• Articles
• admin

po práci pro mnoho různých společností na dieselových motorech mám dobrou představu o intervalech výměny oleje. To je nezbytné ve vaší údržbě. Kdy byste měli vyměnit olej v dieselovém motoru?

obecně platí, že byste měli vyměnit naftový motorový olej a filtr za 7500 mil, 6 měsíců nebo 400 pracovních hodin. V závislosti na použití a kvalitě oleje můžete prodloužit dobu mezi výměnou.

co když používám svou naftu jinak?

jak používáte naftu, se může změnit, jak často je nejlepší provést výměnu maziva a filtru. I když nebudu uvádět konkrétní počet najetých kilometrů nebo hodin, můžete zjistit, co nejlépe funguje pro vaši aplikaci.

City Driving

váš motorový olej se porouchá o něco rychleji, pokud vaše potápění výhradně ve městě. Neustálé zrychlení a zastavení může mít negativní dopad na všechny vaše komponenty. To prostě přirozeně způsobuje větší opotřebení. Můžete zvážit uvedení v blízkosti doporučených intervalů výměny oleje, abyste vymyli všechny nečistoty.

PTO aplikace

ať už jste v zemědělství nebo máte vakuový vozík/sklápěč, existuje několik aplikací, které používají PTO a zvyšují rpm k práci. Zde vstoupí do hry 400 hodin práce. To je opravdu těžké na motoru. Diesely byly vyrobeny pro vysoké volnoběh, ale s největší pravděpodobností jste nahoru a dolů docela dost. Ze stejných důvodů výše můžete zvážit uvedení v blízkosti doporučených intervalů výměny oleje, abyste vymyli všechny nečistoty.

Long Haul

když se vítr svůj dieselový motor miluje natáhnout nohy! Při dlouhodobém chodu motoru se olej if = S pohybuje a třese. Můžete to nechat na dlouhé míle nebo hodiny. Můžete propašovat nějaké další míle na motoru s touto aplikací. Samozřejmě na základě vašeho uvážení. Vím, že v jedné přepravní společnosti, pro kterou jsem pracoval, nechali dálkové kamiony jet 15 000 mil mezi změnami. Jako vždy vyšetřovat a učinit vzdělané rozhodnutí, protože je to vaše peníze na lince.

nejsou diesely určeny k „špinavému běhu“ proč je třeba je tolik měnit?

moderní diesely potřebují vyměnit olej! Postupovali do tak malých otvorů a vše je tak těsné a měřeno dolů cizí částice s pravděpodobným poškozením.

vznětové motory vytvářejí tunu sazí a malých částic. Jak se spalování pístu stane, zbytky se dostanou do motorového oleje. ponechání kontaminovaného oleje při mazání motoru na tisíce kilometrů způsobí zkázu vašich vnitřních součástí.

váš motorový olej také ochlazuje a maže vaše turbo! To tě nenapadlo, že ne? Ta věc se točí na bajillion (dieselový technický termín, to znamená hodně) mil za hodinu potřebuje dobrý čistý 15W30, aby projel jeho žilami. Řekl bych, že hodně selhání turbo pochází ze špatné pravidelné údržby.

Ušetřete peníze někde jinde!

dobrá rada

• vyhledejte specifické specifikace pro vaši naftu a postupujte podle nich co nejlépe. Nikdy se nemůžete pokazit tím, co výrobce motoru říká.
• často kontrolujte olej! Při pohledu se nemůžete pokazit. Naše zařízení je často velmi drahé. Ve skutečnosti, pokud má zaručený dieselový motor, stojí to spoustu peněz. Před každým použitím byste měli mít čas na kontrolu oleje. Žádná ropa není katastrofa a diesely mají vždy netěsnosti. Hledejte dobrou barvu a tloušťku nebo viskozitu. Mělo by to mít trochu lepivosti, pokud kape jako voda, to není dobré.
• nechte olej poslat k analýze, nestojí to tolik, jak si myslíte. 20 nebo 30 babek a mohlo by to ušetřit velkou opravu. Jednou jsem chytil prosakující hlavu dostatečně brzy, abych zabránil velkým škodám.
• kupte si slušný olej, který nemůžete očekávat, že levný olej vydrží nebo dokonce odvede dobrou práci. Poslouchejte, zacházejte s olejem jako s kečupem. Nekoupili byste značkový kečup. To je hnus! Kupte si dobré věci.

specifická doporučení pro výrobu

• Ford PowerStroke
• Cummins
• DuraMAX
• CAT