• Articles
• admin

Det kan være en del av vår kultur, Men At California stopper er ikke så kult når du blir spikret for det.

hvis en politimann skriver deg opp, betaler du $ 238 I Riverside County og $ 237 I San Bernardino County. Hvis du har hatt en annen billett om tre år, vil det koste deg mer.

California trafikk straffer fortsetter å sveve – noen sier ute av kontroll – selv om base bøter, for det meste, ikke har endret seg i to tiår.

Så hva gir? Totale bøter fortsetter å gå opp fordi lovgivere tar flere ting på en klesvaskliste over vurderinger som utgjør det du betaler.

basen bot for at feil-til-stopp-på-stopp-tegn brudd er $35. Det har vært en stund. Men den totale bøten på $ 238 er omtrent $100 mer enn du ville ha betalt for 10 år siden.

på Samme måte var basen fin for fart på 26 mph eller mer over standard 65 mph postet grense på motorveier, og er fortsatt $100. Men den totale straffen har steget fra $350 i 2005 til $490, ifølge Judicial Council Of California.

Det er ikke å si at ingen grunnbøter har økt.

grunnstraffen for å kjøre raskere enn 100 mph var $120 og nå er det $200. Den totale straffen har mer enn doblet seg i 10 år fra $ 420 til $ 900, viser rådsstatistikken. Au. Kanskje du vil tenke to ganger om å utfordre den 100 mph barrieren.

og ikke engang tenke på å kjøre etter et par drinker. En første gangs misdemeanor DUI billett vil koste deg en øye-popping $1,888 I San Bernardino County, ifølge at fylkets superior court.

Bøter fortsetter å skralle opp kraftig, Sa Dan Greenberg, en forsvarsadvokat I Riverside som håndterer trafikk og fyllekjøringssaker. Myriad vurderinger legger opp til totaler vanskelig, om ikke umulig, å betale uten å risikere leie og kutte dypt inn i matbudsjetter, sa han.

«Mange av de som kommer inn i rettssystemet, sliter i utgangspunktet for å få endene til å møtes,» Sa Greenberg.

(Hold pekeren over grafikken for å se kostnadene)

Greenberg foreslo ekstra kostnader handler mer om å øke inntektene enn å finne en passende straff.

» jeg tror ikke det er noen form for avskrekkende for fremtidig aktivitet,» sa han.

DET ER KOMPLISERT

Om bøter er passende, Sa Grover Trask, En tidligere Riverside County district attorney, at Han ikke kunne si. Men Trask sa det er nok på tide å forenkle bøter.

«jeg er sikker på at det er frustrerende for personen som er belastet med billettbrudd,» sa han.

Trask sa at Det er tvilsomt om beslutningstakere bør se til en ekstra straff på en trafikkbøt for å finansiere et bestemt regjeringsprogram. «Det er nesten som en skatt,» sa han.

systemet er så komplisert at selv domstoler har problemer med å dechiffrere det.

«den forvirrende rekke bøter og avgifter gjør det nesten umulig for noen å vite hva han eller hun kommer til å betale før han eller hun går inn i en bønn,» Sa Los Angeles Superior Court Dommer Greg Dohi, i et telefonintervju.

Sammensatte saker, det er bevegelige mål. Ikke bare er det mange avgifter, beløpene endrer seg, Sa Dohi i en oppfølgings-e-post. Han sitert en felles bot vurdert på forseelser og noen trafikk brudd.

» minimum restitusjon bot beløpet gikk fra $100 i 2011 til $120 i 2012 til $140 i 2013 til $150 i 2014,» Sa Dohi. «Hvis noen blir plukket opp på en warrant for en gammel sak, og jeg vil pålegge minimumsboten, må jeg undersøke hva minimumsbudet var på lovbruddstidspunktet. Det er en tid suger.»

kompleksiteten fører til ulikheter.

