• Articles
• admin

poté, co váš sněžný skútr seděl v létě v garáži, není špinavý nebo ucpaný karburátor neobvyklý. Vše, co vyžaduje, je trpělivost a trochu loketního maziva k čištění a odstranění všech uhlíkových usazenin z karburátoru. A vraťte sněžný skútr do perfektního provozního stavu.

abychom správně vyčistili a obnovili karburátor do dokonalého stavu, musíme jej nejprve vyjmout ze sněžného skútru a poté jej rozebrat, abychom jej vyčistili. Zde je vše, co budete potřebovat k čištění karburátoru sněžného skútru.

• 10mm boxový klíč pro odstranění kabelů škrticí klapky a sytiče z karburátoru.
• základní sada šroubováků pro demontáž karburátoru.
• kleště pro uvolnění a odstranění trysek.
• kapalina pro čištění karburátoru.
• sada na čištění karburátoru s kartáči a jehlami.
• stará mísa pro sběr veškerého odpadu a kapaliny pro čištění karburátoru.
• starý koberec nebo plastový plech, který chrání vaši pracovní plochu.
• papírové ručníky absorbují případné úniky nebo úniky.

Krok 1: vyjmutí karburátorů ze sněžného skútru.

ve většině sněžných skútrů musíte odstranit kryt pásu a airbox, abyste dosáhli karburátorů. Jeden konec karburátoru je připojen k vzduchové komoře a druhý je připojen k motoru. Na obou koncích jsou gumové boty.

pro vyjmutí karburátoru ze sněžného skútru postupujte podle následujících 4 jednoduchých kroků:

1.1: vypnutí paliva.

vypněte palivo otočením knoflíku paliva do polohy Vypnuto. Knoflík v kolmé poloze (k palivové hadici) obvykle znamená, že knoflík je zavřený a palivo nevyjde.

1.2: odstranění gumových bot.

vezměte šroubovák a odšroubujte svorky na gumových botách připojených k karburátoru.

1.3: demontáž svorky palivové hadice a palivové hadice.

na palivové hadici je svorka. Ujistěte se, že jste svorku odstranili kleštěmi, abyste ji nepoškodili ani neohnuli. Pokud jsou běžné kleště obtížně dosažitelné ke svorce, můžete použít kleště s jehlovým nosem.

poznámka: když vytáhnete palivovou hadici, dojde ke kapání plynu. Před vyjmutím palivové hadice můžete pod karburátor položit papírový ručník, abyste zabránili kapání na sněžném skútru.

1.4: odstranění vodičů škrticí klapky a spojky.

vzhledem k různým konstrukcím sněžných skútrů a umístění dílů, odstranění karburátoru se může trochu lišit, ale celkově, bude to velmi podobné.

Krok 2: Demontáž a příprava karburátorů k čištění.

pro demontáž karburátoru budete muset zvolit správný šroubovák. Správná velikost šroubováku nejen usnadní práci, ale také zabrání poškození šroubů.

2.1: odstranění spodní misky karburátoru.

odšroubujte tyto šrouby a spodní miska karburátoru vyjde.

mezi spodní miskou a karburátorem je těsnění. Pokud je toto těsnění poškozeno, budete jej muset vyměnit za správnou velikost, takže vzduch neteče dovnitř ani ven.

2.2: Odstranění plováku.

plováky jsou jako dvě černé koule (nebo válce) vyrobené z plastu a trysky vypadají jako mosazné šrouby s malými otvory v nich.

tyto plováky jsou připojeny k plovákové páce přes kolík. Budete muset vysunout blokovací kolík a plováky vyjdou.

2.3: odstranění trysek.

odstranění trysek je snadné a k jejich odšroubování budete potřebovat kleště. Při odstraňování trysek buďte jemní, protože jsou vyrobeny z mosazi a mohou se deformovat, pokud si s kleštěmi nedáte pozor.

Tip: kleště na jehly můžete zabalit maskovací páskou, abyste zabránili poškrábání nebo poškrábání.

2.4: Demontáž sestavy škrticí klapky.

odšroubujte škrticí mechanismus nahoře. Celá sestava se vysune.

2.5: odstranění nastavovacích šroubů.

pro seřízení karburátoru po jeho vyčištění nezapomeňte, kolik otáček jste provedli pro odšroubování seřizovacích šroubů. to vám pomůže udržet nastavení těchto šroubů při opětovné montáži.

nyní odstraňte tyto dva seřizovací šrouby a spočítejte otáčky pro každý šroub. Tento počet otáček můžete také napsat do telefonu nebo poznámkového bloku.

Krok 3: čištění dílů pomocí čističe sacharidů.

Shromážděte čisticí kartáče a čisticí kapalinu na sacharidy a připravte si pracovní prostor vložením plastové fólie (nebo na starý hadr) a noste ochranu očí.

3.1 Čištění spodní misky karburátoru.

vezměte spodní misku karburátoru a nastříkejte do ní čistič karburátoru.

nechte čistič sacharidů namočit 2-3 minuty. To bude, aby se uhlíkové usazeniny uvolnit, takže je můžete snadno odstranit.

nyní vezměte kartáč ze sady na čištění sacharidů (nebo starého zubního kartáčku) a začněte čistit uhlíkové usazeniny. Uvidíte, jak se uhlíkové usazeniny odstraňují z misky karburátoru.

tento postup budete muset opakovat, dokud nebudou zcela odstraněny všechny usazeniny uhlíku a nečistot.

3.2 Čisticí trysky, seřizovací šrouby a plovoucí páka.

