Ta Vare På Matt Og Satengmaling
Du kan ikke unngå å ha lagt merke til eksplosjonen i populariteten til flate lakkeringer de siste årene, med både matt og satengbelegg har aldri vært kjøligere eller mer vanlig. Det som kan ha startet som en reaksjon mot de massede rekkene av glanset, perfekt maling og en verden dominert av subtile grå-og sølvfarger, har siden eksplodert, til det punktet hvor alle SLAGS oe-bekymringer vil ganske gjerne selge deg en bil med matt eller satin fresh – Som Audi og Bentley inkludert. Faktisk Har Autoglym vært heldig nok til å jobbe med en rekke high end-produsenter på dette emnet, så det er rimelig å si at Vi har bygget opp en ganske omfattende forståelse av hva som er involvert i å holde disse malingsfinishene ser best ut.
Den enorme økningen i antall biler som kjører sa utførelser har inspirert Autoglym å gi faget litt oppmerksomhet, derav hvorfor vi har satt sammen denne hendig, lett å følge guide dekker grunnleggende om matt og satin maling omsorg.
dette diagrammet viser på hvilken måte lys ‘spretter’ av paneler belagt med tradisjonell glans maling
Matt/Satin Maling Forskjeller
selv om det er veldig, veldig likt, er det en rekke viktige forskjeller mellom matt og satin lakk, prinsippet er måten de reagerer på lys. Matt lakk reflekterer ikke lys i det hele tatt, de er helt flate og har muligheten til å få de fleste overflater til å se jevne ut – derfor kan det være et fokuspunkt når det brukes på noe eksotisk som en superbil. Satin er litt annerledes ved at det er en ‘mid-sheen’ finish, noe som betyr at den har en aldri så litt polert overflate som kan reflektere en liten mengde lys. Det er litt som å sammenligne en klump av kull til en skive av skifer – førstnevnte bare absorberer alt lys, mens du vil være i stand til å ‘sprette’ litt lys av sistnevnte.
dette diagrammet gjør det enkelt å se hva som gir matt og satin maling sine unike lysabsorpsjonsegenskaper
Omsorg For Matt Og Satin
måten de reagerer på lys på er nøkkelaspektet i både matt og satin finish, og mens de to har en rekke forskjellige egenskaper, prosessen med å ta vare på dem er stort sett det samme. Selv om prosessen ikke er akkurat tidkrevende, betyr spesialistenes natur at de krever litt mer omsorg enn ‘vanlige’ glans-eller metalliske malingsbelegg, selv om Den gode nyheten Er At Autoglym-serien er meget godt utstyrt og mer enn opp til oppgaven.
Vasking
Dette er noe du kommer til å bli veldig god til hvis du eier en bil med matt eller satin finish, da det kanskje er den viktigste fasen av hele rengjøringsprosessen. Grunnen til at det er så, så viktig å gi bilen en grundig vask med en høytrykksslange før du påfører noen form for mitt, svamp eller klut-omsorg, er fordi verken matt eller satin utførelser er lett å reparere hvis du blir skadet. Enda mer enn deres glans eller metalliske forhold, er disse finishene altfor utsatt for skader forårsaket av feil rengjøring, med flekker av grus og andre slipemidler som er spesielt bekymret. Enda verre, riper eller på annen måte skadet matt og satenglakkering er vanskeligere å rette opp enn vanlig maling, sikkert uten at kappen i spørsmålet ser ut som en åpenbar reparasjonsjobb. Meldingen er klar, forvask med høytrykkssystem er alt annet enn viktig.
våre utviklingsteknikere har testet Hele Autoglym-porteføljen av sjampo i stor utstrekning, og har funnet ut at alle er helt trygge å bruke på biler med lavt lys som matt eller satin. Våre techs fant Pure Shampoo å være spesielt effektiv, og dette er ned til sin rene, glansforbedringsfrie formulering. Det Samme Autoglym – utviklingsteamet fant også at andre forberedelsesprodukter kan brukes på disse malingene uten å forårsake skade, inkludert Intensiv Tar Remover.
over påføring av voks kan effektivt nullifisere de unike egenskapene til matt og satin lakk finish, fylle i ‘daler’ innenfor han lakk
Hva Du Ikke Skal Bruke
forvask til side, det finnes en rekke andre trinn og produkter som bør unngås av alle som er opptatt av å beholde de unike egenskapene til deres matt eller satin lakk. Det er en god tommelfingerregel at alt med potensial til å bli lagdelt på i for stor mengde eller tykt et lag, bør unngås for enhver pris, og absolutt brukes på voks, et produkt som mange bruker på en over-nidkjær måte uansett hvilken type maling på bilen deres!
