• Articles
• admin

hva er konstant mesh girkasse?

1] Konstant mesh girkasse er en av de typer manuell girkasse girkasse. i hvilken lå aksel tannhjul stadig mesh med utgående aksel tannhjul.

2] i denne girkassen brukes spiralformede og doble spiralformede gir til kraftoverføringen.

3] hundekoblingen brukes i denne girkassen, I henhold til girpedalens handling, glir denne hundekoblingen på hovedakselen og maskene med ønskede utgangsakselgir.

Konstant mesh girkasse diagram

Konstant mesh girkasse konstruksjon

Konstant mesh girkasse består av følgende nøkkelkomponenter:-

• A) motoraksel
• B) Leggaksel
• C) Utgående aksel
• D) Clutchgir
• E) leggakselgir ( gir 1, gir 2, gir 3, gir 4, gir 5)
• F) Utgående akselgir ( gir A, gir B, gir C, Gir
• G) Dog Clutch
• h) Girskift mekanisme
• I) Gear pedal
• J) Idler gear

a) motoraksel:- motorakselen har clutch gear fast på den ene enden. En annen ende av motorakselen er koblet til Koblingen.

når clutchen går i inngrep, mottar strøm På Motorakselen Fra Motoren.

Clutch gear maskene (engasjerer) med gear 5 på lay aksel, derav makt overfører fra motorakselen til lay aksel.

B) LEGG AKSEL: – Legg aksel har 5 faste gir (gir 1, gir 2, gir 3, gir 4, gir 5). Gear 5 masker med clutch gear & tar strøm fra motorakselen.

Leggakselgir er konstant meshed med utgående akselgir. Derfor overfører kraft fra motorakselen til utgangsakselgir gjennom låakselgir.

C) UTGANGSAKSEL:– det er en spline aksel. Den har fire gir(gir A gir B, gir C, gir D). Disse girene roterer fritt på utgangsakselen.

det er to hundekoblinger på utgangsakselen. Disse hundekoblingene har interne splines, slik at de lett kan glide på utgangsakselen og rotere med den.

• Les her: Synchromesh girkasse

girskiftemekanismen brukes i girkassen til å flytte hundekoblinger på utgangsakselen. når hunden clutcher maskene med utgående aksel tannhjul, makt overfører fra motorakselen til utgående aksel gjennom lå akselen.

D) CLUTCH UTSTYR:-

Clutch gear er festet i den ene enden av motorakselen. Clutch gear maskene (engasjerer) med gear 5 på lå akselen, derav makt overfører fra motorakselen til lå akselen.

E) LEGGAKSELGIR: –

Disse fem girene (gear1, gear2, gear3, gear4, gear5) er stivt festet på leggakselen.

disse girene stadig mesh med utgående aksel tannhjul, derav makt overfører fra motorakselen til utgående aksel gjennom lå akselen.

F) UTGANGSAKSELGIR: –

disse girene roterer fritt på utgangsakselen. Når Hunden clutch maskene med tannhjul, sender strøm fra motorakselen til utgangsakselen gjennom lå akselen.

Girpedalen er koblet til hundekoblinger på utgangsakselen gjennom en girskiftemekanisme.

girskiftemekanismen brukes til å flytte hundekoblinger (enten på venstre eller høyre side) på utgangsakselen. Dette betyr at når føreren skifter girpedalen for å oppnå ønsket gir, gjennom girskiftemekanismen, glir hundens clutcher på utgangsakselen til mesh (engage) med gir.

girskiftemekanismen brukes til å flytte hundekoblinger (enten på venstre eller høyre side) på utgangsakselen. Dette betyr at når føreren skifter girpedalen for å oppnå ønsket gir, gjennom girskiftemekanismen, glir hundens clutcher på utgangsakselen til mesh (engage) med gir.

G) HUNDEKOBLING: –

utgangsakselen har to hundekoblinger. Den ene er mellom gir A Og gir B, og en annen er mellom gir C Og Gir D.

Hundekoblinger er internt splinet, derfor kan De glide på utgangsakselen og rotere med den. Når hunden clutch maskene med tannhjul på utgangsakselen, sender strøm fra motorakselen til utgangsakselen gjennom lay aksel.

H) GIRSKIFTEMEKANISME: –

Girskiftemekanisme brukes til å flytte hundekoblinger (enten i venstre eller høyre side) på utgangsaksel.

Den ene enden av denne mekanismen er koblet til girpedalen og en annen ende er koblet til hundekoblinger.

derfor, når føreren skifter girpedalen for å oppnå ønsket gir, gjennom girskiftemekanismen, glir hundens clutcher på utgangsakselen til mesh (engage) med utgangsakselgir.

