• Articles
• admin

Tänk dig att du är på motorväg M5 söderut på en fredag eftermiddag, före helgdag måndag. Det har tagit dig en timme och fyrtio minuter att komma förbi M4-stängningen av Bristol, och nu försvinner trafiken plötsligt och du har tydlig öppen väg framför dig. För ett ögonblick glömmer du att du har ett och ett halvt semesterhus hakat på din bil och din fot blir tung på gaspedalen.

stabilisatorn, är den bit av bogsering kit, som hindrar din husvagn från att försöka komma fram till husvagn plats innan bilen!

Så Allvarligt..

vilka är de potentiella husvagn bogsering problem?

det finns en mängd potentiella husvagn bogsering problem som kan uppstå. De flesta har potential att döda dig och din passagerare. Så det är värt att spendera minst ett par minuter på att upptäcka vad de är och hur man förhindrar dem. Några av problemen kan utrotas genom att använda caravan-funktionen gå runt men inte alla!

hastighet – som med många olyckor går för fort är en enorm fråga. Om något av de nedan angivna problemen uppstår, minskas din tid att hantera problemet avsevärt. Även effekterna av de flesta frågor är överdrivna av hastigheten.

vikt-det här kan vara att husvagnens vikt är för tung för dragfordonet eller fördelningen av vikten på innehållet i husvagnen

även om du är en mycket förnuftig förare, bogsering i rätt hastighet finns det problem som kan uppstå som är utanför din kontroll.

1. Körturbulens
2. sida / korsvind
3. undvika faror
4. vägyta

allt detta resulterar i allmänhet i en av två huvudsakliga utfärdade

husvagn Snaking

kallas så nej eftersom det kasta sin yttre hud (även om det kan om du kraschar) eller för att föraren fortsätter att bobba ut tungan (även om Hobbyägare kanske)

nej – det beror på att husvagnen svänger från sida till sida och kan ta dragfordonet med det. Detta blir en självförstärkande cykel (för Adria-ägare betyder det att det blir värre och du kan inte stoppa det)

Snaking, jag får höra, känns som när du var sex år gammal och din farbror tyckte det var roligt, att skaka handen och sedan överdriva handskakningen tills du nästan förskjuter axeln.

Visa dash cam-bilder från några vänner down under i Australien av en husvagnsbyggnad från en mild sväng till en full krasch.

det andra problemet, men ofta orsakas av viktfördelning är …

husvagn pitching vid bogsering

detta är när näsan av husvagnen dips och stiger orsakar bilen att göra samma sak lite som en se-såg. Detta kan resultera i inte bara förlust av kontroll men en mycket obekväm känsla liknas vid sjösjuka.

jag har haft tur…. Jag har alltid haft en anständig stabilisator, så jag har aldrig upplevt något av problemen.

så innan vi tittar på hur husvagnsstabilisatorn fungerar, låt oss påminna oss om hur fungerar en vanlig husvagnsdragkrok?

fångsten håller vanligtvis husvagnen på dragfordonet, om viktfördelningen är rätt. Vad det inte kommer att göra om, är stadig husvagnen och stoppa den fritt flytta från vänster till höger – TA DA… ange husvagn stabilisator.

typer av Husvagnsstabilisator

det finns tre huvudtyper av husvagnsstabilisator. Den äldsta är ett blad eller Anti snake bar, då finns det vanligare hitch huvudet

stabilisator och elektroniska aktiva husvagn stabilisator system.

jag gillar dragkrok huvudet husvagn stabilisator

varför?

av skäl som förmodligen inte hör hemma på en granskningswebbplats. Jag tycker att anti-ormstången eller bladstabilisatorn är lite stor och klumpig och låter vara ärlig ganska ful.

jag gillar hitch head stabilizer till stor del för att jag alltid har haft en. Jag började med Al-ko AKS 1300, sedan flyttade jag till Al-ko AKS 2500. Jag skulle vara mer än nöjd med den nya Al-ko AKS 3004, jag tycker att det är helt uppriktigt jävla Sexigt.

jag har erfarenhet av Winterhoff stabilisator som det vanligtvis tyska och det är en bra sak.

jag älskar AL-KO Active caravan stabilizer, mer om det på lite…

så låt oss titta lite närmare på var och en av alternativen

Anti Snake Bar

anti snake bar är populär och pålitlig. Med över en kvarts miljon användare av denna pålitliga och lättanvända stabilisator.

tillverkarna nämner att det inte krävs borrning med denna typ av stabilisator, men i de flesta fall skulle det inte heller finnas någon borrning med hitch head – typen-så inte den viktigaste försäljningsstället enligt min mening.

vad som är sant är dock att en anti snake bar vanligtvis kan plockas upp på ungefär mindre än en tredjedel av priset på hitch head stabilizer systems.

hur fungerar de?

anti snake bar kommer som tre delar. En del fixar till dragfordonet, den andra delen fixar till husvagnen en ram och baren fäster vid varje del. Baren själv är faktiskt två stänger anslutna till en skivspelare med en friktionsplatta mellan två plattor. När den är ansluten dras skivspelaren åt och det är detta som orsakar friktionen som ger dämpningseffekten.

med denna typ av stabilisator fortsätter du att använda den vanliga dragkopplingen. Detta innebär att lowball bör smörjas till skillnad från med hitch huvudstabilisator där friktionen kommer från friktionen appliceras på towball så bör inte smörjas.

fördelar med anti Snake Bar.

