Panoul de transport pentru a emite planul pe Pa. eliminarea taxei pe gaz
HARRISBURG — o comisie de finanțare a transporturilor înființată de guvernatorul Tom Wolf pentru a găsi modalități de a pune capăt dependenței Pennsylvania de taxa pe gaz va emite un pachet de recomandări de 15,6 miliarde de dolari, care se bazează foarte mult pe trecerea la o taxă de vehicul-mile parcurse pe care numeroase state o explorează.
Comisia pentru opțiuni de venituri din transport și-a revizuit recomandările finale la o întâlnire de miercuri, raportul final urmând să fie predat vineri.
se confruntă cu un viitor incert în Legislativul controlat de republicani și se așteaptă să lanseze o dezbatere care ar putea dura ani de zile.
este vorba de faptul că Pennsylvania și alte state se plâng din ce în ce mai mult de încasările stagnante ale impozitelor pe gaz, care nu țin pasul cu creșterea costurilor de construcție, în timp ce șoferii conduc mașini mai eficiente din punct de vedere al consumului de combustibil sau electrice.
între timp, Departamentul Transporturilor Wolf a declarat că bugetul pentru autostrăzi și poduri al statului pentru construcții și întreținere este de 8,8 miliarde de dolari, mai puțin de jumătate din cele 18,1 miliarde de dolari necesare pentru a menține autostrăzile și podurile din Pennsylvania în stare bună și pentru a ușura blocajele majore de trafic.
taxa pe gaz din Pennsylvania este de 58,7 cenți pe galon, a doua cea mai mare din țară în spatele Californiei, potrivit Fundației fiscale.
se preconizează că recomandările Comisiei vor strânge încă 3,5 miliarde de dolari în fiecare din primii doi ani, 6 dolari.6 miliarde în fiecare al treilea și al patrulea an și apoi 11,5 miliarde de dolari anual în al cincilea an și mai departe, când este introdusă o taxă de 8,1 cenți pe milă vehicul-mile-călătorit.
este conceput pentru a elimina 4,1 miliarde de dolari în taxe pe gaz.
alte elemente semnificative de creștere a veniturilor sunt taxarea coridoarelor pe autostrăzi, o suprataxă pentru livrarea coletelor și Taxe și impozite mai mari pentru achiziționarea și înmatricularea vehiculelor.
suprataxa de livrare a coletelor-luată în considerare în Denver și New York — reflectă trecerea la o economie bazată pe Livrare, alimentată de camioane care pun mai mult stres pe autostrăzi și drumuri locale.
statele se confruntă cu un termen limită, Ford și General Motors făcând investiții majore în vehicule electrice și planificând să-și transfere substanțial flotele către vehicule electrice până în 2030 sau 2035.