• Les her: Sliding mesh girkasse

I) GEAR PEDAL: –

Girpedalen er koblet til hundekoblinger gjennom en girskiftemekanisme. når føreren skifter girpedalen for å oppnå ønsket gir, gjennom girskiftemekanismen, glir hundens clutcher på utgangsakselen til mesh (engage) med gir på utgangsakselen.

J) IDLER GEAR: –

Det Er Separat Girbruk i denne girkassen. Idler giret brukes i girkassen, for å oppnå revers.

når Gir på leggakselmaskene (aktiveres) med gir på utgående aksel, roterer begge i motsatt retning, noe som betyr at kjøretøyet går fremover.

Derfor Brukes Tomgangsgir mellom lastakselgiret og utgangsakselgiret, derfor roterer begge girene (leggakselgiret & utgangsakselgiret) i samme retning, noe som betyr at kjøretøyet går bakover.

Konstant mesh girkasse arbeider

i konstant mesh girkasse, som gir hele tiden mesh så med hjelp av 2 hundekoblinger kan vi få 4 gir.

i nøytral posisjon er hundekoblinger ikke masker med noe gir, derfor roterer utgangsakselgirene fritt på utgangsakselen.

i henhold til bevegelse av hundekoblinger på utgangsakselen, kan fire gir oppnås som følger

1) FØRSTE GIR: – når hundekoblingen 1 beveger seg mot venstre og maskene med gir A, Begynner Hundekoblingen å rotere Med gir A, og den roterer også utgangsakselen.

Derfor i første gir overfører kraften Fra Motorakselen -> Clutchgir – > gir 5 – > leggaksel->gir 4 – >gir A – > utgangsaksel

• Les her: hvordan kraften overføres fra motor til hjul?

2) ANDRE GIR: – når hundekobling 1 beveger seg mot høyre og masker Med gir B, Begynner hundekobling å rotere Med gir B, og det roterer også utgangsakselen.

Derfor i andre gir overfører kraften Fra Motorakselen -> Clutchgir-> gir 5->leggaksel->gir 3->gir b- > utgangsaksel

3) TREDJE GIR: – når hundekobling 2 beveger seg mot venstre og masker Med gir C, Begynner hundekobling å rotere Med gir C, og det roterer også utgangsakselen.

Derfor i tredje gir overfører kraften Fra Motorakselen -> Clutch gear-> gear 5->lay aksel->gear 2->gear C – > utgående aksel

4) OMVENDT GIR: – når hundekobling 1 beveger seg mot venstre og maskene med gir D, Begynner Hundekoblingen å rotere Med gir D, og den roterer også utgangsakselen.

derfor i revers giret kraften overfører Fra Motorakselen -> Clutch gear – > gear 5 – >lay aksel->gear 1 – > Idler gear – > gear D- > utgående aksel

Konstant mesh girkasse arbeider video

Dobbel declutching i konstant mesh girkasse

I Konstant mesh girkasse for jevnt inngrep av hundekobling og utgangsaksel gir, hastigheten på begge (hundekobling og gir) bør være den samme, så dette gjøres ved dobbel declutching.

Dobbel declutching betyr å bytte / skifte gir, føreren må trykke clutchpedalen to ganger.

Trinn for å bytte / skifte gir fra 3. til 4. (Økning):-

1) første clutchpedal trykkes.

2) Skifte girkassen fra 3. gir Til Nøytral posisjon.

3) Clutchpedalen Er Frigjøring.

4) Føreren må vente til utgående aksel girhastighet reduseres til tilstrekkelig til mesh med hunden clutch.

5) igjen clutchpedalen trykkes deretter girskift Fra Nøytral til 4.

6) derfor igjen clutchpedalen Er Utgivelsen. På en slik måte skifter giret fra 3. til 4. ved dobbel declutching.

• Les her: Bilbremsesystem

Trinn for å bytte / skifte gir fra 4. til 3. (Redusere):-

1) første clutchpedal er trykk.

2) Skifte girkasse fra 4. gir Til Nøytral posisjon.

3) Slipp clutchpedalen.

4) Trykk på gasspedalen for å øke hastigheten på utgående aksel gir til matte med hastigheten på hunden clutch.

5) trykk igjen på clutchpedalen og girskift fra nøytral til 4.

6) slipp derfor clutchpedalen igjen. På en slik måte skifter giret fra 4. til 3. Ved Dobbel declutching.

Fordeler med konstant mesh girkasse

fordelene med konstant mesh girkasse er som følger:-

• det er kompakt i størrelse i forhold til skyve mesh girkasse.
• Glatt inngrep.
• Stille i drift på grunn av bruk av spiralformede og doble spiralformede gir.

Anvendelse av konstant mesh girkasse

Konstant mesh girkasse ble brukt i følgende kjøretøy

• Bonde lastebiler
• Tohjuling
• heavy duty maskiner

FAQ

Takk til:-

• Video av» Hvordan Fungerer En Konstant Mesh Girkasse » Av India Traktorer