Låg Kostnad – denna typ av stabilisator är ungefär en tredjedel av priset på hitch head stabilisator. Vilket innebär att det kan vara det bästa alternativet för någon med ett lägre värde husvagn.

perfekt för lärande – eftersom du kan se skivspelaren kan du få en större uppskattning för vad enheten gör. Perfekt för en ny starter.

överförbar – eftersom alla tre komponenterna inte är permanent anslutna till husvagnens dragfordon är dessa enheter bra att överföra från ett fordon till ett annat. Detta kan innebära att detta är en stor enhet för någon som regelbundet flyttar husvagnar för andra.

Bättre Stabilisering? Vissa säger att på grund av det stora området av friktionsplattan, att anti snake enheten ger en bättre, mer stabil effekt än hitch head stabilisatorer, men vi har inte någon faktisk vetenskaplig studie för att backa upp detta, bara yttrandet från veteran husvagnar.

nackdelar med anti snake bar

tung och stor – Detta är ett särskilt problem om du har för avsikt att ta bort baren när den inte används och vill lagra den någonstans. Baren kan också bli ganska smutsig om den används i vått (som det ibland är i England!) detta kan innebära att borttagning på plats är lite av ett smutsigt jobb.

faktum är att dessa anti-ormstänger är praktiska, låga kostnader och lätta att passa. Om du börjar i husvagn för första gången med en skåpbil under två grand, de. Du vill förmodligen inte spendera en fjärdedel av värdet på husvagnen som köper en stabilisator, vilket gör dessa till ett utmärkt val. Även för någon som vill flytta husvagnar för andra kan detta vara ett bra verktyg.

Hitch Huvudstabilisator

den mest populära typen av husvagn stabilisator och typ monteras på de flesta moderna husvagnar idag är hitch huvudstabilisator.

dessa fungerar på samma sätt som anti snake bar i den meningen att de orsakar friktion mellan dragfordonet och släpvagnen. Men den största skillnaden mellan Anti snake bar och hitch head stabiliseraren är att, med hitch head stabiliseraren friktionen appliceras direkt på dragkulan.

när du ansluter husvagnen sänker du hitch-huvudet på dragkulan på normalt sätt och hitch-huvudet klickar på. När husvagnen är ansluten använder du en andra mekanism (beroende på märke kan detta vara ett sidohandtag på ALKO eller en glidande leaver på Winterhoff för att orsaka friktionskuddar inuti huvudet för att greppa på dragkulan.

eftersom friktionskuddarna är i direkt kontakt med dragkulan bör dragkulan vara torr och fettfri.

AL-KO-stabilisatorområdet kräver en förlängd dragkula i nacken, men Winterhoff kan användas med antingen en vanlig dragkula eller en förlängd dragkula i nacken.

AL-KO Vs Winterhoff

de två största tillverkarna av hitch huvudstabilisatorer är AL-KO och Winterhoff. Så vilken är bäst? Sedan 2016 är både AL-KO och Winterhoff en del av samma företag! Båda ägs av DEXKO. Olika stabilisatorer passar olika hitch huvuden så det är inte lätt (men inte omöjligt) att byta mellan de två märkena. I allmänhet AL-KO chassi använder al-KO huvuden och BPW (endast levereras till Eldis i Storbritannien använder Winterhoff. Ärmar kan användas för att hjälpa till med kompatibilitet av olika storlek dragaxlar. I allmänhet rekommenderar jag att du bor med samma märke om det är din avsikt att köpa online och byta stabilisator själv.

nedan finns en tabell som beskriver de olika vikterna och dynorna för varje typ av stabilisator.

Stabilisatornamn	maximal vikt	antal kuddar	pris
Al-KO 1300	1360KG	2	ej tillgänglig
Al-Ko 2004	2000KG	4	ej tillgänglig
Al-Ko 3004	3000KG	4	Visa pris
Winterhoff WS3000	3000KG	2	Visa pris
Winterhoiff WS3500	3500KG	2	ej tillgänglig

Hitch huvudstabilisatorer monteras med två säkerhetsbultar. Det betyder att stöld av stabilisatorerna själv inte borde vara för mycket av ett problem men inte omöjligt. Något värt att överväga på grund av den höga kostnaden för ersättning. På plussidan, medan stabilisatorn inte är utformad för att vara utbytbar mellan husvagnar regelbundet, kan den ganska enkelt bytas ut på din ned-husvagn på mindre än tio minuter, men alla med grundläggande DIY-färdigheter som ger stabilisatorn är kompatibel.

byte av friktionskuddar

många hitchhuvudstabilisatorer har en indikator som varnar dig när friktionskuddar behöver bytas. Detta är vanligtvis ett enkelt system som visar grönt när dynorna har tillräckligt med varor kvar på dynan och bara rött när dynorna behöver bytas. Pads kan enkelt ändras av någon med mycket grundläggande DIY färdigheter och verktyg.

