• Articles
• admin

KEESLER AIR FORCE BASE, Miss. —
sommige kleine meisjes dromen er misschien van prinsessen te worden, maar anderen dromen ervan om Orkaanjager te worden en in de krachtigste stormen op aarde te vliegen. Deze doelen werden werkelijkheid voor majoor Ashley Lundry, een luchtverkenningsofficier, en majoor Devon Meister, een piloot, beide leden van het 53rd Weather Reconnaissance Squadron, aangeduid als de Hurricane Hunters, een eenheid in de 403rd Wing op Keesler Air Force Base, Mississippi.De 53rd WRS is de enige eenheid van het Ministerie van Defensie die jaarlijks weerverkenningsmissies vliegt in zwaar tropisch weer op 1 juni naar Nov. 30, om gegevens te verzamelen voor het National Hurricane Center om hun voorspellingen en stormwaarschuwingen te verbeteren. “It was my dream to fly though hurricanes since I was a little girl,” said Lundry. Haar vader, een Amerikaanse Naval Academy afgestudeerde en marine piloot, beïnvloed haar carrière keuze, zei ze. “Ik dacht altijd dat het weer was echt cool, en mijn vader vertelde me dat er piloten die vliegtuigen vlogen door orkanen. Hij plantte het idee dat ik het kon doen.”

en dat deed ze, maar ze diende eerst in de U. S. Army en de Air National Guard. Lundry ontving een Army ROTC beurs om het Florida Institute of Technology bij te wonen en behaalde een graad in meteorologie en haar Commissie in 2006. Ze behaalde haar master ‘ s degree in physical science aan Emporia State, Kansas, in 2013. Na vier jaar dienst te hebben gedaan als legerlogistiekofficier, werd ze in 2010 overgeplaatst naar de Oklahoma Air National Guard om dienst te doen als weerofficier. Ze woonde de Weather Officer cursus bij Keesler AFB in 2010 en toerde de 53rd WRS, die haar een kans om te informeren over toekomstige mogelijkheden om te dienen in het squadron, zei ze. In 2014 stapte ze over naar de 53ste en begon haar opleiding tot gekwalificeerd ARWO.Voor Meister was het pad om een Orkaanjager te worden geen levenslange doelstelling zoals Lundry, maar ze wist dat ze een graad in wiskunde wilde, en de luchtmacht gaf haar de kans om dat te doen, zei ze.

“I really liked math,” zei Meister die haar diploma behaalde aan de University of South Florida in 2003. “En het goede aan een wiskundediploma is dat het veel deuren opent voor je in het leger. Op dat moment was ik niet zeker wat ik wilde doen bij de luchtmacht, maar ze hadden weerofficieren nodig. Ze stuurden me naar een tweede bachelor in meteorologie aan de U. S. Naval Post Graduate School in Monterey, Californië, en ik werd weerofficier.”

Meister volgde ook de Weather Officer cursus in Keesler in 2004 en bezocht de Hurricane Hunters om meer te weten te komen over hun missie.

“sinds ik op die tour ging wilde ik deel uitmaken van de Hurricane Hunters,” zei Meister.

echter, Meister kreeg de kans om piloot te worden en nam die kans. Tijdens de pilottraining ontdekte ze dat haar eenheid haar missie verloor en een baan moest vinden, dus belde ze de 53ste WRS en kreeg te horen dat ze de volgende maand een pilot board hadden. Ze ontmoette dat bestuur en tekende op als een Hurricane Hunter In November 2011.Meister is een van de twee vrouwelijke piloten in het squadron, een van de 243 vrouwelijke piloten in de Air Force Reserve, en een van de 728 in de gehele Luchtmacht. Lundry is een van de vier vrouwelijke ARWOs in het squadron, Air Force Reserve en Air Force aangezien de 53rd WRS de enige eenheid is die deze baan heeft.

het is een unieke missie, en met die missie komen unieke uitdagingen.

als piloot vliegen Meister en haar collega ‘ s in stormen die de meeste piloten vermijden.

” het grootste verschil tussen piloot zijn voor de Orkaanjagers versus een andere eenheid is dat we doelbewust in zwaar weer vliegen in plaats van het te vermijden; en daar is geen training voor, ” zei Meister.In feite wordt het merendeel van de training van het squadron voor piloten, navigators, ARWO ‘ s en loadmasters uitgevoerd op het thuisstation en tijdens operationele missies, zei ze, omdat er geen formele school is.

” we zijn een student voor meerdere missies in een orkaan, zodat we de omgeving kunnen ervaren,” zei Meister, die eraan toevoegde dat het haar ongeveer twee jaar pilottraining, C-130J specifieke kwalificatie en on-the-job training kostte om bekwaam te worden om door stormen te vliegen.Meister, die nu in 52 stormen heeft gevlogen en meer dan 1.500 vlieguren heeft, zei als piloot dat hun rol is om de weather officer in de storm te vliegen.Als een van de 20 Arwo ‘ s in de luchtmacht, zei Lundry dat vanwege deze zeldzame missie de ARWO training ook in eigen huis wordt gedaan, zei ze.

