• Articles
• admin

gjennomsnittlig passasjerfly koster mellom 82 og 230 millioner dollar. Selv et enkeltmotorfly koster oppover på $100.000. Mens fly er utrolig dyrt, koster den gjennomsnittlige nye bilen bare $ 36.000. Dette fører mange mennesker til å lure på hvorfor fly er så dyrt å gjøre.

TLDR – den høye prisen på et passasjerfly skyldes delvis den omfattende forskningen og utviklingen som trengs for å skape flyselskapet. Å bygge et fly krever også omfattende testing. Alle komponenter, fra belter til vinduer, er testet for å sikre at de oppfyller sikkerhets-og kvalitetsstandarder.

Hvor Mye Koster Det Å Produsere Et Fly?

listeprisen For En Boeing 737-800 er $89,1 millioner, som er en av de minst kostbare passasjerfly. Boeing 777-9 starter på 442,2 millioner dollar.

de to største faktorene som påvirker kostnadene er design og testing. Før produksjon av flyet, må flyprodusenter designe det. Dette innebærer et team av ingeniører som kan bruke år raffinering sine design.

etter å ha startet produksjonen på en linje med fly, må produsenten begynne å kjøpe deler og komponenter til flyene. Hvert enkelt element i flyet må oppfylle spesifikke standarder for sikkerhet og kvalitet. Den omfattende testprosessen øker prisen på selv den minste komponenten dramatisk.

Flyselskapsprodusenter har også færre leverandører sammenlignet med produsenter i andre næringer. For eksempel kan en bilprodusent outsource produksjon av bremser for en linje av biler. Produsenten kan ha dusinvis av bremseleverandører som konkurrerer om en kontrakt, noe som bidrar til å kjøre ned prisene.

med færre leverandører betaler flyselskapsprodusenter mer for hver komponent som ikke produseres i deres anlegg. Boeing og Airbus får de fleste komponentene som trengs for sine fly fra et begrenset utvalg av tredjepartsleverandører.

Dusinvis av selskaper kan produsere bremser for biler, men bare noen få selskaper gjør flyseter eller motorer. Dette tillater dem å lade mer for sine produkter, som driver opp kostnadene ved produksjon av et fly.

produksjonsprosessen for fly er også tidkrevende. Gjennomsnittlig fly tar ca 9 til 12 måneder å fullføre. Produsenter ansette tusenvis av arbeidere på flere anlegg, som er priset inn kostnadene for flyet.

Fly er også dyre på grunn av begrenset konkurranse. Som med tredjeparts selskaper som leverer fly komponenter, flyselskapet produsenter kan kreve mer for sine produkter fordi kundene har færre alternativer. Airbus Og Boeing er de ENESTE amerikanske produsentene av kommersielle passasjerfly.

Hvorfor Er Privatflyging Så Dyrt?

Private jetfly er kostbare for eiere og reisende. Den høye prisen skyldes flere faktorer, inkludert bakketjenester, drivstoff og vedlikehold. Reisende må også dekke kostnadene for arbeidskraft når de ansetter en pilot for en privat jetfly.

Landings-og håndteringsavgifter på flyplasser kan enkelt legge opp til $2000 eller mer for en enkelt tur. Flyeiere må også dekke forsikring, vedlikehold og andre utgifter. På grunn av de ulike kostnadene involvert, noen private jet charter selskaper belaste $ 4000 eller mer per time fly.

kostnaden avhenger også av typen privat jet. En mid-size eller super-mid-size jet vil sannsynligvis koste betydelig mer sammenlignet med en lysstråle, for eksempel En Cessna-Henvisning. En privat flytur på En Bombardier Learjet eller En Hawker Beechcraft kan koste $5000 til $ 7000 per time.

Hva Er De Dyreste Komponentene på Et Fly?

motoren er en av de dyreste delene av et fly. Motorer som brukes i store passasjerfly kan koste mange millioner dollar. For eksempel har 747-400 tre motoralternativer som varierer i pris fra $11 millioner til $12,2 millioner.

avionikken, som inkluderer kontrollene OG GPS-navigasjonssystemene i cockpiten, er også kostbare. En grunnleggende GPS-navigator for et lite fly koster rundt $ 20.000. En full avionikk panel for en 747 kan koste $100.000 eller mer.

