laksen var fuktig og velsmakende og pannekaker var «fluffy og ikke i det hele tatt soggy» — som var «en sann overraskelse».
Det som virkelig stod ut på dette flyet, var imidlertid den utrolig vennlige servicen fra de to dedikerte premium-økonomiflyvningene. De var super raske til å reagere på ringeknappen, og mer enn glade for å prate i byssa hvis de ikke var ute i kabinen gjør at drinker var alltid toppet opp. Vår anmelder sa hun «kunne ikke ha bedt om bedre service».
Dele stedet Er Delta versjon av true premium economy, Premium Select. Spillet skiftende element av dette var minne-skum sete, akkurat som en minne-skum madrass. (De innovative setene finnes også i normal økonomiklasse På Delta A330-900.) Samlet var det et veldig behagelig, gjennomtenkt designet sete.
maten var også en ekte standout på denne flyturen Fra Shanghai Til Seattle. Det var så bra at det rivaliserte for vår anmelder måltidene han spiste I Delta One (flyselskapets business class) på samme fly bare dager før.
Bunnlinjen
når du bestemmer deg for om du skal sprute ut på en premium-økonomi billett, sørg for å gjøre leksene dine for å se om det er virkelig nok forbedringer for å bygge bro over gapet mellom økonomi og næringsliv. Vær imidlertid trygg på at hvis du har muligheten til å fly premium på noen av disse flyselskapene og flyene, bør du ikke finne deg selv å bruke for lenge på din beslutning — det er en no-brainer!
Utvalgt bilde Av Zach Honig / The Points Guy