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Dopo che la tua motoslitta è stata seduta in un garage per le estati, un carburatore sporco o intasato non è raro. Tutto ciò che richiede è pazienza e un po ‘ di olio di gomito per pulire e rimuovere tutti i depositi di carbonio da un carburatore. E restituire la motoslitta alla sua perfetta condizione di lavoro.

Per pulire correttamente e ripristinare il carburatore alle sue perfette condizioni, dovremo prima rimuoverlo dalla motoslitta e poi smontarlo per pulirlo. Ecco tutto ciò di cui avrai bisogno per pulire il carburatore della tua motoslitta.

• 10mm box chiave per rimuovere valvola a farfalla e choke cavi dal vostro carburatore.
• Un set di cacciaviti di base per smontare il carburatore.
• Pinze ad ago per allentare e rimuovere i getti.
• Fluido detergente per carburatore.
• Kit pulizia carburatore con spazzole e aghi.
• Una vecchia ciotola per raccogliere tutti i rifiuti e il liquido detergente del carburatore.
• Un vecchio tappeto o foglio di plastica per proteggere la superficie di lavoro.
• Asciugamani di carta per assorbire eventuali fuoriuscite o perdite.

Passo 1: Rimozione dei carburatori dalla motoslitta.

Nella maggior parte delle motoslitte, è necessario rimuovere il coperchio della cinghia e l’airbox per raggiungere i carburatori. Un’estremità del carburatore è collegata all’airbox e l’altra è collegata al motore. Ci sono stivali di gomma su entrambe le estremità.

Segui questi 4 semplici passaggi qui sotto per rimuovere il carburatore dalla tua motoslitta:

1.1: Spegnere il carburante.

Spegnere il carburante ruotando la manopola del carburante in posizione off. Di solito, la manopola in posizione perpendicolare (al tubo del carburante) significa che la manopola è chiusa e il carburante non uscirà.

1.2: Rimozione stivali di gomma.

Prendere un cacciavite e svitare i morsetti sugli stivali di gomma collegati al carburatore.

1.3: Rimozione della fascetta del carburante e del tubo del carburante.

C’è un morsetto sul tubo del carburante. Assicurati di rimuovere quel morsetto con le pinze, in modo da non danneggiarlo o piegarlo. È possibile utilizzare pinze ad ago se le pinze regolari sono difficili da raggiungere il morsetto.

Nota: Quando si tira fuori il tubo del carburante, un po ‘ di gas gocciolerà verso il basso. Puoi mettere un tovagliolo di carta sotto il carburatore prima di rimuovere il tubo del carburante per evitare che goccioli sulla tua motoslitta.

1.4: Rimozione dei fili dell’acceleratore e della frizione.

A causa di diversi disegni motoslitta e posizionamento delle parti, la rimozione del carburatore potrebbe variare un po’, ma nel complesso, sarà molto simile.

Fase 2: Smontaggio e preparazione dei carburatori per la pulizia.

Per smontare il carburatore, è necessario scegliere il giusto cacciavite bit. Una dimensione corretta cacciavite bit non solo rendere il lavoro facile, ma anche evitare che le viti da ottenere danneggiato.

2.1: Rimozione della ciotola inferiore del carburatore.

Svitare queste viti, e la ciotola inferiore del carburatore verrà fuori.

C’è una guarnizione tra la ciotola inferiore e il carburatore. Se questa guarnizione è danneggiata, sarà necessario sostituirla con una dimensione corretta, in modo che l’aria non coli dentro o fuori.

2.2: Rimozione del galleggiante.

I galleggianti sono come due sfere nere (o cilindri) in plastica e i getti sembrano viti in ottone con piccoli fori.

Questi galleggianti sono collegati a una leva galleggiante attraverso un perno. Dovrai far scorrere il perno di bloccaggio e i galleggianti usciranno.

2.3: Rimozione dei getti.

