• Articles
• admin

po tym, jak twój skuter śnieżny od lata siedzi w garażu, brudny lub zatkany gaźnik nie jest rzadkością. Wszystko, czego potrzeba, to cierpliwość i trochę smaru do łokcia, aby wyczyścić i usunąć wszystkie osady węgla z gaźnika. I przywróć swój skuter śnieżny do idealnego stanu.

aby prawidłowo wyczyścić i przywrócić gaźnik do idealnego stanu, najpierw musimy go wyjąć z skutera śnieżnego, a następnie rozebrać, aby go wyczyścić. Oto wszystko, czego potrzebujesz do czyszczenia gaźnika skutera śnieżnego.

• klucz skrzynkowy 10 mm do usuwania przewodów przepustnicy i dławików z gaźnika.
• podstawowy zestaw wkrętaków do demontażu gaźnika.
• szczypce igłowe do poluzowania i usuwania dysz.
• płyn do czyszczenia gaźników.
• zestaw do czyszczenia gaźnika ze szczotkami i igłami.
• stara miska do zbierania wszystkich odpadów i płynu do czyszczenia gaźnika.
• stary dywan lub plastikowy arkusz chroniący powierzchnię roboczą.
• Ręczniki papierowe do pochłaniania wszelkich wycieków lub wycieków.

Krok 1: Usunięcie gaźników z skutera śnieżnego.

w większości skuterów śnieżnych należy zdjąć pokrywę paska i airbox, aby dotrzeć do gaźników. Jeden koniec gaźnika jest podłączony do airbox, a drugi jest podłączony do silnika. Na obu końcach znajdują się gumowe buty.

wykonaj poniższe 4 proste kroki, aby wyjąć gaźnik z skutera śnieżnego:

1.1: wyłączenie paliwa.

Wyłącz paliwo, obracając pokrętło paliwa w pozycji off. Zwykle pokrętło w pozycji prostopadłej (do węża paliwowego) oznacza, że pokrętło jest zamknięte i paliwo nie wyjdzie.

1.2: zdejmowanie gumowych butów.

weź śrubokręt i odkręć zaciski na gumowych butach podłączonych do gaźnika.

1.3: Usuwanie zacisku węża paliwowego i węża paliwowego.

na wężu paliwowym znajduje się zacisk. Upewnij się, że usuwasz zacisk za pomocą szczypiec, aby go nie uszkodzić ani nie zginać. Można używać szczypiec igłowo-nosowych, jeśli zwykłe szczypce są trudno dostępne do zacisku.

uwaga: po wyciągnięciu węża paliwowego trochę gazu spadnie. Przed wyjęciem węża paliwowego możesz umieścić papierowy ręcznik pod gaźnikiem, aby nie kapał on na skuterze śnieżnym.

1.4: usuwanie przewodów przepustnicy i sprzęgła.

ze względu na różne konstrukcje skuterów śnieżnych i rozmieszczenie części, usunięcie gaźnika może się nieco różnić, ale ogólnie będzie bardzo podobny.

Krok 2: Demontaż i przygotowanie gaźników do czyszczenia.

aby zdemontować Gaźnik, musisz wybrać odpowiedni wkrętak. Odpowiedni rozmiar wkrętaka nie tylko ułatwi pracę, ale także zapobiegnie uszkodzeniu śrub.

2.1: usunięcie dolnej miski gaźnika.

odkręć te śruby, a Dolna miska gaźnika wyjdzie.

pomiędzy dolną miską a gaźnikiem znajduje się uszczelka. Jeśli ta uszczelka jest uszkodzona, musisz ją zastąpić odpowiednim rozmiarem, aby powietrze nie wyciekało ani nie wyciekało.

2.2: Zdejmuję pływak.

pływaki są jak dwie czarne kulki (lub cylindry) wykonane z tworzywa sztucznego, a dysze wyglądają jak mosiężne śruby z małymi otworami w nich.

pływaki te są połączone z dźwignią pływaka za pomocą sworznia. Będziesz musiał wysunąć sworzeń blokujący, a pływaki wyjdą.

