Rengjøring av eksosrør i rustfritt stål
Personvern & Informasjonskapsler
dette nettstedet bruker informasjonskapsler. Ved å fortsette godtar du bruken av dem. Lær mer, inkludert hvordan du kontrollerer informasjonskapsler.
Min Yamaha FZ6 Fazer S2 har rustfritt stål eksosrør som er i direkte siktlinje. Som jeg liker å holde min motorsykkel skinnende, blir utseendet på min eksos over tid den irriterende faktoren som på grunn av temperatur, materialer på veien og i vannet på veien, begynner å angripe materialet. Resultatet er at over tid eksos går fra fin og skinnende krom utseende, til en gull tiger print utseende. Så nå og da må jeg angripe dette for å komme tilbake til fine, nye utseende, kromstrukturerte eksosrør. Nedenfor en beskrivelse av hvordan jeg gjør det, og hva mine erfaringer har vært så langt.
til høyre er utgangspunktet for mitt polske eventyr. Som det kan ses, har det vært inngrep av aggressivt materiale (kanskje rester av salt på veiene fra vinteren?) som side av en gull glød det er at ekle mørk brun ser flekker på andre eksosrøret til høyre. På den andre siden av det andre røret fra venstre er dette også tilfelle. Jeg vet at det beste middelet er å gå og vedlikeholde det regelmessig slik at innsatsen ikke blir for stor, eller eksosens tilstand blir slik at det er umulig å returnere det til en fin og god jakt. Og som fotballkamp var på tv, var det en god tid til å starte og gjøre denne skitne jobben 😉
Først noen ord på bakgrunn av farging av rustfritt stål eksos. Som skrevet ovenfor er det påvirkning av temperatur. Selv om man kanskje tror at rustfritt stål ikke ruster, må jeg trekke deg ut av denne drømmen. Rustfritt stål gjør rust. Forming av rust er at materialet (i dette tilfellet stål) reagerer med oksygen i luften, en prosess som kalles oksidasjon. Den fine delen av rustfritt stål er at dette oksidasjonslaget blir en slags beskyttelse mot ytterligere rusting. Tilsetning av temperaturfaktoren til blandingen resulterer i farging av eksos. Det er forskjellige temperaturområder som fører til forskjellig farging. Her et lite bord for illustrasjon:
- 290C – 350C / 550f-660f: gul til mørk gul
- 350C-400C / 660F-750F: mørk gul til brun
- 400C – 450C / 750F-840F: brun lilla til mørk lilla
- 450C-550C/840F-1020f: mørk lilla til blå
- 550C-600C / 1020f-1110f: mørk blå
med foregående tabell kan du oppdage temperaturene eksosen din når. Det forklarer også at når du kjører mye på høy hastighet, er det mer lilla / blå i begynnelsen av eksosrørene, og når du har mildere kjøreforhold, er du mer på den gule / brune siden av fargen. Også fargen blir mer intens over tid som laget av «rust» blir tykkere.
de mørkebrune flekkene er også kjemiske reaksjoner på overflaten av rustfritt stål, men i stedet for oksygen har andre materialer en kjemisk reaksjon med overflaten av rustfritt stål. Fra stedet og mønsteret er det mest sannsynlig søppel på veien som blandes med regn og blir sprøytet på eksos. Eksempler jeg kan tenke på er salt som brukes til å hindre isete veier om vinteren, eller mineraler ut av jord når du kjører på små veier som også brukes av bøndenes traktorer. Disse stedene er vanskeligere å gå av, men det er gjennomførbart med besluttsomhet og tålmodighet.
det er forskjellige måter å returnere utseendet på rustfritt stålutslipp til hvordan det så ut da de var nye. Prinsippet er å fjerne det korrosive laget. Hvis du ikke vil få for mye skitne hender, kan du gå den kjemiske ruten. Dette betyr at en væske er satt på eksos, og at denne væsken kommer til å etse av oksidasjon. Da disse væskene er svært aggressive mot andre materialer, inkludert overflatebehandlinger og maling, er denne ruten (etter min mening) bare fornuftig når du fjerner rustfritt stålutslipp fra motorsykkelen din og gjør kjemisk behandling bort fra dyrebare materialer på sykkelen din. Det er mange leverandører av disse kjemikaliene, da de også er tilgjengelige for for eksempel kjøkkenutstyr. Jeg bruker kjemisk metode når graden av oksidasjon er stor. Jeg har prøvd det på sykkelen min når eksos var fortsatt montert; Jeg brukte en maleri blyant for å sette væsken på og hadde beskyttet resten av mellomkomponentene med plast. Det gjorde noe bra; gullfargingen forsvant bort, men de mørkebrune» rust » flekkene forblir. Jeg hadde brukt spesifikke kjemikalier fra Louis.de butikk, og etiketten sa at det fjerner farging av rustfritt stål rør … som det gjorde, men ikke ekkel tiger print flekker.