Vezměte všechny malé části, včetně trysek, seřizovacích šroubů a plovákové páky, a vložte je do nádoby. Také tam vložte šrouby (které jste odšroubovali při demontáži karburátoru). Pod nastavovacími šrouby jsou (malé) napínací pružiny. Nechcete je ztratit, protože jsou velmi důležité pro nastavení pomocí nastavovacích šroubů.

Nastříkejte tekutinu na čištění sacharidů do nádoby, dokud nejsou tyto malé části zcela namočeny. Nyní každý z nich kartáčujte zvlášť, abyste odstranili veškeré usazeniny uhlíku nebo nečistot.

3.3: Čištění trysek.

k čištění trysek zevnitř použijte jemnou jehlu (z čisticí sady). Nezapomeňte být jemný, protože pokud zatlačíte čisticí jehlu příliš tvrdě, můžete nakonec změnit velikost otvoru a poškodit trysky.

znovu je nastříkejte čističem karburátoru a znovu je očistěte, abyste odstranili veškeré zbytky uhlíku. Můžete také použít stlačený vzduch a foukat tryskami, abyste odstranili veškerý volný uhlík nebo prach.

nakonec je očistěte štětcem a nechte je uschnout na papírovém ručníku nebo čistém koberci.

pokud jsou trysky stále zablokovány (poté, co jste je vyčistili) a mají uvnitř mnoho uhlíkových usazenin nebo otvor není rovnoměrný (nebo velký), musíte trysky vyměnit.

3.4: čištění karburátoru zvenčí.

Nastříkejte čistič karburátoru v liberálním množství na vnější stranu karburátoru a nechte jej 5 minut sedět. Poté jej začněte kartáčovat, abyste odstranili nečistoty a nečistoty.

3.5: čištění karburátoru zevnitř.

nyní nastříkejte čistič karburátoru do vstupů vzduchu (velké otvory, kde jsou boty připojeny)a také je kartáčujte, abyste odstranili uhlíkové usazeniny.

začněte čistit přívod vzduchu pomocí kartáče a odstraňte usazeniny uhlíku.

může být o něco těžší vyčistit tyto přívody vzduchu v závislosti na tom, kolik uhlíku bylo vybudováno (v průběhu času) nebo jak starý je karburátor.

3.6: čištění malých seřizovacích šroubů a otvorů pro pilotní tryskové šrouby.

Nastříkejte čistič karburátoru do malých otvorů, kde jsou zašroubovány trysky a seřizovací šrouby.

nadměrný uhlík v závitech může způsobit, že trysky nejsou správně usazeny a seřizovací šrouby neprovádějí správné seřízení.

jemné kartáče v sadě na čištění karburátoru usnadní čištění.

můžete použít běžný zubní kartáček a jehly, a to se bude čistit v pořádku, ale bude vyžadovat více loketního tuku.

3.7: konečně.

po vyčištění karburátoru nastříkejte čistič sacharidů ještě jednou, abyste odstranili veškerý volný uhlík nebo nečistoty, které by mohly zůstat uvnitř, a nechte jej uschnout na vzduchu.

Krok 4: opětovné sestavení karburátoru.

opětovné sestavení karburátoru je velmi jednoduché a snadné. Jediné,co musíte udělat, je postupovat podle kroků (které jste udělali při demontáži) obráceně.

4.1: zašroubování seřizovacích šroubů.

začněte od nastavovacích šroubů a úplně je zašroubujte spolu s pružinami.

4.2: šroubování v tryskách.

nyní našroubujte trysky na spodní straně karburátoru a utáhněte je pomocí kleští. Při šroubování trysek do karburátoru nevyvíjejte příliš velkou sílu.

4.3: instalace plováku.

nyní se chystáte dát plovák na plovákový kolík a zamknout jej pojistným kolíkem. Ujistěte se, že je pojistný čep správně zajištěn a plovák se nad ním volně pohybuje.

4.4 a: výměna těsnění.

pokud je vaše staré těsnění poškozeno, je nyní čas jej vyměnit za nové těsnění. Chcete-li odstranit staré těsnění, můžete jej vytáhnout a pomocí plochého šroubováku seškrábnout zbývající kusy starého těsnění.

ujistěte se, že jste kanál těsnění důkladně vyčistili, aby nové těsnění správně sedlo.

palcem (nebo hřebíkem) můžete jemně zatlačit těsnění do kanálu těsnění a ujistit se, že je správně usazeno. Pokud je vaše těsnění v pořádku, můžete tento krok přeskočit.

4.4 b: uzavření spodní misky karburátoru.

zavřete spodní misku karburátoru a ujistěte se, že k utažení šroubů používáte šroubovák správné velikosti.

4.5: instalace sestavy škrticí klapky.

nyní se přesuňte směrem k horní straně karburátoru a namontujte sestavu škrticí klapky (s pružinou škrticí klapky) uvnitř karburátoru a uzavřete ji pevným zašroubováním víčka.

pamatujte: ve sněžném skútru může být jeden až čtyři karburátory, v závislosti na počtu válců v motoru. Budete muset vyčistit každý karburátor zvlášť. Vysvětlil jsem proces čištění jednoho karburátoru, komponenty, a proces čištění je podobný pro všechny karburátory.

na závěr

Gratulujeme! Nyní máte čistý karburátor a nyní můžete jít na sněžném skútru a užít si svůj čas na koni ve sněhu.

usazeniny uhlíku a nečistot jsou hlavním důvodem ucpaného karburátoru a odstranění těchto nahromadění je snadné. Jistě, zašpiníte si ruce, ale můžete hrdě říci:“ opravil jsem to sám „místo toho, abych řekl:“ stálo mě to 130 dolarů za opravu karburátoru“.

čištění karburátoru vyřeší mnoho problémů souvisejících s výkonem motoru tím, že poskytne čistou a vyváženou směs vzduchu a paliva.

užijte si jízdu na sněhu!