Rimuovere i getti è facile e avrai bisogno di pinze ad ago per svitarli. Sii gentile quando rimuovi i getti poiché sono fatti di ottone e possono deformarsi se non stai attento con le pinze.

Suggerimento: È possibile avvolgere le pinze ad ago con nastro adesivo per evitare graffi o graffi.

2.4: Rimozione del gruppo acceleratore.

Iniziare a rimuovere il meccanismo dell’acceleratore nella parte superiore svitandolo. L’intero gruppo scivolerà fuori.

2.5: Rimozione delle viti di regolazione.

Per regolare il carburatore dopo averlo pulito, ricorda quanti giri hai fatto per svitare le viti di regolazione. ti aiuterà a mantenere la regolazione di queste viti durante il rimontaggio.

Ora rimuovere queste due viti di regolazione e contare le spire per ogni vite. Puoi anche scrivere questo numero di giri sul tuo telefono o su un blocco note.

Passo 3: Pulizia delle parti con carb cleaner.

Raccogli le spazzole per la pulizia e il liquido detergente carb e prepara il tuo spazio di lavoro mettendo un foglio di plastica (o su un vecchio straccio) e indossando una protezione per gli occhi.

3.1 Pulizia della ciotola inferiore del carburatore.

Prendere la ciotola inferiore del carburatore e spruzzare il pulitore del carburatore in esso.

Lasciate che il carb cleaner ammollo per 2-3 minuti. Farà sciogliere i depositi di carbonio, in modo da poterli rimuovere facilmente.

Ora prendi un pennello dal kit di pulizia carb (o vecchio spazzolino da denti) e inizia a spazzolare via i depositi di carbonio. Vedrete i depositi di carbonio sempre rimosso dalla ciotola carburatore.

Sarà necessario ripetere questo processo fino a quando tutti i depositi di carbonio e detriti sono completamente rimossi.

3.2 Getti di pulizia, viti di regolazione e leva galleggiante.

Prendere tutte le piccole parti, compresi i getti, le viti di regolazione e la leva del galleggiante, e metterle in un contenitore. Inoltre, metti le viti (che hai svitato durante lo smontaggio del carburatore) lì dentro. Ci sono (minuscole) molle di tensione sotto le viti di regolazione. Non si vuole perdere questi in quanto sono molto importanti per la regolazione avvenga con viti di regolazione.

Spruzzare il liquido detergente carb nel contenitore fino a quando queste piccole parti sono completamente imbevute. Ora spazzolare ciascuno di essi separatamente per rimuovere eventuali depositi di carbonio o sporco.

3.3: Pulizia dei getti.

Utilizzare un ago sottile (dal kit di pulizia) per pulire i getti dall’interno. Ricordarsi di essere gentile perché se si preme l’ago di pulizia troppo duro, si potrebbe finire per alterare la dimensione del foro e danneggiare i getti.

Ancora una volta li spruzzare con carburatore cleaner e pulirli ancora una volta per rimuovere eventuali residui di carbonio. È inoltre possibile utilizzare aria compressa e soffiare attraverso i getti per rimuovere qualsiasi carbonio sciolto o polvere.

Infine pulirli con il pennello e lasciarli asciugare su un tovagliolo di carta o un tappeto pulito.

Se i getti sono ancora bloccati (dopo averli puliti) e hanno molti depositi di carbonio all’interno, o il foro non è uniforme (o grande), è necessario sostituire i getti.

3.4: Pulizia del carburatore dall’esterno.

Spruzzare il pulitore del carburatore in quantità liberali all’esterno del carburatore e lasciarlo riposare per 5 minuti. Quindi iniziare a spazzolare per rimuovere i depositi di sporco e detriti.

3.5: Pulizia del carburatore dall’interno.

Ora, spruzzare il pulitore del carburatore nelle prese d’aria (grandi fori in cui sono collegati gli stivali) e anche spazzolarli per rimuovere i depositi di carbonio.

Iniziare a pulire la presa d’aria usando una spazzola e rimuovere i depositi di carbonio.