En annen stor kostnad er cockpit frontruten og vinduene i flyet. Den gjennomsnittlige cockpit frontruten koster over $26 000 mens hvert vindu kan koste rundt $ 500.

sitteplasser er også ganske dyrt, koster $ 3000 til $5000 per sete. Seter av høy kvalitet for fly som håndterer lange flyreiser kan enkelt koste $10.000 eller mer per økonomisete.

førsteklasses seter har en tendens til å starte på rundt $ 60.000. De dyreste førsteklasses seter koster over $1 million.

De fleste moderne kommersielle flyreiser gir underholdning på flyet for passasjerer. Mens de fleste underholdningssystemene om bord består av EN ELLER flere tv-skjermer, høyttalere og avspillingsenheter, kan de koste hundretusener av dollar.

produsentene av underholdningssystemer på flyet belaster rundt $10.000 til $20.000 per sete. Boeing 747 har en kapasitet på ca 366 passasjerer. Underholdningen for en 747 kan koste $ 3,6 til $ 7,2 millioner.

for å oppsummere, la oss oppsummere kostnadene for noen av komponentene I Et Boeing 747-flyselskap. Husk at dette er estimater og faktiske tall varierer fra modell til modell.

• Motor: $12,2 millioner hver (x4)
• Avionikk: $100,000
• Cockpit frontrute: $26,000
• Vinduer: $500 hver
• økonomi seter: $10,000 hver
• førsteklasses seter: $60 000 hver
• underholdning om bord: $20 000 hver

Hvor Mye Koster Et Enmotors Fly?

gjennomsnittlig enmotors fly koster ca $15.000 til $ 100.000 brukt. Cessna 150 er en av de minst kostbare enkeltmotorfly, starter på $15.000. Den ble opprinnelig produsert i 1958 og er fortsatt et populært valg for piloter.

som å eie et fly bærer mer av en risiko i forhold til å kjøre en bil, skaffe finansiering for et fly er vanskeligere. Långivere er mer sannsynlig å kreve sikkerhet eller kreve en høyere rente.

Hva Koster Det Å Eie Et Lite Fly?

etter kostnadene ved å kjøpe et fly, fly eiere må forholde seg til en rekke relaterte kostnader. Kostnaden ved å eie et lite fly inkluderer parkering, gass, forsikring og vedlikehold.

De fleste fly hangarer belaste ca $275 per måned for å parkere et lite fly. Piloter kan også betale $100 for tiedown utstyr for flyet og ting som wheel chocks.

Piloter er pålagt å ha sine fly profesjonelt inspisert hvert år. Dette koster mellom $600 og $1200, avhengig av region og type fly. Flyeiere kan også trenge å håndtere sporadiske vedlikeholdsproblemer utenfor den årlige inspeksjonen.

kostnaden for drivstoff bør også vurderes, som gjennomsnitt ca $ 5 per gallon. Enkeltmotorfly kan brenne gjennom ca 5 til 10 liter per time, koster piloten $ 25 til $50 for en times flytur.

hvis piloten har til hensikt å fly flyet og lande på en flyplass, kan de betale $ 100 til $500 i flyplassavgifter. Med disse kostnadene kan den gjennomsnittlige eieren bruke rundt $5000 til $10.000 per år å eie og fly et fly.

Er Det Billigere Å Fly Ditt Eget Fly?

Sammenlignet med å leie et privat jetfly, er det sannsynlig å fly et fly billigere. En privat fly eier må dekke kostnadene for drivstoff, forsikring og vedlikehold. Analytikere anslår at den gjennomsnittlige eieren bruker rundt $ 150 til $200 per time med fly.

Chartre en enmotors fly kan koste $500 til $1500 per time, som er minst 250% mer enn den høyeste kostnaden for å fly et fly.

når chartre en lett jet, reisende kan forvente å betale ca $1500 til $3000 per time. En mid-size jet kan koste $ 4000 til $ 8000 per time mens en langdistanse jet koster ca $ 8500 til $13.000 per time.

Å Fly et fly er mye billigere sammenlignet med å chartre et fly, men eiere kan også måtte regne med den opprinnelige prisen på flyet. Med en gjennomsnittlig kostnad på $15.000 til $100.000, kan en flyeier måtte fly i mange timer før de sparer penger i forhold til å ansette et fly og en pilot.

• Hvorfor Er Air Force One Malt Blå?
• 12 Tregeste Fly I Verden
• Topp 11 Raskeste Enmotors Turbopropfly