backning med en hitch huvudstabilisator

eftersom hitch huvudstabilisator arbete på friktion då det förnuftiga sak att göra när backning till en stigning med en hitch huvudstabilisator är att frigöra friktions leaver. detta förhindrar onödiga varor och underlättar manövreringen.

bromskabel

bromskabeln är återigen en mycket enkel säkerhetsanordning. Om husvagnen lossnar från bilen skulle kabeln dras och skulle bromsa på husvagnen. Detta kan hjälpa lite men i händelse av avskiljning, men kommer inte att göra något för att lindra överraskningen för föraren bakom dig! Kabeln har ett klipp som kan anslutas till sidan av dragkroken, många använder klämman för att göra en ögla och krok till ögla över dragkulan. Vissa kommer att kritisera dig för den andra metoden, men i händelse av avskiljning kan jag inte se att det skulle göra en enorm skillnad. Det största problemet med broms bort kabeln är när du lossnar din husvagn från bilen och glömmer att lossa broms bort kabeln. När du sedan drar bort från den placerade husvagnen tenderar du att knäppa kabeln och se ut som en prat framför alla andra husvagnar som sitter och tittar från sina solstolar. Kom igen, har vi alla gjort det?

Släpvagnsstabilitetssystem

den slutliga typen av stabilisator är mycket cleaver släpvagnsstabilitetssystem. Al-Ko-versionen av detta är ATC eller Active Trailer Control system eller på BPW-chassi IDC eller Intelligent Drive Control system.

på båda versionerna är styrboxen och sensorerna placerade under husvagnen vid axeln. Sensorerna upptäcker säga eller sida till sida rörelse och tillämpa bromsarna för att få husvagnen tillbaka i linje. Detta är ett elektroniskt system och bör monteras av en kvalificerad ingenjör. Dessa stabilitetssystem fungerar tillsammans med din valda stabilisator för att ge ytterligare stöd och en kombination av de två som arbetar tillsammans skulle ge bästa möjliga skydd mot de flesta stabilitetsproblem.

Sammanfattningsvis

Anti Snake bars är ett bra alternativ för god stabilitet med ett extra stort friktionsområde som de föredras av vissa. De är inte den mest attraktiva stabilisatorn men ur kostnadssynpunkt erbjuder de det bästa värdet. Om du har en lägre kostnad äldre husvagn då detta skulle vara ditt bästa alternativ.

Hitch head stabilisatorer är vad de flesta husvagnar ser på vägen idag är utrustade med. Den distinkta röda Al-Ko och den blå enda handtag Winterhoff stabilisatorer är bra alternativ. Winterhoff är något dyrare särskilt på reservdelar och mindre vanligt men WS3500 klarar större vikt. Al-ko vanligare och kan klara de flesta husvagnar i Storbritannien. Jag skulle föreslå ett av dessa två märken, båda gjorda av samma företag men skillnaden mellan de två är bara liten så jag skulle gå med som någonsin är jämförbar med ditt befintliga huvud för att rädda dig själv några problem.

ATC-eller IDC-släpstabilitetssystemen kan monteras retro och kan vara ett utmärkt alternativ om de används i kombination med en hitchhuvudstabilisator. Kostnaderna är dock ganska höga, men kan du sätta ett pris på säkerheten.

inte nämnt hittills här är ett annat bra säkerhetsalternativ tyronband för husvagnar.

Vanliga frågor

hur vet jag vilken stabilisator jag har?

Winterhoff är blå och handtaget glider längs och sedan ner. Al-Ko AKS 1300 är mindre och har ett sidohandtag. AKS 2004 är metall och har ett rött handtag och AKS 3004 är metall med ett svart handtag med rött skrivande.

vad är den maximala vikten för var och en av hitch huvudstabilisatorerna?

Winterhoff WS3500 har en maximal vikt på 3500 kg Winterhoff WS300 har en maximal vikt på 3000 kg liksom Al-Ko AKS 3004. AK-Ko 2004 har en maximal vikt på 2000 kg och Al-Ko AKS 1300 har en maximal vikt på 1360 kg

hur många friktionskuddar har var och en av friktionshuvudstabilisatorerna?

AL-KO AKS 1300 och Winterhoff WS3000 och WS3500 har alla två kuddar. AL-Ko 2004 och 3004 har båda fyra friktionskuddar, två vid sidan för att minska svängning och fram och bak för att minska tonhöjden.

blir friktionskuddarna heta?

inte riktigt. Du ska inte behöva ha din husvagn brandsläckare på standby!

Vad är det bästa sättet att minska snaking utan stabilisator?

det bästa sättet att minska snaking är att inte tillåta din husvagn att orm i första hand. Bra förebyggande tips är att hålla hastigheten nere, särskilt i utsatta delar av motorvägen, dvs förhöjda sektioner och sektioner utan skydd vid motorvägens sidor från träd eller vallar. Håll dig borta från högsidiga fordon och minska hastigheten när turbulens förväntas. Håll dig inom de rådgivande och obligatoriska hastighetsgränserna.

Åh, och montera en stabilisator…