polsk, som andre detaljering stift, bør også unngås, og dette gjelder uavhengig av type og eller kvaliteten på det aktuelle produktet. Påføring av polsk til satin eller matt finish kan dramatisk og uopprettelig endre utseendet på malingen din, og selve poleringen bør unngås for enhver pris hvis du vil bevare det unike og slående utseendet på malingen din.
grunnen til at både voks og polish bør unngås blir tydelig når du undersøker både matt og satin lakk finish gjennom et mikroskop, hvor det blir klart at, i motsetning til mer hverdagslige utførelser, begge er alt annet enn glatt og ensartet utseende. Faktisk ser nær matt og satengmaling ut som miniatyriserte versjoner av Himalaya, med både fjell og daler tydelig synlige – kilden til malingens flate, antirefleksegenskaper. Legge voks til enten har effekten av å fylle sa daler, mens over anvendelse av polsk kan buff av toppen av ‘topper,’ forårsaker skade som er nesten umulig å reparere. I utgangspunktet, unngå å bruke et for tykt lag av noe, og se opp for slipemidler.
Hva Du Skal Bruke
I Stedet for å bruke tykke lag med voks og polish som risikerer å skade malingen, anbefaler Vi Rapid Aqua Wax. Dette produktet er flytende basert og derfor trygt å bruke på begge malingstyper (det følger konturene av maling så vil ikke legge glans eller glans), det kommer også med en hel rekke fordeler primært forbundet med voks, INKLUDERT UV-beskyttelse og en grad av hydrofobisitet, sistnevnte gjør fremtidig rengjøring alle enklere og raskere. Den multi-talentfulle naturen til dette produktet betyr at du i det minste kan ha kaken din og spise den; all glede av å ha interessant, vis stoppende maling, uten noen av ulempene!
det er sikkert måter å beskytte din matt maling uten å kompromittere sine unike egenskaper.sannsynligvis ikke har vurdert å bruke på denne måten, er rask glass som en spot renere. Fast Glass er ideelt for en rekke årsaker, selv om den mest åpenbare er dens viskositet – det er markert tynnere, runnier og, i mangel av et bedre begrep, mindre ‘ gloopy.’Dette betyr at det ikke vil tette opp ‘troughs’ som utgjør malingsoverflaten, mens den spesielle formuleringen (en som har vist seg å være snill mot selv de mest spesialiserte malingene) betyr at den ikke vil buff av toppene. Sist Men Ikke minst, Fast Glass har vist seg å være ideelt for å fjerne en av de mest irriterende aspektene av matt og satengmaling, fettete merker fra fingre og hender. Det er viktig å nevne At Fast Glass vil strippe noen voks du har brukt på lakken, så husk å fylle opp beskyttelsen etter gjentatt bruk.
denne viskositeten er en viktig ting å være oppmerksom på når Du gjenbruker Et Autoglym-produkt for bruk på matt eller satinfinish, og det er en god tommelfingerregel at væskebaserte, slipefrie produkter er de som skal gå for.
Autoglym har jobbet i samarbeid med en rekke bilprodusenter for å utvikle rengjøringsbehandlinger for spesialistfinisher, Noble M600 er et godt eksempel
Hvorfor Autoglym
som vi allerede har berørt, er autoglym Godt Rustet til Å Gi Råd om sateng og matt lakkering, delvis fordi vårt utvalg er så stort og utbredt, dels fordi vi Har Tatt Vare på biler for mange tiår, og delvis fordi vi har blitt betrodd å jobbe tett med noen av de største og mest prestisjefylte bilprodusentene rundt. Listen over oe-produsenter vi har jobbet sammen med, er ingenting om ikke omfattende, selv om Noen av de mest anvendelige inkluderer Bentley og Audi, som begge har utviklet og solgt biler med matt lakk de siste årene.
Noble er en annen bilprodusent med en nær og relevant tilknytning Til Autoglym, og det var med Deres M600 at vi først kom på Fast Glass mangfoldige natur. M600 kan bestilles med sateng malt tak, en nøkkel bit av karosseri og en som ingen eier ønsker å sully eller kompromiss, og alle knyttet til prosjektet var dypt imponert over evnene Til Rask Glass.
vår erfaring innen dette feltet fortsetter å vokse, senest gjennom vårt arbeid med Steve ‘Baggsy’ Biagioni, EN AV STORBRITANNIAS fremste pro drifters og føreren Av en veldig rask, veldig matt svart Nissan S13, og en bil drevet Av en rip-snorting V8! Steve fant At Fast Glass er det perfekte verktøyet å ha til rådighet, og en som spiller en nøkkelrolle i bilen hans, blir så perfekt ut på hvert arrangement han og hans team deltar på.
Steve ‘Baggsy’ Biagioni bruker regelmessig Autoglym-produkter når han rengjør sin flåte av satin black drivbiler