den andre måten å fjerne oksidasjonslaget er ved polering. Fordelen er at polering ikke bare fjerner fargen (som med kjemisk rengjøring beskrevet tidligere), men fjerner også de «rustne» mørke flekkene. Også her er det mange forskjellige materialer markedet å bruke. I min rengjøringsjobb denne gangen brukte Jeg Luster Lace, og etter a ha gjort det brukte Jeg Autosol Rustfritt Stal Polish. Luster Lace Er en 40cm / 16″ blonder som har blitt druknet i polsk materiale. Prinsippet er å sette blonder en gang, helst to ganger rundt eksosrøret og deretter flytte endene frem og tilbake. På denne måten brukes god kraft og bevegelse for å la polsken gjøre jobben sin for å gni av rustlaget. 
det går ikke veldig fort, men det fungerer. Du vil raskt se at de gule fargede lissene blir mørkegrå. For å maksimere bruken av en blonder, vil jeg bruke Noen Autosol lim på eksos når merke At Glans Blonder har nådd slutten av det polsk evne. Så når innpakning rundt skitne Glans Blonder og flytte den frem og tilbake vil gjøre den endelige jobben med å få de resterende oksidasjoner av. Etter ferdig bruk en klut for å fjerne polsk og polsk rester fra eksosrøret.
her til høyre kan du se resultatet etter ca. 35-40 minutter polering som beskrevet ovenfor. Så du kan stole på omtrent 15-20 minutter per eksosrør. Hvis du vil unngå skitne hender, da polering resulterer i svært fine metallpartikler som legger seg i porene i hendene og er svært vanskelig å vaske av, bør du bruke latexhansker. Hanskene vil på toppen forhindre dannelse av blærer på fingrene.
1 time og 15 minutter etter start, og etter å ha hatt en te i mellomtiden, ser min rustfritt stål eksos igjen som ny. Å være fornøyd med resultatet, og enda mer med å ha fullført denne skitne jobben, har tiden kommet for å gå med en ren klut over alle rør for å fjerne polske rester, fettete fingre og hva mer. Et godt hint er å bruke blonderprinsippet for å gjøre denne sluttrengjøringen: så innpakning av klut rundt eksos og bruk frem og tilbake bevegelse av endene for å rengjøre.
et siste ord om alternative måter. Først av alt bruker jeg også en gang et annet poleringsmateriale enn Autosol Rustfritt Stål Polish: Belgom Alu. Belgom Alu brukes vanligvis til å polere aluminium, men fungerer bra for rustfritt stål. Jeg har brukt det tidligere for samme eksos, men fant Autosol jobber litt bedre … et spørsmål om mening som andre har motsatt oppfatning.
Under en motorsykkelutstilling har jeg også kjøpt En poleringsmaskin Kalt Peek Metal Polish. Det fungerer samme Som Autosol Rustfritt Stål polsk Og Belgom Alu. Jeg har testet den på 2020.05.24 for polering av forkrommet rustfritt stål eksos på MIN BMW R1200RT, og det fungerte fint; å gjøre begge eksosrørene tok omtrent 45 minutter, og jeg vil lage et nytt blogginnlegg på den.
For det Andre, en billig mans’/womens’ måte å polere effektivt er å sette Enten Autosol eller Belgom polsk lim på normale striper av klut i stedet for å bruke (dyre) Glans Blonder. Du må gjøre noen folder av klut for å ha nok klut styrke. Jeg har også brukt denne metoden i det siste før du har funnet Glans Blonder.
når du ikke vil lage striper for polering, men heller vil bruke en klut til å gni / polere Med Autosol eller Belgom polish paste, så kan jeg anbefale å ikke være tett på bruk av polsk pasta. Den polske pastaen er en av komponentene som gjør jobben for deg, og å bruke for mindre betyr at du gni uten mye resultat. Bytt også ofte til rene områder av kluten din; den resterende polske pastaen med oksidert rustfritt stål med raskt mettet kluten din. Fortsett å gni fra den mørke svarte og mettede delen av kluten din, vil være mindre effektiv enn å bruke en frisk, ren og ikke mettet del! Et annet tips er å bruke kluter laget av skjorter med høyt innhold av polyester: det hjelper gnidningen som det er mindre «mykt» enn bomull.
her kan du se et annet eksempel på resultatet av polering av rustfritt stål eksosrør: Polert rustfritt stål eksosrør AV MIN BMW R1200RT.
Glad DIY rustfritt stål eksosrengjøring! Og hvis du har noen hint, tips, ideer deretter dele dem under ved å legge ut en reaksjon og hjelpe biker samfunnet gå videre.
Siste oppdatering: 2020.06.02