2.3: usuwam dysze.

usuwanie dysz jest łatwe, a do ich odkręcenia potrzebne będą szczypce igłowe. Bądź delikatny podczas usuwania dysz, ponieważ są one wykonane z mosiądzu i mogą odkształcać się, jeśli nie jesteś ostrożny z szczypcami.

Wskazówka: możesz owinąć szczypce do igieł i nosa taśmą maskującą, aby zapobiec zadrapaniom i zadrapaniom.

2.4: usunięcie zespołu przepustnicy.

Zacznij zdejmować mechanizm przepustnicy u góry, odkręcając go. Cały zespół wysuną się.

2.5: Wymontowanie śrub regulacyjnych.

aby wyregulować gaźnik po jego wyczyszczeniu, pamiętaj, ile obrotów wykonałeś, aby odkręcić śruby regulacyjne. pomoże to utrzymać regulację tych śrub podczas ponownego montażu.

teraz usuń te dwie śruby regulacyjne i policz obroty dla każdej śruby. Możesz również zapisać tę liczbę obrotów w telefonie lub notatniku.

Krok 3: Czyszczenie części za pomocą Carb cleaner.

Zbierz szczotki czyszczące i płyn do czyszczenia carb i przygotuj przestrzeń roboczą, wkładając plastikowy arkusz (lub starą szmatkę) i załóż ochronę oczu.

3.1 czyszczenie dolnej miski gaźnika.

weź dolną miskę gaźnika i spryskaj go środkiem do czyszczenia gaźnika.

niech Carb cleaner moczyć przez 2-3 minuty. Spowoduje to rozluźnienie osadów węgla, dzięki czemu można je łatwo usunąć.

teraz weź szczoteczkę z zestawu do czyszczenia carb (lub starej szczoteczki do zębów) i zacznij szczotkować osady węgla. Zobaczysz osady węgla usuwane z miski gaźnika.

musisz powtórzyć ten proces, aż wszystkie osady węgla i gruzu zostaną całkowicie usunięte.

3.2 dysze czyszczące, śruby regulacyjne i dźwignia pływaka.

weź wszystkie małe części, w tym dysze, śruby regulacyjne i dźwignię pływaka, i umieść je w pojemniku. Umieść tam również śruby (które odkręciłeś podczas demontażu gaźnika). Pod śrubami regulacyjnymi znajdują się (małe) sprężyny naprężające. Nie chcesz ich stracić, ponieważ są one bardzo ważne dla regulacji za pomocą śrub regulacyjnych.

spryskaj płyn Carb cleaner w pojemniku, aż te małe części zostaną całkowicie zmoczone. Teraz szczotkuj każdy z nich osobno, aby usunąć osady węgla lub brudu.

3.3: Czyszczenie dysz.

użyj cienkiej igły (z zestawu czyszczącego) do czyszczenia dysz od wewnątrz. Pamiętaj, aby być delikatnym, ponieważ jeśli naciśniesz igłę czyszczącą zbyt mocno, możesz skończyć zmieniając rozmiar otworu i uszkadzając dysze.

ponownie spryskaj je środkiem do czyszczenia gaźnika i wyczyść je ponownie, aby usunąć resztki osadu węglowego. Możesz również użyć sprężonego powietrza i przedmuchać dysze, aby usunąć luźny węgiel lub kurz.

na koniec wyczyść je szczotką i pozostaw do wyschnięcia na ręczniku papierowym lub czystym dywanie.

jeśli dysze są nadal zablokowane (po ich wyczyszczeniu) i mają dużo osadów węgla w środku lub otwór nie jest nawet (lub duży), musisz wymienić dysze.

3.4: czyszczenie gaźnika od zewnątrz.

spryskaj środek czyszczący gaźnik w liberalnych ilościach Na Zewnątrz gaźnika i pozostaw na 5 minut. Następnie rozpocznij szczotkowanie, aby usunąć brud i osady.

3.5: czyszczenie gaźnika od wewnątrz.

teraz spryskaj środek czyszczący gaźnik w wlotach powietrza (duże otwory, w których są połączone buty), a także szczotkuj je, aby usunąć osady węgla.

rozpocznij czyszczenie wlotu powietrza za pomocą szczotki i usuń osady węglowe.

może być trochę trudniej oczyścić te wloty powietrza w zależności od tego, ile węgla zostało zbudowane (w czasie) lub ile stary jest gaźnik.