» jeg er sikker på at jeg vurderer disse tingene annerledes enn nede i gangen, » Sa Dohi.

han sa at han snakket for seg selv. Dohi sitter i styret For Alliance Of California Judges, en gruppe på 500 dommere som blant annet søker å minimere statsbyråkrati i strafferettsområdet.

LEGGE opp

for all forvirring er det en ting klart: de bøter legger sikkert opp.

det er mange vurderinger som samler inn penger til en hel rekke formål.

disse formålene inkluderer tinghusbygging, domstolsoperasjoner, automatiserte fingeravtrykksidentifikasjonsprogrammer, rettsmedisinske laboratorier, akuttmedisinske tjenester, lufttransport i medisinske nødsituasjoner, og et program som setter DNA-informasjon inn i en fingeravtrykklignende database.

deretter er det en $1 avgift for å dekke driftskostnader for nattbaner. Riverside County belaster et slikt gebyr; San Bernardino County gjor det ikke. Det er fordi San Bernardino avviklet sin nattdomstol 1. Mars 2013, Sa Christina Volkers, San Bernardino County Superior Court executive officer.

Hvis du var nysgjerrig på $1 forskjellen i fylkene bøter for å utføre Et California-stopp, er det grunnen til det.

DNA-programmet gir et vindu inn i hvordan bøter legger opp.

California velgere opprettet programmet ved å passere Proposition 69 i 2004. I de påfølgende årene vedtok Lovgiveren en rekke økninger. Nå betaler du fem ganger beløpet velgerne autorisert.

for å støtte DNA-identifikasjon, er du slapped med en $ 5 vurdering for hver $ 10 av base fine.

Her er hva det betyr: Fanget fart på 26 mph-pluss over grensen, vil du bli straffet $100 for basen fine – og en annen $50 for DNA-programmene.

de fleste vurderinger øker etter hvert som basisboten øker. Saksbehandlingsavgiften er for eksempel 40 dollar.

58 FYLKER, 58 MÅTER

det er liten trøst, kanskje, men ikke hver dollar er samlet. Det er ansporet tjenestemenn til å søke etter måter å bli mer effektive-temaet i en novemberrapport fra statens Lovgivende Analytikers Kontor.

rapporten sier at $1.Det ble samlet inn 8 milliarder i straffebøter og trafikkbøter i regnskapsåret 2011-12. Anita Lee, senior finans-og politikkanalytiker FOR LAO, sa at DET ikke er klart hvor mye bøter som ble vurdert det året.

Men i slutten av juni 2012 var det fortsatt en estimert $10.2 milliarder i ubetalte rettsstraff som hadde akkumulert over mange år, Sa Lee.

fordelingen av det som samles inn er også komplisert. Som et resultat, Sa Curt Soderlund, administrerende direktør for Judicial Council Of California, det er forskjell i divvying ut fine inntektene.

«Femtiåtte fylker og domstoler gjør det annerledes,» Sa Soderlund.

Grovt sagt, sa han, halvparten av fine penger statewide er deponert i statlige regjeringskontoer, 40 prosent i fylkeskassen og 10 prosent i byen der samlet.

Et eksempel gitt Av Riverside County Superior Court antyder at staten kan fa en storre andel lokalt. Når det gjelder $ 238 total bot for kjøring 1-15 mph over fartsgrensen, er staten tildelt $147 og fylket $56. $ 35 base fine er da delt mellom utstedende byrå og Riverside County.

Soderlund tjener på en 22-medlem statewide task force ser på måter å forenkle bøter og innsamling.

Soderlund sa Retten Beordret Gjeld Task Force forventer å levere innen sommeren anbefalinger for å forbedre distribusjonen. Senere, sa han, gruppen vil fordype deg i den komplekse rekke bøter.

» Ingen er glade for hvor ting er akkurat nå,» sa han. «Ingen vil fortelle deg at dette er et godt system akkurat nå . Men vi jobber med det for å gjøre det riktig.»

Kontakt forfatteren: 951-368-9699 eller [email protected]