• Articles
• admin

na het werken voor veel verschillende bedrijven aan dieselmotoren heb ik een goed idee van de intervallen voor het verversen van olie. Dit is essentieel in uw onderhoudsroutine. Wanneer moet u de olie in een dieselmotor vervangen?

in het algemeen moet u dieselmotorolie en filter vervangen bij 7500 mijl, 6 maanden of 400 werkuren. Afhankelijk van de toepassing van het gebruik en de kwaliteit van de olie, kunt u de tijd tussen de vervangingen te verhogen.

wat als ik mijn diesel anders gebruik?

hoe u uw diesel gebruikt, kan veranderen hoe vaak het het beste is om het glijmiddel en het filter te vervangen. Terwijl Ik zal geen lijst specifieke kilometerstand of uren kunt u erachter komen wat het beste werkt voor uw toepassing.

rijden in de stad

uw motorolie breekt iets sneller af als u alleen in de Stad duikt. De constante acceleratie en stoppen kan een negatieve invloed hebben op al uw componenten. Het veroorzaakt van nature meer slijtage. Je zou kunnen overwegen met vermelding dicht bij de aanbevolen olie verversingsintervallen te wassen uit alle verontreinigingen.

PTO-toepassingen

of u nu in de landbouw werkt of een vacuümtruck/dumptruck hebt, er zijn verschillende toepassingen die een PTO gebruiken en de RPM ‘ s opvoeren om te werken. Dit is waar de 400 uur werk in het spel zal komen. Dit is echt moeilijk voor de motor. Diesels zijn gemaakt voor hoog stationair, maar hoogstwaarschijnlijk ben je op en neer nogal wat. Om dezelfde redenen hierboven kunt u overwegen te vermelden dicht bij de aanbevolen olieverversingsintervallen om alle verontreinigingen uit te spoelen.

langeafstand

wanneer u uw dieselmotor uit wind houdt hij ervan om zijn benen te strekken! Als u uw motor voor lange periodes van tijd de olie als=s bewegen en schudden. U kunt het in voor een lange hoeveelheid van mijlen of uren. Met deze applicatie kun je wat extra mijlen op de motor schuiven. Natuurlijk gebaseerd op jouw discretie. Ik weet dat bij een vrachtwagenbedrijf waar ik voor werkte … ze de langeafstandswagens 15.000 mijl lieten rijden tussen de veranderingen. Zoals altijd onderzoeken en maak een weloverwogen beslissing, want het is uw geld op het spel.

zijn diesels niet bedoeld om “vuil te lopen” Waarom moet je het zo veel veranderen?

moderne diesels moeten de olie ververst! Ze hebben zich ontwikkeld tot zulke kleine openingen en alles is zo strak en gemeten naar alle vreemde deeltjes die waarschijnlijk schade veroorzaken.

dieselmotoren maken een ton roet en weinig deeltjes. Als de zuiger verbranding gebeurt restjes krijgen in de motorolie. het verlaten van verontreinigde olie om het werk van het smeren van een motor te doen voor duizenden mijlen zal doom spellen voor uw interne componenten.

uw motorolie koelt en smeert ook uw turbo! Daar heb je niet aan gedacht, hè? Dat ding draait op een bajillion (diesel technische term, het betekent veel) mijl per uur het moet een goede schone 15W30 door zijn aderen lopen. Ik zou zeggen dat veel turbo storing komt door slecht regelmatig onderhoud.

bespaar ergens anders geld!

goed advies

• Zoek de specifieke specificaties voor uw diesel en volg ze zo goed mogelijk. Je kunt nooit verkeerd doen wat de motor maker zegt te doen.
• controleer de olie vaak! Het kan niet fout gaan als je kijkt. Vaak is onze apparatuur erg duur. Als een zaak van de feiten, als het een dieselmotor gegarandeerd kost veel geld. U moet de tijd nemen om de olie te controleren voor elk gebruik. Geen olie is een ramp en diesels hebben altijd lekken. Kijk voor een goede kleur en dikte of viscositeit. Het moet een beetje kleverig zijn als het druppelt als water, dat is niet goed.
• laat de olie voor analyse opsturen, het kost niet zoveel als je denkt. 20 of 30 dollar en het kan een grote reparatie besparen. Ik ving ooit een lekkend hoofd vroeg genoeg om grote schade te voorkomen.
• koop een fatsoenlijke olie je kunt niet verwachten dat goedkope olie lang meegaat of zelfs goed werk levert. Behandel olie als ketchup. Je zou geen ketchup kopen. Dat is smerig! Koop het goede spul.

specifieke Fabricageaanbevelingen

• Ford PowerStroke
• Cummins
• DuraMAX
• CAT