Spør En Ingeniør
kan tradisjonelle bensindrevne biler konverteres til å kjøre på hydrogen brenselceller?
Ja-men det er sannsynligvis mer fornuftig å starte med busser og langdistanse lastebiler enn personbiler…
Av Jennifer Sutton
Først av Alt, Sier John Heywood, professor i maskinteknikk og direktør For Sloan Automotive Research Laboratory, la oss definere ordet «konvertere.»Et tradisjonelt kjøretøy kan ettermonteres med en ny hydrogen brenselcellemotor, sier han, men det er altfor utfordrende og kostbart å være verdt innsatsen. «De eneste tilfellene der en ettermontering kan være fornuftig, er i store dieselbiler som busser eller langdistanse lastebiler,» Sier Heywood.
men utsiktene til å endre vår bensinmotorteknologi slik at flere og flere biler kjører på hydrogenbrenselceller, sier han, er mer oppnåelig. Men ikke se etter dem på veien når som helst snart.
hydrogen brenselcelle kjøretøy, effektivt kjøre på batterier drevet av hydrogen i stedet for det elektriske strømnettet. Brenselcellen omdanner hydrogen og oksygen i luften til vann, og i prosessen produserer den elektrisitet. Så lenge hydrogen og oksygen fortsetter å strømme inn i brenselcellen, går det aldri dødt. Hydrogen brenselceller har potensial for å redusere skadelige utslipp (avhengig av hvordan hydrogenet produseres) og vil redusere USAS avhengighet av utenlandsk petroleum. Ulempe: For å sette hydrogendrevne biler på veien, Sier Heywood, vi må endre ikke bare vår kjøretøyteknologi, men også hele vårt drivstoffforsynings-og drivstoffdistribusjonssystem.
Hydrogen brenselcelleteknologi har eksistert i mange år, men har ennå til å slå rot i markedet. «For ti år siden fikk hydrogen all oppmerksomhet, og elektrisitet var knapt på listen,» Sier Heywood. Den nylige introduksjonen av hybrider og batteridrevne biler har vist seg mer vellykket, sier han, hovedsakelig fordi endringen de representerer, kan skje trinnvis, uten å måtte bygge et helt nytt system for lagring og levering av drivstoff. «Hydrogen er ikke dødt,» sier han. «Det er bare vanskelig å tenke på en så stor forandring.»
det er to måter å lage hydrogenbrensel på, en ren, en ikke så ren. Elektrolyserende vann-splitting hydrogen fra oksygen-gir ingen direkte utslipp — men prosessen krever mer energi enn den produserer. Hydrogen kommer også fra delvis brennende metangass og reagerer den med damp, som separerer den resulterende gassen i oksygen og hydrogen. Med andre ord, for å produsere «rent» hydrogenbrensel må du starte med fossile brensler (kull eller naturgass), som kommer med de samme gamle klima-kompromitterende problemene.
«det kritiske spørsmålet er hvordan kan vi produsere hydrogen på effektive måter som også produserer lave utslipp?»han sier. «Vi har mye fossilt brensel rundt-mer enn vi tror. Så vi kan fortsette å være dårlige gutter og jenter, noe som ikke motiverer oss til å gjøre endringer.»
Takk Til John Dugdale Fra Atlanta, GA, for dette spørsmålet.
Publisert: Mars 2, 2010