3.6: czyszczenie małej śruby regulacyjnej i otworów na śruby pilotowe.

Rozpyl środek czyszczący gaźnik w małych otworach, w których wkręcone są dysze i śruby regulacyjne.

nadmierny węgiel w wątkach może spowodować, że dysze nie siedzą prawidłowo, a śruby regulacyjne nie dokonują odpowiednich regulacji.

drobne szczotki w zestawie do czyszczenia gaźnika znacznie ułatwią czyszczenie.

możesz użyć zwykłej szczoteczki do zębów i igieł, a to będzie czyścić dobrze, ale będzie wymagało więcej smaru łokciowego.

3.7: wreszcie.

po zakończeniu czyszczenia gaźnika spryskaj Carb cleaner jeszcze raz, aby usunąć luźny węgiel lub brud, który może pozostać w środku, i pozwól mu wyschnąć na powietrzu.

Krok 4: ponowny montaż gaźnika.

ponowny montaż gaźnika jest bardzo prosty i łatwy. Wszystko, co musisz zrobić, to wykonać kroki (które zrobiłeś podczas demontażu) w odwrotnej kolejności.

4.1: Wkręcanie śrub regulacyjnych.

zacznij od śrub regulacyjnych i wkręć je całkowicie, wraz ze sprężynami.

4.2: Wkręcam jets.

teraz przykręć dysze w dolnej części gaźnika i użyj szczypiec igłowych, aby je dokręcić. Nie przykładaj zbyt dużej siły podczas wkręcania dysz do gaźnika.

4.3: instalowanie pływaka.

teraz zamierzasz umieścić pływak na kołku pływakowym i zablokować go za pomocą kołka blokującego. Upewniając się, że kołek blokujący jest prawidłowo zabezpieczony, a pływak porusza się swobodnie po nim.

4.4 wymiana uszczelki.

jeśli Twoja stara uszczelka jest uszkodzona, nadszedł czas, aby wymienić ją na nową uszczelkę. Aby usunąć starą uszczelkę, możesz ją wyciągnąć i użyć płaskiego śrubokręta, aby zeskrobać pozostałe kawałki starej uszczelki.

upewnij się, że czyścisz kanał uszczelki dokładnie, aby nowe miejsca uszczelki były prawidłowo.

kciukiem (lub paznokciem palca) można delikatnie wcisnąć uszczelkę w kanał uszczelki i upewnić się, że jest prawidłowo osadzona. Jeśli twoja uszczelka jest w porządku, możesz pominąć ten krok.

4.4 b: zamykanie dolnej miski gaźnika.

Zamknij dolną miskę gaźnika i upewnij się, że używasz śrubokręta o odpowiednim rozmiarze do dokręcenia śrub.

4.5: instalacja zespołu przepustnicy.

teraz przesuń się w kierunku górnej części gaźnika i zainstaluj zespół przepustnicy (ze sprężyną przepustnicy) wewnątrz gaźnika i zamknij go, mocno przykręcając nakrętkę.

pamiętaj: w skuterze śnieżnym może być od jednego do czterech gaźników, w zależności od liczby cylindrów w silniku. Będziesz musiał wyczyścić każdy Gaźnik osobno. Wyjaśniłem proces czyszczenia dla pojedynczego gaźnika, komponentów i proces czyszczenia jest podobny dla wszystkich gaźników.

w końcu

Gratulacje! Teraz masz czysty Gaźnik, a teraz możesz jeździć na skuterach śnieżnych i cieszyć się jazdą na śniegu.

węgiel i osady gruzu są główną przyczyną zatkanego gaźnika, a usuwanie tych nagromadzeń jest łatwe. Oczywiście, pobrudzisz sobie ręce, ale możesz z dumą powiedzieć: „sam naprawiłem” zamiast mówić: „naprawa gaźnika kosztowała mnie 130 dolarów”.

czyszczenie gaźnika rozwiąże wiele problemów związanych z wydajnością silnika, zapewniając czystą i zrównoważoną mieszankę powietrza i paliwa.

ciesz się śnieżną jazdą!