” we hebben echte stormen nodig om te vliegen voor training, dus het orkaanseizoen heeft invloed op hoe snel je volledig gekwalificeerd kunt worden,” zei Lundry, die eraan toevoegde dat het ongeveer een jaar duurde en ze door 10 stormen vloog met 94 stormvluchturen.

het squadron voert twee soorten missies uit: low-level investeert en fix missies. ARWOs leidt de missie voor beide, zei Lundry.

“en dat is uniek voor onze missie,” zei Meister. “De weather officer vertelt de piloot waar hij heen moet om de beste gegevens te krijgen, en dan werken de navigator en piloten samen om ervoor te zorgen dat de bemanning veilig in die omstandigheden kan vliegen.”

een low-level invest missie wordt gevlogen op 500 tot 1500 voet om te bepalen of er een gesloten circulatie, en als er een gesloten circulatie ze beginnen vliegen fix missies in het systeem, zei Lundry. Zodra een systeem een tropische storm of orkaan wordt, beginnen de Orkaanjagers op grotere hoogten te vliegen, variërend van 5000 tot 10.000 voet, afhankelijk van de ernst van de storm. Vliegtuigen vliegen vier tot zes keer door het oog van een storm om het lagedrukcentrum en de circulatie van de storm te lokaliseren. Tijdens elke passage door het centrum, geven ze een dropsonde vrij, die weergegevens verzamelt over de afdaling naar het oceaanoppervlak, specifiek het verzamelen van de oppervlaktewind en druk.

tijdens de invest-en stormvluchten zenden de piloten elke 10 minuten weergegevens via satellietcommunicatie naar het National Hurricane Center om hen te helpen met hun voorspellingen en stormwaarschuwingen.

sommige mensen vragen zich misschien af waarom een persoon dit werk zou willen doen, maar het was een gemakkelijke beslissing volgens Meister en Lundry.

” Ik wil er zeker van zijn dat ik mijn tijd op aarde wijselijk doorbreng; Ik wil iets doen dat waardevol is, ” zei Meister. “Het enige instrument dat voorspellers hebben voor de voorspelling van tropische cyclonen zijn satellietgegevens; en dat is niet genoeg omdat een satelliet je niet het exacte centrum, de windsnelheden op het oppervlak en de centrale druk van een storm kan vertellen. We moeten in de storm vliegen om die gegevens te verzamelen. Het verstrekken van deze gegevens aan de NHC en het verhogen van de nauwkeurigheid van hun voorspelling is lonend en belangrijk voor mij.”

Meister en Lundry zeiden dat ze het gevoel hadden dat ze een verschil maakten in het leven van anderen door deze missie te doen.

als vrouwen met mathematische en wetenschappelijke diploma ‘ s in wetenschappelijke carrièregebieden die typisch worden gedomineerd door mannen, vormen Meister en Lundry een voorbeeld voor toekomstige generaties. In 2015 vulde vrouwen 47 procent van alle banen in de VS en hield 24 procent van de banen in de wetenschap, technologie, engineering en wiskundige banen, volgens de VS Ministerie van Handel Office Economie en Statistiek Administration Office of the Chief Economist ” STEM Jobs: 2017 Update.”

” als meteoroloog, en in elke wetenschappelijke carrière, zijn er minder vrouwen, maar ik denk dat dat aan het veranderen is,” zei Lundry.

“ik was verbaasd te horen dat slechts 7 procent van de piloten in Reserve vrouwen zijn,” voegde Meister eraan toe. “Maar daarom praat ik graag op scholen waar kleine meisjes kunnen zien dat er een vrouw is die het werk doet. Ik ga graag mee op de Caribbean Hurricane Awareness Tour en de VS. Hurricane Awareness Tour om jonge vrouwen te laten zien dat er een meisje in dit vliegtuig is, en er is kans voor hen om een vliegtuigbemanning lid te worden.”

” elke dag tijdens de hoed zou een kind vragen of meisjes vliegen op dit vliegtuig, en we zeggen, ‘ja, en je kunt ook,’ ” zei Meister.

Het advies van de pilot aan jonge vrouwen is om zichzelf te pushen en gewoon iets uitdagends te proberen, omdat het echt moeilijk kan zijn om die eerste stap te zetten, zei ze.

” ga uit je comfort zone en probeer dingen die je niet denkt dat je kunt doen omdat wat je in staat bent zal je verrassen,” zei ze. “Focus op teachable; doe je best om het materiaal te leren en probeer dan iets harder; door succesvol slagen voor cursussen op school bouw je een track record voor succes voor jezelf. Op de middelbare school had ik nooit gedacht dat ik zou zijn waar ik nu ben, maar het leger maakte dat mogelijk.”

vrouwengeschiedenis maand eindigt 31 maart, maar door vrouwen zoals Lundry en Meister en hun bijdragen aan de samenleving die erfenis duurt het hele jaar lang elk jaar en effent de weg voor jonge meisjes die werken aan hun doel om de volgende generatie van Orkaanjagers te worden.