Potrebbe essere un po ‘ più difficile pulire queste prese d’aria a seconda di quanto carbonio è stato costruito (nel tempo) o quanti anni ha il carburatore.

3.6: Pulizia della piccola vite di regolazione e dei fori delle viti del getto pilota.

Spruzzare il pulitore del carburatore nei piccoli fori in cui sono avvitati i getti e le viti di regolazione.

L’eccesso di carbonio nelle filettature può far sì che i getti non si posizionino correttamente e le viti di regolazione non effettuino regolazioni adeguate.

Le spazzole sottili nel kit di pulizia del carburatore renderanno la pulizia molto più facile.

È possibile utilizzare un normale spazzolino da denti e aghi, e che sta per pulire bene, ma richiederà più grasso di gomito.

3.7: Finalmente.

Dopo aver fatto la pulizia del carburatore, spruzzare il carb cleaner ancora una volta per rimuovere qualsiasi carbonio sciolto o sporco che potrebbe essere lasciato all’interno, e lasciarlo asciugare all’aria.

Fase 4: Rimontaggio del carburatore.

Rimontaggio del carburatore è molto semplice e facile. Tutto quello che devi fare è seguire i passaggi (che hai fatto durante lo smontaggio) al contrario.

4.1: Avvitare le viti di regolazione.

Iniziare dalle viti di regolazione e avvitarle completamente, insieme alle loro molle.

4.2: Avvitando i getti.

Ora, avvitare i getti sul lato inferiore del carburatore e utilizzare le pinze ad ago per serrarli. Non applicare troppa forza quando si avvitano i getti nel carburatore.

4.3: Installazione del galleggiante.

Ora si sta per mettere il galleggiante sul perno galleggiante e bloccarlo con il perno di bloccaggio. Assicurandosi che il perno di bloccaggio sia fissato correttamente e che il galleggiante si muova liberamente su di esso.

4.4 a: Sostituzione della guarnizione.

Se la tua vecchia guarnizione è danneggiata, ora è il momento di sostituirla con una nuova guarnizione. Per rimuovere la vecchia guarnizione, è possibile estrarla e utilizzare un cacciavite a testa piatta per raschiare via i pezzi rimanenti della vecchia guarnizione.

Assicurati di pulire accuratamente il canale della guarnizione in modo che i nuovi sedili della guarnizione siano correttamente.

È possibile utilizzare il pollice (o l’unghia) per spingere delicatamente la guarnizione nel canale della guarnizione e assicurarsi che sia posizionata correttamente. Se la tua guarnizione va bene, puoi saltare questo passaggio.

4.4 b: Chiusura della ciotola inferiore del carburatore.

Chiudere la ciotola inferiore del carburatore e assicurarsi di utilizzare il formato corretto cacciavite per stringere le viti.

4.5: Installazione del gruppo acceleratore.

Ora spostare verso il lato superiore del carburatore e installare il gruppo dell’acceleratore (con la molla dell’acceleratore) all’interno del carburatore e chiuderlo avvitando saldamente il tappo.

Ricorda: ci possono essere da uno a quattro carburatori nella tua motoslitta, a seconda del numero di cilindri nel tuo motore. Sarà necessario pulire ogni carburatore separatamente. Ho spiegato il processo di pulizia per un singolo carburatore, i componenti, e il processo di pulizia è simile per tutti i carburatori.

Alla fine

Congratulazioni! Ora hai un carburatore pulito, e ora puoi andare in motoslitta e goderti il tuo tempo sulla neve.

I depositi di carbonio e detriti sono la ragione principale dietro un carburatore intasato, e la rimozione di questi accumuli è facile. Certo, ti sporcerai le mani, ma puoi dire con orgoglio:” L’ho aggiustato io stesso “invece di dire:”Mi è costato $130 aggiustare il mio carburatore”.

La pulizia di un carburatore risolverà molti problemi legati alle prestazioni del motore fornendo una miscela pulita ed equilibrata di aria e carburante.

Godetevi il giro sulla neve!